法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

' y( D' {) M: {2 A( {$ v松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
6 c% Q, E) |" G( ?# D4 b0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
# p* ]% s3 z' H# G/ a擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
# I, u6 F% f( }* M6 t% R空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

- [$ n  H& n: K$ [" f2 W  O

' ?! G, u) S# MFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
0 ~$ r( S2 L9 ?+ T/ lFL380  表速260  .82马赫

8 b* A0 J6 ]& C+ ]- ]6 t' z你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
+ ^* z# s* G/ l7 s你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

' U0 y5 ]0 O6 M2 u+ F懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
0 t! g) ^5 g/ A/ p% v0 M; m擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

1 z) G4 M, m- ?7 a# p8 H
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
, @; b8 _% k8 y+ }" P
: I4 J2 _. d: ?, hCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
" N8 |  V. S2 {& Y9 ~1 w, }& n; \在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

8 D* {! n* N4 D: s$ y/ i第一个摔协和的是不是也是他家？