; Y# u* _6 X4 N4 r3 ~% X“ADC系统本身不是控制部件,它是给显示和控制系统提供数据的。不可能去直接控制飞机的舵面。” ]( E6 p, s1 B3 c. |# ~$ Q( E6 \, M9 ~; H3 I
这句话出现在本贴第30号回复7 w& Z5 F w- |* ^ D5 L
0 h! m; @9 {! R4 g1 Z; |2 x“有F14的手册吗,拿出来晒晒,不然你这种明显违反常规的说法怎么能让人信服?当然也可能F14的早期型号飞控系统没有计算机化,对后掠角和襟翼的配平就让ADC兼任了。但以现在的角度看,这也是一种落后的设计。。而且就算如此,ADC也不可能绕过飞控部件去直接操纵襟翼的,这在设计上根本行不通。你的问题就是基本知识太少,太多的想当然。。”6 Q2 |7 U" z: w4 a
- k' [# p3 p# f这段话出现在第33号回复0 Z/ n }7 r( i0 c
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如果你认为我觉得计算机会绕过飞控系统去控制主翼~``那我可以肯定你才是真正的想当然。我的想当然就在于你是专业技术人员,我认为我省略掉的部分是你学过而且能够理解的部分
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J15目前没有同型教练机,共军也没有人员在裤子号上被带飞着舰的经验 ' W# |; B$ W( u1 f" N$ E+ l. S- f; A9 S; g9 A
F/A-18e/f的操作特性与J15也很不一样6 W* S' s! E& V1 S- c. _% b8 H
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这是操作程序模式化的作用