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楼主: 晨枫
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[旅游] 波音印象

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21#
 楼主| 发表于 2013-9-3 04:18:36 | 只看该作者
punishment 发表于 2013-9-2 14:11
晨大,那辆“jagdpanzer”是Hetzer吧?

这是Hetzer,注意主炮偏右

哈哈,就是Hetzer,另名Jagdpanzer 38(t)。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-9-3 13:32:22 | 只看该作者
    嘿嘿,这篇不错。
    俺10年去米国监造的时候,天天在RENTON的737总装车间里晃,当时波音好像有安排去Everett的747总装厂参观的,不过俺跑到达拉斯考维修人员执照去了,没赶上晨大这篇也算帮俺弥补这一缺憾吧
    737的总装车间也是这样一步步向前移动的,我记得一共6个位置,一天挪一步,基本挪到门口就可以拉出去了
    另,我们的787除了前两架,后面的好像都是在南卡总装的,晨大看到的应该是在南卡装好飞过去的。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-9-3 13:41:30 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-2 21:32
    嘿嘿,这篇不错。
    俺10年去米国监造的时候,天天在RENTON的737总装车间里晃,当时波音好像有安排去E ...

    总装线最早是不动的,动起来是波音开始搞lean manufacture以后
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    24#
    发表于 2013-9-3 13:45:47 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-9-3 13:41
    总装线最早是不动的,动起来是波音开始搞lean manufacture以后

    这个的历史俺就不清楚了。不过以前上学的时候在沈阳601所实习,去参观沈飞的歼8II总装车间,好像的确是不动的不过那是更久远的事了,现在怎样就不知道了。。
  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前
  • 签到天数: 3244 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-9-3 14:17:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 10:26
    对,这个东西也不能算三角翼,什么翼呢?还不大好算呢。

    F-7U的问题主要来自发动机功率严重不足~
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-9-3 14:37:37 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-9-3 14:39 编辑
    晨枫 发表于 2013-9-2 10:26
    对,这个东西也不能算三角翼,什么翼呢?还不大好算呢。


    很简单,就是后掠翼啊
    只是采用了梯形结构的后掠翼,梯形结构目的是加大翼根弦长,从而改善翼根的承力状况,并增加结构高度。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    27#
    发表于 2013-9-3 14:44:21 | 只看该作者
    另外说一句,GENX的那个风扇叶片是碳纤维的,但在前缘和后缘各包覆了一层钛合金。
  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2013-9-3 15:33:51 | 只看该作者
    混天球 发表于 2013-9-2 06:23
    十几年前上海通用开放参观,现在不知还坚持不?原来北美不少汽车装配厂开放参观,后来基本都不行了,接着91 ...

    汽车没有那么壮观

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-9-3 15:42:41 | 只看该作者
    参观过天津造A320的工厂

    该用户从未签到

    30#
     楼主| 发表于 2013-9-3 21:23:11 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-3 00:44
    另外说一句,GENX的那个风扇叶片是碳纤维的,但在前缘和后缘各包覆了一层钛合金。 ...

    对。这个叶片的技术非同一般。工业技术没有没事多绕几道弯的,每一道弯、每一层包覆都有一吨道理和实验在里面。

    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2013-9-3 21:25:13 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-2 23:32
    嘿嘿,这篇不错。
    俺10年去米国监造的时候,天天在RENTON的737总装车间里晃,当时波音好像有安排去E ...

    南卡开第二总装线了?一直以为所有宽体都在Everett。Renton也开放参观吗?

    该用户从未签到

    32#
     楼主| 发表于 2013-9-3 21:31:35 | 只看该作者
    北京阿新 发表于 2013-9-3 00:17
    F-7U的问题主要来自发动机功率严重不足~

    飞控的稳定性裕度也不足,这也是大问题。
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2013-9-3 22:01:12 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-9-3 22:04 编辑
    晨枫 发表于 2013-9-3 21:23
    对。这个叶片的技术非同一般。工业技术没有没事多绕几道弯的,每一道弯、每一层包覆都有一吨道理和实验在 ...


    宽弦叶片的主要好处是更符合实际流场的要求,气动效率更高,因此需要的叶片数更少。同时扭转的外形使得叶片承受周向载荷的能力得到改善,不需要传统叶片那样互相搭接在一起的叶肩凸台,也减少了重量。
    不过这也是计算机技术发展的成果,靠人力计算,这样的设计是不可想象的。。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    34#
    发表于 2013-9-3 22:02:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-3 21:25
    南卡开第二总装线了?一直以为所有宽体都在Everett。Renton也开放参观吗?

    对,主要是因为787延期交付导致前面积压的订单太多,需要提高产能。。
    RENTON的车间不开放参观,因为那里都是737,没Everett这边有噱头

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2013-9-5 12:20:17 | 只看该作者
    记得247好像少帅也有一架,还自己开着飞来飞去,总理好像也坐过!

    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2013-9-5 13:00:41 | 只看该作者
    醉里挑灯看剑 发表于 2013-9-4 22:20
    记得247好像少帅也有一架,还自己开着飞来飞去,总理好像也坐过!

    肯定是247吗?印象里只有联航有247,莫非后来转手的?

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    37#
    发表于 2013-9-5 13:58:36 | 只看该作者
    那是张公子,张少帅买的私人飞机啊。他是那时候真正的“高富帅”!

    我是比较肯定的,那时候西安事变后,就是派这架私人飞机到陕北接的总理。
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    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2013-9-5 14:31:56 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-4 21:00
    肯定是247吗?印象里只有联航有247,莫非后来转手的?

    From Wiki:

    Operator

    Republic of China
    Private owner operated one aircraft.

    该用户从未签到

    39#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:50:41 | 只看该作者
    醉里挑灯看剑 发表于 2013-9-4 23:58
    那是张公子,张少帅买的私人飞机啊。他是那时候真正的“高富帅”!

    我是比较肯定的,那时候西安事变后,就 ...

    那这架飞机现在还在吗?

    该用户从未签到

    40#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:51:01 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-9-5 00:31
    From Wiki:

    Operator

    哈,中国还真有一架。现在在哪里?

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