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本帖最后由 一身轻松 于 2013-10-18 15:49 编辑
, J0 [4 }! U* }( q3 J$ Gxlan1976 发表于 2013-10-18 14:07 ![]() + R: V8 \( `4 I- ?0 i! _: F8 p! j
所以说嘛，你确实对飞机部件的构成不了解。, V8 g( |; G# h
计算部件，COMPUTING UNIT当然不是计算器了，而是那个 ...
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有自主分析能力就叫AI了，难道你认为我会“小白”到认为人工智能强大到这个地步了？按照你的说法，目前大家用的都是高级计算器，真正能具备人的思维能力的智能程序，至少在我们有生这一代是看不到了。我觉得在这个话题上狡辩没有任何意义，否则按照你的说法，单片机和微处理器在应用上就没任何区别了，那么多微电子工程师设计来设计去的东西，在你眼里只比单片机强那么一点点，呵呵~``- Y( l A0 D- I. R* l, s
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无级调节指的就是主翼后掠控制，计算机根据飞机状态在44-68度之间调整。相对的，Mig-23只有3个机翼角度。你可以将这个设计贬低为经验逻辑，但你也不能否认，美国在控制技术上的经验很扎实，以至于光靠经验就能让一个大号计算器自己算出最佳状态数据，而且还能自己去控制机械系统。, T' ]* b$ z) ?2 R( a
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飞机是依靠动作机构去操纵的，这个你知道，我知道，我认为你也肯定知道，所以我就没有说CADC是将动作信号传输给动作机构，再由动作机构去控制控制面。自己读一遍，这么罗嗦的话不嫌麻烦么？尤其在我知道你是行内人员的前提下，所以我才将其简单为CADC可以（通过控制动作机构来）控制控制面。假如你因此认为别人就是小白，那我只能表示，“呵呵” |
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雷达卡
发表于 2013-10-18 15:48:18
显身卡
