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' X+ G w8 i( h/ E我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险,所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候,发现那里的Local道路状况不好,主要问题是山路多而且道路坡度大,有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全,dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了,高速路上只能跑23 mpg(10.2升/百公里),也该淘汰了。
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9 w9 R9 h* a0 z我懒,不喜欢特别仔细研究车子,买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴:骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时,正好赶上卖房子,家里事多,面对那么多各种型号的SUV,眼有点儿花,也没空一点点去研究,于是就采取了一个简化处理的方法,买个大路货。/ {6 I3 L( W& O' T A
) z* y& o1 a/ \" ?4 e5 L% F: G. f' P, M忘记曾经听谁说过,买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷,买辆车非得怎么怎么着,要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。3 F( u7 H$ r. e
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去车行看车,第一站就是Honda店,试驾了一下CR-V感觉不错,就是它了,连Toyota店都没去。
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车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。! m0 H# n" X$ z( Z2 a1 ~$ W
* w0 b J, f- G# _3 d一个是ECON灯。当按下ECON键后,仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态,电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时,CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
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# k; b9 [6 e! T第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯(见上图)。好像怕驾驶员眼神不济看不见,这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时(比如加速,上坡)该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时(比如平稳行驶),该灯渐渐变成绿色。
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第三个是即时耗油率指示,处于主仪表的正中央(上图),由一横列LCD小白竖道组成(上图拍照时处于停车关机状态,没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道)。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减,显示即时耗油率。当踩油门加速时,小白竖道减少,松开油门时小白竖道数量增加。& _* ^6 _/ M! A
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第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次(没有认真研究过)。每次加油完毕,可以将其归零。到下次加油时,显示的数字就是这一箱油的平均耗油率,无需自己计算。
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) u! p3 t. y( V1 o3 a这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据,2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg (10.2升/百公里),在高速路为30 mpg (7.84升/百公里). B& X/ O/ g+ {# u3 I& P7 p
$ D& T1 v. u% D/ Q. P- {看看CR-V拥有者俱乐部网站(CR-V Owner’s Club),发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多,或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg (6.52到6.03升/百公里)。& R& A8 ~ `7 T0 {+ z7 C4 ?9 L
http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html6 M5 c4 }6 H* i; Y
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最初驾驶CR-V时,我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON,懒得再切换。使用ECON后,耗油率在市内耗油率增加到28 mpg(8.4升/百公里)左右,而高速路耗油率增加到35 mpg(6.72升/百公里)左右,城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右, 均明显高于厂商标定值。
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- ?+ r4 z! }9 }3 W8 L4 u+ h这么好的的耗油指标虽然叫人高兴,但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题,产生了测距误差?于是把地图测距值和里程表数值比较了一下,两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率,人家觉得这是相当不错的。' D N. [3 L7 s" N1 r
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以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后,我就信了。不过,我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚,于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件,在驾驶时进行测试,以期找出最佳耗油率(用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点)。
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理想驾驶条件为:
2 k7 y2 z% o) X; h2 q5 q2 r: P+ k1. 系好安全带。, ?5 y" s6 O! d2 H: I' ~
2. ECON On。+ R2 ~" g/ t2 |, A4 Z& a/ f
3. Cruise control on。% R [8 }% c( k9 q! A" P9 u: C
4. 外界气候温和(即非严冬又不是酷暑),没有大风雨。# ~5 ~7 K+ G& {
5. 全高速,平路。, G' S4 f9 S7 _( m) B& J
6. 交通流量小,不堵车,不用刹车,尽量不换道。1 H8 B3 X8 x; n
7. 车速保持在55 英里/小时(88.5 公里/小时)匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。+ t6 I/ u# w1 Z+ g2 \
8. 不使用车载空调也不开车窗。
% G/ \' y$ L" Z1 o( T3 N9. 车内仅有驾驶员一人,无其他乘客。, D, q! U. y% |- ^' I1 V
10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。$ M8 d5 t1 I& V6 n4 `
11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone,规定胎压为30磅/平方英寸(PSI)。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
2 x0 k( x# D0 M! |2 f3 \1 |+ Z5 N12. 连续开车至少2小时。) A3 _2 i/ H5 T, Z2 _% j
13. 使用87号油(含10%乙醇)。0 b# w \& @( G- s# b
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这些理想驾驶条件同时都具备很难做到,即便如此,测试结果也令人满意,高速路跑到36 mpg (6.72升/百公里)是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg(5.85升/百公里)。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子,发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳,没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济,打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以,40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。# m+ Z# P1 L" X0 q/ G$ @/ S+ t- h
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q4 t- V1 k( N1 l上图为昨天本车的平均耗油率(dahoney摄)。拍照当时车子在行驶中,平均耗油率显示为32.4 mpg(里程230.9英里),车内载货20公斤+两人,80%路程开空调,城市道路占30%,高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。/ n) x1 X( d9 C- Y: w* `
4 s. p% Y* O: G很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少,平常怎样节省汽油,欢迎指教。
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注意行车安全,千万别为了单纯省油而忽视安全。
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: |: Y# m3 F1 v5 T; Q(完)
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