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楼主: holycow
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[科普知识] 星期一早晨的四分卫坐扶手椅上写的事故分析

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该用户从未签到

21#
发表于 2013-7-12 09:52:59 | 只看该作者
转发微博了~~~您要是觉得不适合我就删了
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    22#
    发表于 2013-7-12 10:40:33 | 只看该作者
    财迷心窍 发表于 2013-7-12 09:27 3 u' i8 W+ t3 D/ |5 Z' |1 S
    加个资料,SFO塔台录音。按听译者的说法,后面韩亚飞行员的说话根本听不懂。/ o( a6 D4 Q& Y/ T
    3 J# J2 B  r& p# ^9 ?7 F" h# J
    SFO:Asiana 214 heavy San F ...
    6 i2 d& D5 u5 l" ~( r
    塔台怎么就派出救援车辆的,简直神了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    23#
    发表于 2013-7-12 10:44:29 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-7-12 05:39
    " [: Q" Y2 W% U) m2 ^1 _帖子看完了,嗯,神牛补充的资料很全,也令俺确实觉得几位机组需要总结的经验教训太多了。。说一下 ...

    & c" v; u5 `& z0 Q+ }6 F7 r初学波音738的时候,自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后,解除自动驾驶但油门忘了调整,导致速度过高。后来发现波音其实很人性化的,只要稍稍下拉或上推一下,动力马上就会切换。

    点评

    还真以为楼主是飞行员  发表于 2013-7-13 09:38
    看到下面的点评,我倒。  发表于 2013-7-12 15:18
    本来想滔滔江水一下,然后看下面发现是模拟飞行。。。  发表于 2013-7-12 11:52
  • TA的每日心情

    15 小时前
  • 签到天数: 3189 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2013-7-12 11:08:28 | 只看该作者
    双清 发表于 2013-7-12 07:52
    + Q, \! G" z; D- Z/ R+ qNTSB 的女主席看上去挺年轻的。讲话也很有条理。

    # l4 M8 f* |% P. j是的,很有亲和力。印象不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2241 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-7-12 11:12:14 | 只看该作者
    神牛的分析才是客观的,学习了!
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2241 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2013-7-12 11:12:59 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:44 ; k, ~( J$ a7 r1 m+ K# e0 I4 M! l$ z4 C
    初学波音738的时候,自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后,解除自动驾驶但油门忘 ...

    2 o, A4 e0 Z2 k微软模拟飞行10,你使用键盘操作的嘛?我买了个飞控摇杆,后来发现还不如键盘......
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2013-7-12 11:34:05 | 只看该作者
    “坐在飞机尾部的四个空乘,三个连座位一起被甩出飞机”
    & ^6 I4 ^; x" E# j这三个都仅仅是受伤,那两位遇难的国人,怕都和飞机无关呢
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-2 21:31
  • 签到天数: 30 天

    [LV.5]元婴

    28#
    发表于 2013-7-12 11:39:33 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:40
    - c" P7 G8 g0 _: `  p: u塔台怎么就派出救援车辆的,简直神了。
    4 h/ J' E" {1 u1 @/ r7 \7 k
    塔台上有应急救援频率,各单位随时保持长守。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-7-12 11:52:14 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:40
    2 c) e- @/ ^  A9 n/ D1 s6 q塔台怎么就派出救援车辆的,简直神了。
    * n2 z5 k* r* M0 N1 t
    根据通话录音4 j1 b7 M- w5 a5 y9 _  [
    “这时旁边有人说 What happened over there(那边发生了什么?!)”) Q- Y8 N9 x* u2 A0 @. t: o
    也就是说是塔台目视发现事故的,自始至终,韩亚的飞行员没有向塔台报告事故。
    # E( c4 v; v% O$ l另外这个是空地对话的频率的录音,地面和塔台的通讯肯定是另外有频率的。
  • TA的每日心情

    2023-10-17 19:29
  • 签到天数: 1108 天

    [LV.10]大乘

    30#
    发表于 2013-7-12 12:10:05 | 只看该作者
    跟韩国人打交道很多,这帮人本位思想太严重了……不是那么好沟通的
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    31#
    发表于 2013-7-12 12:10:26 | 只看该作者
    坐在飞机尾部的四个空乘,三个连座位一起被甩出飞机
    $ D9 r2 o; V% p9 H5 Q

    3 b3 S; i) x4 c! T# C那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 11:25
  • 签到天数: 1210 天

    [LV.10]大乘

    32#
    发表于 2013-7-12 12:17:33 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-7-12 12:10
    ' d9 `. k8 m  N( f% }  E6 Y9 p那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了 ...
    % \* e: o7 {6 \# P/ _# o7 v
    那两个女孩子据说也是被甩出去的
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2013-7-12 12:19:47 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-7-11 23:10
    1 j1 X0 b- M+ E: d. X那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了 ...

    7 x7 y5 C- _" D$ p- v# p还是命大,估计座位落地姿态好。

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-7-12 13:11:30 | 只看该作者
    自动化程度越高,形成驾驶员对机械的依赖~
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    35#
    发表于 2013-7-12 13:12:17 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 10:44
    5 O# Z3 `# x) y9 \  }! L4 ]2 s初学波音738的时候,自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后,解除自动驾驶但油门忘 ...

    7 p8 _3 _7 M7 N) Z. c: A" ^% }; w嗯,自动油门和自动驾驶是两个系统。波音飞机上,人的操纵是最优先的,甚至有些在地面可以工作的自动功能,到了天上波音就把决定权交给驾驶员了。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2013-7-12 13:20:22 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-7-12 12:10
    ! s/ t# w* y* Q" B那这三个被甩出去的也没有送命,是他们命大,还是777安全做的齐备啊,这太神奇了 ...
    + _- S" t1 J& ^( k" F* M8 b& _
    命大肯定是主要的,另外也许毕竟受过专门的训练,所以这种时候自我保护做的更好一些吧。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-7-12 13:26:58 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-7-12 05:39 % n2 c7 e9 S( J: z2 c+ i) w% S9 V
    帖子看完了,嗯,神牛补充的资料很全,也令俺确实觉得几位机组需要总结的经验教训太多了。。说一下 ...
    ( X3 K: p2 U* N  E
    这俩飞行员是不是没有好好休息。。。。降落的时候都还迷糊着呢… 777在这种条件下都能飞失速
    3 W8 L: d, ~# C
    9 N" f: f! o2 ]  S" L7 C7 U' @) d相比08年的BA38…哎

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2013-7-12 13:33:54 | 只看该作者
    听您的解释,就觉得够手忙脚乱的了。之前看了您的帖子,华航是指台湾那两次事故吧?都是误以为导致的惨剧。
    4 c& o* O, H, P+ O好在这次没有全军覆没,否则真是不知多少人要哭断肠了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    39#
    发表于 2013-7-12 13:44:53 | 只看该作者
    逍遥探花 发表于 2013-7-12 11:12 ; a/ n( j) l9 y  `3 }+ w& P
    微软模拟飞行10,你使用键盘操作的嘛?我买了个飞控摇杆,后来发现还不如键盘...... ...
    1 [7 z1 Q2 @( g4 C
    要买好摇杆,我用x52,国产北通千万别买,要不就悲痛了。正考虑要不要败一个脚舵呢。
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2241 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2013-7-12 13:51:07 | 只看该作者
    包子 发表于 2013-7-12 13:44 . B3 E6 W/ @# x9 y
    要买好摇杆,我用x52,国产北通千万别买,要不就悲痛了。正考虑要不要败一个脚舵呢。 ...
    / p( i+ L+ A) N; x+ P" @
      K6 K! R% ^7 B6 N
    + a# a8 g: H- G# I
    额还是去"战争雷霆"里面玩空战吧........

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