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楼主: holycow
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[管理] 响亮的一耳光

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该用户从未签到

21#
发表于 2013-10-9 08:17:11 | 只看该作者
holycow 发表于 2013-10-8 00:17
, P$ t# m  {& R. [787是raked wingtip, 350这张图片里看上去不太像呢。要请专家来看看3 I, h5 C' _& V  L- O4 E  c

, S: ]; v( q# B: o0 O0 U- ?@晨枫
1 I4 U/ R, [0 j9 v5 T% y5 D% {' X
A350的小翼号称shark fin或者sharklet
  I# S  U# Y% P8 ~( M/ S: P( I4 J- d' l, C$ R3 K. P! i+ t, b3 \

9 c9 N- M# W& H  u, W, k% M) c, V7 W) Q6 x

5 b. u% k' D; X( q1 `# T$ C% c% K1 D5 p/ h3 J" C4 E  P
7 Z; Q% ^; u: [$ G  x
6 R0 X2 J6 G5 c5 |/ \
787的raked wingtip是水平延伸的, C* d3 W3 X; x3 P! B% E
2 g5 O4 J1 K; u( v

% y8 S/ `7 T( {/ W3 S4 d  y. Y" d
7 }! |* N1 x7 y$ P& M/ A' S, c) r9 _  h, U3 d: x! J; Q( l

6 |: c0 M7 |6 {% A/ y  L4 R8 N) a2 ?- i

/ r: R$ j3 c2 m3 S- p; `" n5 }) E这里是对比
) I1 M* J" S: }  p& U+ w9 `/ `# Z" [. k+ C
  o  r% p2 X) M; _

- I  ]8 Y8 I1 g- C' d4 ]. F" A个人估计,加长型或者远程型可能需要增加翼展,那时候就会用向上翘的小翼。
! K$ `: M, k- H, g# K. m' F% K/ J5 h
总的趋势是小翼的角度放缓,过渡更加圆滑,避免转角造成涡流损失。

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参与人数 1爱元 +2 收起 理由
holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-9 13:15:29 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-9 03:42
    1 P& K6 R1 l$ H( a6 v9 _+ P现在基本是别人把地雷都踩过了吧,前两天好像还看到新闻说第三架给趴窝了 ...

    7 x+ u# R  `! f( H# o4 e" R9 X没有啊,那来的消息3 T8 m, I7 {5 R# N
    至于787的地雷嘛,如果现在就已经被踩完了,那这飞机就真是太成功了

    该用户从未签到

    23#
    发表于 2013-10-9 13:19:47 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-9 13:15 3 z9 ?2 n3 \/ o# n% U6 m) }
    没有啊,那来的消息
    1 I! D; B& Y# {# [9 R0 q至于787的地雷嘛,如果现在就已经被踩完了,那这飞机就真是太成功了 ...

    5 g/ ?: N. n4 R创新本来就是非常非常困难,成本奇高无比的事情,而且非常容易失败.
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    24#
    发表于 2013-10-9 15:48:58 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-10-9 15:51 编辑 ) `% x( Y! K  h1 @' _+ |2 G* R
    晨枫 发表于 2013-10-9 08:17 ; d2 q- d" N# i
    A350的小翼号称shark fin或者sharklet

    7 B- w9 ~: j; L  p. e. r8 H6 j7 W+ Z1 c3 @8 Y# R
    既然晨大说了,那我就把这个问题详细展开一下。
    8 d1 T/ L( p, z  C/ P不管是叫sharklet还是所谓的raked wngtip还是翼尖小翼,这种名字上的噱头没有啥实际意义。这种翼尖设计形式的目的在于用更高的效率来减小诱导阻力。# v6 `2 L; b" \9 r; l
    什么是诱导阻力呢。飞机在低速飞行时(低于音速),在水平方向上主要有四种阻力形式:压差阻力、诱导阻力、摩擦阻力和干扰阻力,压差阻力所占的比重最大,其次是诱导阻力。* s+ `/ g( d! ~
    我们知道,飞机在飞行时的升力是靠机翼上下表面的压强差实现的,那么在翼尖,由于机翼下表面压强大于上表面,气流会从机翼下表面绕过翼尖流向上表面,从而在翼尖处形成漩涡,随着飞机向前飞行,漩涡不断向后方流去,形成翼尖涡流。这个涡流在机翼表面形成向下的下洗速度,这个下洗速度使得流过机翼的气流速度向下偏转,从而使得其所产生的气动力发生偏转,气动力的垂直分量就是升力,水平分量就是诱导阻力。
    7 P- H, M* y0 p3 }/ G% ?( l对于诱导阻力的研究很早就有,传统的减小诱导阻力的方法有两个:" R: t' @* Z" a
    一个是采用大展弦比的平直翼,这样的机翼翼尖狭窄,翼尖产生的升力较小,因此产生的翼尖涡流也比较弱,从而可以获得较小的诱导阻力;
    $ |# K  p. P2 p5 N0 E  T# k, L另一个是采取根梢比约为2.5的机翼形式,根梢比是指翼根弦长和翼尖弦长之比,三角翼的根梢比理论上是无穷大.根梢比2.5时机翼上的气动载荷分布接近椭圆形,因此我们可以看到很多很多60年代以前的螺旋桨飞机采用平直翼和椭圆形的翼尖形式,就是这个道理。
    & H0 j5 s8 O) X+ v- V" q诱导阻力系数的公式是:Cxi=kCy2/πλ
    ( s3 E% {$ A* F5 p! ]: k* ^Cy2是升力系数的平方;λ是展弦比;k是根梢比的函数,根梢比2.5时,k最小9 ?! B9 @/ W! g) ^
    随着飞行速度的不断提高,考虑到流体压缩性影响的显著,大展弦比的平直翼和椭圆形的翼尖采用的较少了。对于超音速飞机来说,由于波阻是主要考虑因素,亚音速下的四种阻力形式居于次要地位,所以超音速飞机基本不考虑诱导阻力的问题。但是对于高亚音速飞机来说,就需要一种新的形式来减小诱导阻力,翼尖小翼就这样应运而生了。。3 C5 C' g3 @- `8 _* b0 `
    翼尖小翼的思路很简单,就是直接阻止气流从机翼下表面向上表面流动形成涡流,同时由于气动力的方向向垂直方向恢复,还可以起到提高翼尖产生的升力的作用。" B5 x- E: p; d$ j, ^0 G
    但翼尖小翼的缺点也是显而易见的,首先翼尖小翼垂直于机翼,它既不产生升力也不产生动力。同时翼尖小翼位于翼尖,离翼根最远,对翼根产生的弯矩较大,这样不仅翼尖小翼本身的质量,翼根机构加强也会增加飞机整体的重量。此外,翼尖小翼还会增加干扰阻力和摩擦阻力。# b: B! u; Z+ Y; G
    翼尖小翼的目的是减弱翼尖涡流的产生,要达到这个目的,翼尖小翼就要有足够的高度来阻止气流绕过翼尖流动,这样随着对减小诱导阻力的要求越来越高,简单的翼尖小翼形式尺寸上就会变得越来越大。。看看767-400那巨大的翼尖小翼。。在减小诱导阻力的同时也给飞机在重量上带来巨大的负担。。
    7 _$ k. |! d" l; f% O" h因此,随着空气动力学研究的发展,翼尖小翼开始呈现现在这种形式,仔细看看787和350的翼尖小翼,其实它就是传统的翼尖小翼和根梢比2.5的翼尖形式的结合。这样可以使得翼尖小翼与机翼更加融为一体,翼尖小翼本身也可以产生升力,提高了气动效率。同时可以采用较小的翼尖形式,改善了机翼整体的受力状况,减轻了结构重量。' u  v5 A; w7 h4 z- e
    现在787和350的这种翼尖形式应该是空气动力学研究和大量风洞实验的成果,使其更加符合实际流场的特点,从而获得更好的气动效率。2 p0 x- N& J+ [+ t8 l
    ; P1 h; \5 @/ c' A

    - [' v% n8 s2 h! Y1 k6 q9 P9 L! P# ^0 h" z+ q6 y

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    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    holycow + 2 给力

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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-11-3 07:27:21 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-8 19:02
    . |/ I; F! f( W4 i% f% \# u+ D嘿嘿,这个嘛正常,没啥大惊小怪的。; D: m0 p% Q% A5 R# [3 b+ N
    说说我对787的感想。我们的787运行2个多月了。说实话,头两架给我惊艳 ...
    ; q# T$ f9 }* d) F) R
    新产品是容易各种问题
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-9-2 03:54
  • 签到天数: 2862 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2013-11-3 09:18:35 | 只看该作者
    JAL是"丫鲁"吧。。。哈哈哈。。。

    点评

    我觉得似乎应该是鸡阿撸。。。。  发表于 2013-11-4 02:46

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