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楼主: holycow
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[管理] 响亮的一耳光

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该用户从未签到

21#
发表于 2013-10-9 08:17:11 | 只看该作者
holycow 发表于 2013-10-8 00:17 . o- d$ d: \+ i9 y! G2 b
787是raked wingtip, 350这张图片里看上去不太像呢。要请专家来看看: Z9 _" o6 G1 O4 N6 w8 C( W
3 y; h$ t, x3 K0 Y5 V) I
@晨枫

) S9 T8 x" E( ]7 u$ d3 sA350的小翼号称shark fin或者sharklet
0 @9 s" _) s4 {9 \& J2 a5 G" L% ~( r' B6 _* m

: n8 R3 g% q$ R! S3 R
( T4 b, N! ]. y: P
9 h5 z; y, W. ^% W5 U5 F0 ]/ g  S7 v0 s4 W* j) E; k3 a
% N- ^" y/ T  m
( G- b8 U' ?5 a" U
787的raked wingtip是水平延伸的
1 b3 Y/ r0 r0 i7 h( f/ j2 v1 j) `8 }1 q; V, h% Y; ?3 e

7 G& J# I' }  }6 J: j5 x( k2 }7 y; n% e* E+ [
6 k/ k" O8 p" I, d8 L" E  S0 M

! X: t3 d& n. v9 w% \1 G2 n
6 V0 Y7 e2 I0 {: p! I
$ c1 U& ~5 u0 P  ]& {这里是对比) q4 d. S7 W3 b0 ]+ o2 u

4 c+ `: H  e& K8 F
# i* H7 D7 @2 }) s
: a( x3 U, L1 J8 g个人估计,加长型或者远程型可能需要增加翼展,那时候就会用向上翘的小翼。
7 w* D% ?5 q( h' t; d' g5 ?+ Q. g( T
! p' H/ Z1 C: Z6 i: Q/ ]/ a总的趋势是小翼的角度放缓,过渡更加圆滑,避免转角造成涡流损失。

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参与人数 1爱元 +2 收起 理由
holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-9 13:15:29 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-9 03:42
    & u1 m2 S! v8 l) T' R' g. }% p现在基本是别人把地雷都踩过了吧,前两天好像还看到新闻说第三架给趴窝了 ...
    # E# F. t4 S* R: ^2 Z3 l- K# |
    没有啊,那来的消息: O& `' u% b0 [6 V4 ]2 h
    至于787的地雷嘛,如果现在就已经被踩完了,那这飞机就真是太成功了

    该用户从未签到

    23#
    发表于 2013-10-9 13:19:47 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-9 13:15
    . T  W6 T' f$ E3 M- `没有啊,那来的消息; ^. b: i) U. ^- b  Z
    至于787的地雷嘛,如果现在就已经被踩完了,那这飞机就真是太成功了 ...
    $ K! _% e5 [. U. x, |. F! A3 u5 y
    创新本来就是非常非常困难,成本奇高无比的事情,而且非常容易失败.
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    24#
    发表于 2013-10-9 15:48:58 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-10-9 15:51 编辑 + F0 t$ X. n$ G
    晨枫 发表于 2013-10-9 08:17 - u' U4 e" v6 h! s3 c9 G# i
    A350的小翼号称shark fin或者sharklet
    ' P' H, \8 ]7 G( K" Y

    ) M8 i7 u& y: ~' m8 ?既然晨大说了,那我就把这个问题详细展开一下。
    4 T3 ^: j1 U% C0 Q0 V0 G+ g+ s不管是叫sharklet还是所谓的raked wngtip还是翼尖小翼,这种名字上的噱头没有啥实际意义。这种翼尖设计形式的目的在于用更高的效率来减小诱导阻力。1 _, m& {* V/ d4 Z9 g
    什么是诱导阻力呢。飞机在低速飞行时(低于音速),在水平方向上主要有四种阻力形式:压差阻力、诱导阻力、摩擦阻力和干扰阻力,压差阻力所占的比重最大,其次是诱导阻力。6 ~: `9 s  F% k! Q" R. n; _# N+ w
    我们知道,飞机在飞行时的升力是靠机翼上下表面的压强差实现的,那么在翼尖,由于机翼下表面压强大于上表面,气流会从机翼下表面绕过翼尖流向上表面,从而在翼尖处形成漩涡,随着飞机向前飞行,漩涡不断向后方流去,形成翼尖涡流。这个涡流在机翼表面形成向下的下洗速度,这个下洗速度使得流过机翼的气流速度向下偏转,从而使得其所产生的气动力发生偏转,气动力的垂直分量就是升力,水平分量就是诱导阻力。/ [* B2 \4 M$ h
    对于诱导阻力的研究很早就有,传统的减小诱导阻力的方法有两个:
    ) T8 M: _! O  p9 u2 z. \' P一个是采用大展弦比的平直翼,这样的机翼翼尖狭窄,翼尖产生的升力较小,因此产生的翼尖涡流也比较弱,从而可以获得较小的诱导阻力;8 Z4 {; B- R, f) l. [* ~$ o, S1 b
    另一个是采取根梢比约为2.5的机翼形式,根梢比是指翼根弦长和翼尖弦长之比,三角翼的根梢比理论上是无穷大.根梢比2.5时机翼上的气动载荷分布接近椭圆形,因此我们可以看到很多很多60年代以前的螺旋桨飞机采用平直翼和椭圆形的翼尖形式,就是这个道理。) s# ?2 L( j. R1 u: U3 @7 B6 ^
    诱导阻力系数的公式是:Cxi=kCy2/πλ% m; {7 n/ y, y- w  E$ x! C
    Cy2是升力系数的平方;λ是展弦比;k是根梢比的函数,根梢比2.5时,k最小( s8 C* @* N; S, B
    随着飞行速度的不断提高,考虑到流体压缩性影响的显著,大展弦比的平直翼和椭圆形的翼尖采用的较少了。对于超音速飞机来说,由于波阻是主要考虑因素,亚音速下的四种阻力形式居于次要地位,所以超音速飞机基本不考虑诱导阻力的问题。但是对于高亚音速飞机来说,就需要一种新的形式来减小诱导阻力,翼尖小翼就这样应运而生了。。* g& O6 u0 A! Y, |1 A, b7 d
    翼尖小翼的思路很简单,就是直接阻止气流从机翼下表面向上表面流动形成涡流,同时由于气动力的方向向垂直方向恢复,还可以起到提高翼尖产生的升力的作用。; q) `& F% V/ z6 n$ P' `
    但翼尖小翼的缺点也是显而易见的,首先翼尖小翼垂直于机翼,它既不产生升力也不产生动力。同时翼尖小翼位于翼尖,离翼根最远,对翼根产生的弯矩较大,这样不仅翼尖小翼本身的质量,翼根机构加强也会增加飞机整体的重量。此外,翼尖小翼还会增加干扰阻力和摩擦阻力。
    ) P& q4 ]$ W' b! a. \3 v5 J3 f$ U翼尖小翼的目的是减弱翼尖涡流的产生,要达到这个目的,翼尖小翼就要有足够的高度来阻止气流绕过翼尖流动,这样随着对减小诱导阻力的要求越来越高,简单的翼尖小翼形式尺寸上就会变得越来越大。。看看767-400那巨大的翼尖小翼。。在减小诱导阻力的同时也给飞机在重量上带来巨大的负担。。
    ' ?. Z( F" m7 m3 j- a& q因此,随着空气动力学研究的发展,翼尖小翼开始呈现现在这种形式,仔细看看787和350的翼尖小翼,其实它就是传统的翼尖小翼和根梢比2.5的翼尖形式的结合。这样可以使得翼尖小翼与机翼更加融为一体,翼尖小翼本身也可以产生升力,提高了气动效率。同时可以采用较小的翼尖形式,改善了机翼整体的受力状况,减轻了结构重量。8 B2 q, I4 o, R# g- o& R8 A
    现在787和350的这种翼尖形式应该是空气动力学研究和大量风洞实验的成果,使其更加符合实际流场的特点,从而获得更好的气动效率。
    0 ^5 [6 b& |; M4 p; Q, l# B% U; X. u- V; j) `$ d' [
    / v7 P/ _4 _* w" g+ z6 T7 W
    9 q* J3 F% M: R

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    holycow + 2 给力

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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-11-3 07:27:21 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-8 19:02 4 Z/ [* y% H$ M; p
    嘿嘿,这个嘛正常,没啥大惊小怪的。; E" W. M4 O: ~1 w2 c, g6 `1 T+ @) m
    说说我对787的感想。我们的787运行2个多月了。说实话,头两架给我惊艳 ...

    * b# l/ n" C, }. ^2 M! E新产品是容易各种问题
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2859 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2013-11-3 09:18:35 | 只看该作者
    JAL是"丫鲁"吧。。。哈哈哈。。。

    点评

    我觉得似乎应该是鸡阿撸。。。。  发表于 2013-11-4 02:46

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