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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
" g) q2 p0 U( y& @* ~- t0 C
4 i% B* t0 {# \" B0 i3 }8 t  R实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
  A! X7 Q3 S8 J; T, u9 X/ {
& E; I4 K' \& J* F% _, U潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。, y& s* x2 m% Q, C

# }+ ~/ B) ^! w5 T潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。6 S* P" l* w1 u, |1 N% p, z
8 Y+ M; ^" W( E1 R- {

: B0 R* J; l4 V4 h* N" S0 Y- `美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。" C$ }4 y6 _8 q; S* U# G

; y$ d$ n+ C9 E3 C0 {4 i* n) h8 l" ?( f% Q
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
1 S6 I6 ]0 b. f; q  [, I$ S# R7 S/ c0 r  `6 {
$ j% |4 \% j6 j9 k
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。( ^( U2 s1 h3 E3 t' g$ p9 b. D0 @
+ K( P2 N4 n( L+ y5 X2 U: a
1 W% g, L1 }, q! L) u6 a) w
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。! P3 d4 T/ X5 j
# r: L0 K- j# Q% H, F! P
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
/ \; k- p4 u) p  B2 c7 D3 ]5 j$ r7 h, f4 E0 p  M" Q, B& l- G; j* d

, `# [# x5 ?, K% I, k
水面撞击事故
; E8 s7 E, n7 \8 u

5 ^/ k1 |5 B! o- a分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。. v3 ~! c6 {# \) s; G, K& o: j
+ L& z) ]  e1 X0 D' M
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
* O: F- x+ z* q* M8 K( V/ R! ~" @! w- v7 I$ G8 M; I" a7 J
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。# Y& S6 `4 G  k: S' k

: F9 A9 G# l$ R( W& w! M- z潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
- i3 Y# ~8 C7 X8 a' T9 A
# y+ e6 W3 M# z! r
. p- c- |8 X+ T6 V' q9 ~( l& y0 \- v4 J% `( E: j# b/ I
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。! B& f9 G" [' j; o# J0 D" |+ M6 j: V

7 m$ Y: f6 e* j  L- B& [
1 d9 @* A- Y+ U5 u  {1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。/ @# B; t; X7 A% d
, U% Y) U- X& \# p, [4 L

8 F1 |! g( l2 u. w德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
3 b3 z; w: b2 f5 Q3 q8 V2 S  W4 Q  Q7 _: R" Q$ B0 X
# C. z, R: P# o+ G9 z

: |4 n5 R( U/ Q) B' [上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。4 Z, ~& m6 q/ P' p$ ^/ r

6 Z3 d+ N+ s. C9 |3 }" ^2 e% T$ u! M$ T* f+ P5 s
$ s' }) J: u( y: z
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
& Z( r. B' c6 K2 N% B) J* {9 i# Q' O' F7 v- t2 ^
以下撞击事故没照片。
) ^' P' d6 O0 p% e- ]/ P2 Q9 V: a7 Q! U7 K: ^* R% ]  X- b
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。, T" t( L  b; P0 Q/ n
0 |) f' f: }2 H# {4 A
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。; E! a2 Q* D% w; V

3 u! w) ?6 ~% z' u2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
- u/ T( V, ?' Z, d0 D- T9 X$ h5 X6 W4 S0 |/ o, I8 ?* }3 q
太晚了,先码到这里。
' z6 Q( s! z; }/ T8 ?( U/ I3 p4 [" M- |
( M, w9 I8 f4 A9 t# n3 h, ]

5 K( o5 U$ O+ L! @
【土鳖扛铁牛】

6 s" S1 r, g7 @6 e$ x! j- ?7 s. y

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:( n% {9 d1 N5 |. G! f* {" A: m
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构" a1 ~- j8 `& x5 B0 `

    / C# Y: u3 q9 L. ~+ [却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    & k# V" c5 w3 D) @- I7 `苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 13:55
  • 签到天数: 1986 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    ! o( R0 }9 D) M0 O; L/ a$ Z前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。. `) @, ]7 ]6 U0 T9 p- m2 Z
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    ! ~: e5 l% b- F6 l8 P/ N说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    - T" F+ x5 z6 I0 a, V他一说你一听便是了,信与不信由你
    6 E) Z( k" x& o
    2 p9 H6 D9 c8 e/ b& T* q" R+ P( r& Y- @
    : \+ ~! W. d" S8 u9 q0 ~. b

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    2 F! e3 P  l6 P, a% i有一事不明:0 y- M& H' r9 w0 H) V6 b9 r
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    , g5 H( y/ W) @$ ^
    7 f' ^0 {" j8 p2 Y7 n+ D
    泄水孔与水柜无关。
    3 s8 w. r2 U) \8 M
    2 \. S  c9 w$ o1 I7 f/ @潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    3 J& f" @3 T& y' x8 A4 Q: W! u7 r6 b& T4 h
    0 \3 h; y. C; E& S  Y, N: {& V

    ) N3 M9 y# `, y) D# f/ _4 G* ^, S0 W

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    3 P, ~$ n  F; M% H5 _. c单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    ) {* @" t8 j; p0 X
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。( ?' J7 E7 W* B1 y5 _3 {

    ( I) D4 L- y' t* ^& W& c! W& ~- ?战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    0 t0 j- r# s1 ?6 ~* W' d9 j" A
    8 z- o/ Y2 a8 K% B: u/ v5 v
    + b6 a/ c5 q9 ?$ [7 |/ M
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    & F% y4 m$ A; ^0 i4 ~4 O8 j泄水孔与水柜无关。( q2 J( c) F# g# J3 A

      q5 |( l) B! \8 i; }- Z; z潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    3 v2 w: D# p6 q这部分还要请教。
    & ?; Y# }# }0 g! R# m: E/ J+ |7 K1 b
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    - T& {* h& q: m  y' g* s4 y4 Q1 G& ?" i+ {$ @/ ^! R. V
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    ) s, B0 V/ N! p# _
    7 z* |! [. r+ O* V俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 ) ~( Z6 Q( T6 |0 s: }
    这部分还要请教。  Z- w$ K7 k+ @& C  d
    ' F% T( y2 }$ j; G; K4 K
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    & @1 `& \' k. ~7 `
    % v/ f1 I1 t) t+ w4 k1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    7 H# e3 J" A& D2 W
    8 a4 S7 [( F( j& E  L4 {  ^& v2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    & Q: s" G. `8 v0 x
    4 P; `+ g% {* m; @- q5 P3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。/ C4 S, _& Y- W2 A

    , \4 J+ t" g( y7 y( B0 k. g5 R: B7 y; c1 G* E6 `8 L) J: g
    # ?3 V3 I2 L" p! H8 J" Y4 _4 Q

    + O/ w# [# s9 F( s7 Q
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    6 y8 l' K, k' X" T% y4 D
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    ) J2 d/ L$ h1 c1 c+ A1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    4 I! c' v/ O' K: L; m. }6 r
    ! D' i" }1 |0 Z  [) w' q# I
    谢谢解惑!继续提问哈~
    % c$ q. H8 r0 U) R$ Y1 i  t6 j! @. G. q
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?# K- M: Z% L! y

    , [: u1 h( n3 q& X依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    8 s8 S  H9 T2 M; p' |
    ; e. K/ J* d) g) |是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    8 N( n* `0 V; c5 V. D' z3 w5 Q  t) B' I- c# }+ T) J/ f
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?- R- F/ H( w9 T2 y8 _1 t
    ) W! \  E  q) q% P

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 ) }. E! P8 a$ ~
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 ; O' J/ g' |/ l! I9 Q
    谢谢解惑!继续提问哈~
    5 Q' m6 B; k* }* E, I
    : g& a0 E# D& G) r/ T) p这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    $ F" @# u7 U( [( S

    8 ]; [3 Z3 E- Q3 s  f" _1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    & q6 d( k/ }" `
    ! @2 S- }6 k1 w% h- a! V2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。: D0 W0 o5 S+ A
    . [- p" S5 o$ j0 B% E3 T
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。, M' J1 k* A6 W; X- W9 F
    ) B8 S& w) o9 O0 M5 z. {. g8 f: _6 g
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    - ~* ?) X: n, `8 M- y4 r( p4 P- P1 I2 ^4 a

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 ; Y5 M5 O$ I- p, j/ r0 f. h
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    % h. ?+ c* J. z. ^" E6 w8 s. K疯狂的伊万就要来了么

    ' R6 I: I$ }( s
    * M4 ^- x+ _" G' T6 @1 _% m如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    7 ?7 H, @) _7 U+ j! {- t: n' p& [5 E3 L, n. `. Y

    7 O) h9 x% Q2 t3 I+ e+ }8 p
    - a+ V' @3 v3 T/ v, R* P' P
    # T/ ~+ K( C7 h) f3 t' U5 }3 }- ?8 a6 W' P/ s( k

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    : G* ~. k+ O) a
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    2 f# `3 e4 b1 ]0 N3 c1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;: J0 v5 D8 h& P+ p  U1 b

    # I2 m" T; e; Y) w% d9 m2、非耐压壳体可以承受 ...

    3 p8 L& d( r  C7 V; z7 B. D: r) g" J
    有点儿明白了似乎~
    ( t- }+ z7 x) i) l$ E
    + l5 X( F  k3 `% X+ i# H非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    . f, v& p6 p, ^% W; h3 V* v$ X# q& i, ^7 `& u6 n
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。3 y8 Y( }# q4 e" q
    ' c$ Q% i" V# [( E; R" e
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 : ]9 ~3 j0 v8 P) y' p! ?
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 ' X1 I0 J% ?* ?* V. l9 O# ^% L
    有点儿明白了似乎~
    - a/ m+ i" Y% k; u5 l3 p
    6 E' v5 R& ^5 S  z$ e# P非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    % X$ s, [) l$ X9 W9 a7 |- [1 q6 e' s' u! s

    1 s1 x. [8 x2 u: P! |( `  U有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    : l+ e! c' H$ @0 v4 N" ?# y4 P& {4 @0 Y+ h
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    ) k8 q# I( u- J9 o* l& s8 `0 \  j! L
    ! Z% p1 x6 l  y9 H' X, ?- e# e6 ?两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ; k8 u, S" \) p8 m: a' Y$ q' a  r- v

    9 V2 N) t  L3 _
  • TA的每日心情
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    14 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 - l" t2 [  w# D4 I1 U, }' w
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    , a: ^) x. e$ d0 ^& C洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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