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楼主: holycow
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[科普知识] 星期一早晨的四分卫坐扶手椅上写的事故分析

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该用户从未签到

21#
发表于 2013-7-12 09:52:59 | 只看该作者
转发微博了~~~您要是觉得不适合我就删了
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    22#
    发表于 2013-7-12 10:40:33 | 只看该作者
    财迷心窍 发表于 2013-7-12 09:27
    . y! R3 d6 E- q5 B: R% n; j; \加个资料,SFO塔台录音。按听译者的说法,后面韩亚飞行员的说话根本听不懂。/ s/ N- f6 {, Q! A& o. |

    " g, ~) L) s* D; GSFO:Asiana 214 heavy San F ...

    1 u/ n& F2 {3 g: o% c塔台怎么就派出救援车辆的,简直神了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    23#
    发表于 2013-7-12 10:44:29 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-7-12 05:39
    # T8 j4 S: o4 B% ?9 J$ L8 {  g( H帖子看完了,嗯,神牛补充的资料很全,也令俺确实觉得几位机组需要总结的经验教训太多了。。说一下 ...
    / V% t, A- r8 j' Q
    初学波音738的时候,自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后,解除自动驾驶但油门忘了调整,导致速度过高。后来发现波音其实很人性化的,只要稍稍下拉或上推一下,动力马上就会切换。

    点评

    还真以为楼主是飞行员  发表于 2013-7-13 09:38
    看到下面的点评,我倒。  发表于 2013-7-12 15:18
    本来想滔滔江水一下,然后看下面发现是模拟飞行。。。  发表于 2013-7-12 11:52
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 3655 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2013-7-12 11:08:28 | 只看该作者
    双清 发表于 2013-7-12 07:52 : W# O  X8 R7 y
    NTSB 的女主席看上去挺年轻的。讲话也很有条理。
    ) l2 D0 ]- O* p- L8 o" m; z
    是的,很有亲和力。印象不错
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 2699 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-7-12 11:12:14 | 只看该作者
    神牛的分析才是客观的,学习了!
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 2699 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2013-7-12 11:12:59 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:44
    ! ^8 n7 M5 w% ]9 K6 i初学波音738的时候,自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后,解除自动驾驶但油门忘 ...
    4 a- k- E* j6 @8 M/ N& X, C: I- Q
    微软模拟飞行10,你使用键盘操作的嘛?我买了个飞控摇杆,后来发现还不如键盘......
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2013-7-12 11:34:05 | 只看该作者
    “坐在飞机尾部的四个空乘,三个连座位一起被甩出飞机”
    ! s5 k! c& C9 q- ?- C3 {这三个都仅仅是受伤,那两位遇难的国人,怕都和飞机无关呢
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-2 21:31
  • 签到天数: 30 天

    [LV.5]元婴

    28#
    发表于 2013-7-12 11:39:33 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:40 , s  s- S) b+ e  C# p1 E0 B
    塔台怎么就派出救援车辆的,简直神了。
    9 m( y$ v& |3 \  o* q5 y9 d" g
    塔台上有应急救援频率,各单位随时保持长守。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-7-12 11:52:14 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:40 6 ~( w5 I- M  H
    塔台怎么就派出救援车辆的,简直神了。
    8 K2 m/ {) L; ]' e: U
    根据通话录音. |, x% M/ ]* Y- o: j
    “这时旁边有人说 What happened over there(那边发生了什么?!)”# k  O+ u6 j4 l& u. O' ^
    也就是说是塔台目视发现事故的,自始至终,韩亚的飞行员没有向塔台报告事故。  l# L1 E" ^8 A" i2 O8 D
    另外这个是空地对话的频率的录音,地面和塔台的通讯肯定是另外有频率的。
  • TA的每日心情

    2023-10-17 19:29
  • 签到天数: 1108 天

    [LV.10]大乘

    30#
    发表于 2013-7-12 12:10:05 | 只看该作者
    跟韩国人打交道很多,这帮人本位思想太严重了……不是那么好沟通的
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    31#
    发表于 2013-7-12 12:10:26 | 只看该作者
    坐在飞机尾部的四个空乘,三个连座位一起被甩出飞机

    3 R  e4 }9 _5 M+ K6 o* b. k  k$ P# q
    那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 1283 天

    [LV.10]大乘

    32#
    发表于 2013-7-12 12:17:33 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-7-12 12:10
    ) V6 F( ]: M& K/ R9 y那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了 ...
    ' J8 `1 w7 B( |; A' Y. u
    那两个女孩子据说也是被甩出去的
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2013-7-12 12:19:47 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-7-11 23:10
    9 M) O& L2 F3 V: ?3 u+ s那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了 ...
    . T* Z( i# @$ ]) j3 A0 ?
    还是命大,估计座位落地姿态好。

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-7-12 13:11:30 | 只看该作者
    自动化程度越高,形成驾驶员对机械的依赖~
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    35#
    发表于 2013-7-12 13:12:17 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:44 - p, e' C3 G7 c  F' l( w3 X, Q& p
    初学波音738的时候,自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后,解除自动驾驶但油门忘 ...

    : D0 X. B& ^( V9 p嗯,自动油门和自动驾驶是两个系统。波音飞机上,人的操纵是最优先的,甚至有些在地面可以工作的自动功能,到了天上波音就把决定权交给驾驶员了。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2013-7-12 13:20:22 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-7-12 12:10 ( t, O+ E! y( y4 R. {
    那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了 ...
    + X6 ^+ B3 R, U6 q' i6 u% d
    命大肯定是主要的,另外也许毕竟受过专门的训练,所以这种时候自我保护做的更好一些吧。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-7-12 13:26:58 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-7-12 05:39
    : n! h0 a- D& R' T: u帖子看完了,嗯,神牛补充的资料很全,也令俺确实觉得几位机组需要总结的经验教训太多了。。说一下 ...

    6 ]; E# X1 c5 I1 ^6 d0 U这俩飞行员是不是没有好好休息。。。。降落的时候都还迷糊着呢… 777在这种条件下都能飞失速  Q9 ]' F# D' B0 o: K% N% W1 _
    ( J# N- i0 Z  H/ s; L8 m
    相比08年的BA38…哎

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2013-7-12 13:33:54 | 只看该作者
    听您的解释,就觉得够手忙脚乱的了。之前看了您的帖子,华航是指台湾那两次事故吧?都是误以为导致的惨剧。
    . L5 s9 G' v+ _8 S好在这次没有全军覆没,否则真是不知多少人要哭断肠了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    39#
    发表于 2013-7-12 13:44:53 | 只看该作者
    逍遥探花 发表于 2013-7-12 11:12
    + N% `6 L) }- q微软模拟飞行10,你使用键盘操作的嘛?我买了个飞控摇杆,后来发现还不如键盘...... ...
    1 C( E- a6 J. s0 Y
    要买好摇杆,我用x52,国产北通千万别买,要不就悲痛了。正考虑要不要败一个脚舵呢。
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 2699 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2013-7-12 13:51:07 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 13:44
    , E9 s; e+ a' K2 r- ^  ^& b" Z要买好摇杆,我用x52,国产北通千万别买,要不就悲痛了。正考虑要不要败一个脚舵呢。 ...
    + E8 N# W* d' n( w& P/ ]
    ' f% [1 N% k& ]6 w( V
    0 }# I0 R5 E, @  m4 R/ P' g
    额还是去"战争雷霆"里面玩空战吧........

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