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本帖最后由 晨枫 于 2014-4-2 21:37 编辑 5 b/ ^8 u3 j; s
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在华约年代,波兰具有生产坦克的能力,不过波兰生产的主要是T-72。冷战结束后,波兰继续生产T-72的改进型,但在2003年购进128辆二手豹2,这些还很新的坦克由于冷战结束和东西德合并后的经济压力而裁减,几乎是送给波兰的。2013年波兰再次决定从德国购进105辆二手但更新的豹2A5和14辆豹2A4。不过波兰的雄心很大,要首创隐身坦克,这就是2013年9月推出的PL-01。9 b7 s0 R4 |6 F; J% B- T& j! K
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& |# n( Z/ x4 R2 kPL-01, P/ G6 h* l$ ?$ r/ E% I
; R3 N& i' d% B) @/ ^$ R0 }( h6 dPL-01的基本布局还是常规的,但具有隐身时代的多面体设计特征,连火炮都用菱形体包覆起来,这是用来管理雷达反射的能量,使得回波闪烁和不稳定。不过坦克面临的战场上,雷达不是主要威胁,红外是远程探测的主要手段,在近距离上则是目视和音响。PL-01可以用北约标准的105或者120毫米火炮,但基本车体以瑞典CV90为基础,这是瑞典的步兵战车,主要武器为40毫米炮,但装备大口径炮后,也作为轻型坦克使用,包括“小车扛大炮”的CV90-120型。
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0 X, \) \, V! @. S基本CV90的主要火力是一门40毫米炮
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; I/ \" L* `3 ]8 V: L# B& E& g& W. [由于博福斯40毫米炮本来就是高炮,CV90装上雷达和火控后,就成为合适的自行高炮,不需要任何其他改装。这是CV90的一大特点
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! Y& K! ]" Y2 k- ^1 U1 G* B$ @装上大口径反坦克炮后,CV90就成为轻型坦克,这是装105毫米炮的CV90105
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1 J0 ^8 h: i8 o$ [# X4 QCV90装上低后座版120炮后,就成为CV90120,这是火力最强大的轻型坦克了,但行进中的射击稳定性很可疑,可能不能在行进中射击- K' a6 c7 q0 ], Q3 z
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不知道是什么原因,CV90作为产品的销售业绩一般,但作为下一代坦克的研究平台很受欢迎。英国BAe用CV90研究隐身装甲技术,ADAPTIV装甲是六角形的鳞片,可以在计算机控制下改变表面温度,像马赛克一样合成红外图像。在理想情况下,可以和背景温度一致,达到红外隐身。当然,这只是理想情况,只针对特定视角有效。视角一边背景就变了,人工合成的红外图像不仅与背景不一致,还可能成为不打自招的马脚。尽管如此,ADAPTIV的思路是很好的,波兰人很喜欢。
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英国BAe用CV90做基础,研究“隐身装甲”的效用+ s( }8 q9 y/ v8 ?0 ?; U. H
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BAe的ADAPTIV装甲可以在计算机控制下迅速改变表面温度,合成红外图像3 k6 L* w) }3 t% O# F; K0 a; v
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合成的红外图像可以把坦克的轮廓隐入背景中. v: \3 W' \5 k$ F
/ \8 x: D- O9 x- N事实上,PL-01的装甲也采用类似ADAPTIV的技术,可以人工合成红外图像,强化红外隐身。但ADAPTIV的基本问题没有解决,如何在不同视角的情况下做到有效的背景融入?这个问题不解决,PL-01的战场可行性就是空的。恰巧这个问题还是一个很大的问题。坦克所处的战场实际上比战斗机更加复杂。不仅周边地形多变,而且坦克本身是多车作战环境,敌人也是散布开来的。在任一时刻,很可能有若干敌人反坦克小组或者坦克在同时观察、瞄准一辆坦克,友军坦克之间的相对位置也在行进中不断交替变化,即使不考虑工程实现问题,ADAPTIV这样针对单一视角、单一背景的红外隐身技术在概念上就里战场实际相差很远,需要有 质的改进才有实用价值。3 N6 L2 U- Q/ @4 f- h
8 d2 J3 T1 T( Y8 o8 x z" X( o) n还有一个问题也和战场实际相关。这样的电子盖板的有效性在泥浆溅抹之后到底还有多少效果,这是一个很大的疑问。电子控制的表面温度被泥浆覆盖后,肯定和设定有所不同,合成图像就失真了。但最大的问题是:能量守恒是没法打破的。相对清冷的环境可以用表面温控还模拟,但坦克作为一个系统是要发热的,PL-01的940马力的柴油发动机发出的热量是没法隐藏的,只有尽量扩散。温控实际上增加了系统的热负荷,就像电冰箱并不真的制冷,只是把冰箱内部的热量通过散热器带走。但作为PL-01的整个系统,这热量在带走的时候就露马脚了。
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容易看出,PL-01比传统的T-55坦克要大很多
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加装隐身装甲后,PL-01比传统的T-55坦克要大很多,这对战场隐身是不利的,尤其是近距离的目视环境下的光学隐身。据说PL-01的隐身装甲还能控制光学特征,这和表面温控是一样的道理,但同样有战场污染问题。还有就是战斗损坏的问题,不要说弹片,就是树枝刮几下,可能都会造成损坏。至于静音,如此大功率的柴油机要做到静音很困难,采用具有全电模式的柴电动力是一个方向,不过只有段时间的全电动力。2 B0 b6 I/ v6 g! R+ `
@/ d8 J( x9 t$ R应该说,PL-01还是一个很可贵的努力,但离战场实用还有非常长的距离。 |
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