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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
) n+ w9 ^  H) M# C0 I1 x+ ?& R1 M; n# n
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。3 }. R6 `- r  X" Y8 a" d  V8 g6 P

( C+ ^! j0 f" V+ ?- ^# z9 k# u5 h潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。- H1 [8 h9 h( o
7 \) }2 s: S  }+ `1 A& N
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
: H, Z$ m! I$ h9 i
! }' k9 W: n& {# i7 ]& K4 [# m. C1 i# w/ R
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
" i3 U6 Z1 Y, Q2 `) T4 Z0 D; m# i+ ?9 t

  B. @( t0 t/ m4 {有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
# A6 B; i" [3 X3 [
. x: s3 C: z$ D, ^0 V3 G
. E2 U  @) F4 F% C# {6 `无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
7 M. _4 H  e+ c6 d2 \2 z+ |$ q8 L2 f9 J
. ?6 `+ M0 @! e9 L
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
( |) u$ p7 H; `, D& j
* q  y0 y7 K( C4 W3 i& ~+ R# x潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。  u& z8 R+ B! u$ a; z0 E% {" ^% N$ j
$ r# W" Y5 p1 Q3 G( n# E! i+ t" l
; b# M6 P0 z- L" I1 h
水面撞击事故
" Q" L- j7 C$ Y7 ]% a: v) O: _

9 R9 R1 x' y% Q! z. @+ ^8 P分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。1 T0 l* b6 W! q7 a/ {, F. o

% J3 n9 `4 r! S2 V6 T舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
2 j- S7 w7 h' R- a8 @: h4 w
% G$ V' c3 ^8 V0 k% m  d$ f潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
: F% i  D) H$ k! B! r* a4 v. F$ c0 `9 \+ W; q% B4 J( A
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。0 q0 V7 l0 J  c! E. \( P
6 u& x( c# h, E# `& }
3 a' @7 Q# [2 u( w% w

1 g. `& S  U  D* L苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
8 K( F& o) I, A7 k3 O" L# [$ l) u; o: T, d3 ]

8 m* A3 K* _# F  F& x1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。: J# k! {2 l% {; h" ]% c) p  T, \
) i( v% X+ C, B; _. ]

9 Q# H3 q6 w/ {9 I" W+ J+ \德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。2 g: Y3 l' [0 m

7 L% S2 T( s5 ]7 {
3 P6 y4 ~4 B0 K3 @$ O& O, b- E0 k4 {1 V
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
4 l# T: P7 N$ |) s8 `
$ R0 S$ W0 Z; Q! \" x. k! Q/ g- T
2 ~% p$ k/ l0 {8 v: Z8 |" Z& x
+ Y" U' B, Z4 I+ n9 a" m1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
/ @- F) {6 L7 |0 j- w, k
, G5 r* k- L: \以下撞击事故没照片。
* Z0 {& s3 W% Y7 h- B6 m& u+ P' Z; L: T9 i8 j
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。( O9 }( F1 Y0 A) d5 l5 o

3 M0 Q2 {/ f- t/ ]6 I0 {1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
8 c: m+ m0 F) [; T- X* b+ x0 L: m8 }& ^' H# Q8 n0 g2 p
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。- L: y: G" [2 @/ |! R/ W6 @- S; V# D

' {2 U4 K; `5 [* Y- l8 l太晚了,先码到这里。) r' P. x9 z% B4 x5 m4 }  \

5 Q0 U4 C: T& u% K9 }/ I8 T, c8 N; k

6 I* v4 L7 B1 W7 d
【土鳖扛铁牛】
; p; G8 s7 m. U! ]: _& h1 L
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    / K3 l/ i9 s% d7 r& D1 X4 j' C所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    5 b/ M2 G8 P2 S8 D  J: S* M8 F- p/ U8 O! C0 ~4 O
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    . T' |% f$ `4 c苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-4-11 09:08
  • 签到天数: 1876 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    3 t: o7 Y) a5 E) }; x( ?8 s$ m& X" G$ {前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。3 v" p0 O3 I/ G$ ?6 w
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    ' |/ L, d2 ~+ \: O+ f6 l" X说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    9 }+ J# I+ W5 K他一说你一听便是了,信与不信由你
    % N2 [- N- E+ j2 s3 g  I3 a9 V. d$ D0 v% m. @) c' O% t5 t- N/ z
    ) U5 p8 L5 G& F1 @; F
    5 x  H- X; Q0 q' ~

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    1 T: N% z! d/ P6 y- L有一事不明:
    ( ?1 y9 \9 k+ Q所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    + `+ L" g4 G' Y2 b$ G! n3 {
    , A1 Q& j' `+ U1 T# V9 a6 G泄水孔与水柜无关。" @7 d4 |4 @/ h* A" b$ ?3 k0 s

    , t/ L* e, Z# b! x: X* M潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    ; ]1 `0 P. h# F$ P9 H6 h' [
    % N5 ^. E- s; F+ o. V3 W
    . o1 f" P( |* v+ c- T
    ( l# K. }% K. \6 ?% D* T$ Y

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 1 w3 `) v* ]8 z& d) |
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    ( f, `) f* U$ C采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。; _, ?3 Y3 `. E# x, Q! l! n
    . J/ j, |  y4 k+ `" }% C1 n
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    ! J0 k9 Y! a& [1 l) k# t+ ~
    . `& |3 w2 H0 z  a7 [  a" v
    * ^' Q5 O: [( p7 I
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 * z/ \" t* K7 s7 _0 Y. Y( i! I
    泄水孔与水柜无关。0 e4 L) z) c; a, [8 ]% o3 j8 v; G% ?$ j
    : T6 u4 |% h- b0 @" `: X
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    0 b5 ?+ v  @; V) c! }  b8 J
    这部分还要请教。
    ! }/ y  y0 V. Y2 \1 t8 c% I8 O" b7 L, ]5 J+ ~# v
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?9 ~1 {- f3 t7 N" U% X! U
    ; d$ g; U& y" b7 O  O+ p  N
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?+ a+ y% M! m8 P& y$ p: g9 t

    9 a  K8 v6 Z  t) i; N' J' r俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    # ]6 Q* [* d8 f- ~$ f6 @这部分还要请教。
    # e# |  [* l- Y  H- e
    ( v% q- Q! |7 M7 C1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    ' l$ m  I4 ?; F2 k
    ! k5 r$ k* O: l4 q( g1 G+ o( Q# O
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    " O) x  [3 c) {9 r, S1 J/ J  O0 O2 T) R1 L; i
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    2 ?; Y& z" g+ C/ L/ g# T" ?
    " l) r5 M+ v" O, E5 C3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    5 _( E" ^6 ~3 [; M. u. H0 L/ h
    8 l+ z4 S, r! s) @4 b( ?9 A( P- X* t! C5 t7 Q3 _

    6 R+ ?2 i8 h0 @: e
    % P# G; z# z- |# R2 M" G; f
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 7 X! Q) \- ]3 i$ a- r3 D
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    % D( F8 J6 H5 q- x' u% o1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ! }0 G3 e* [8 A/ @; G! s! @$ C/ s) `/ l* \1 |# A! o  |
    谢谢解惑!继续提问哈~
    - s1 T+ g  ]" y
    / m- D& p3 y& }4 I5 w+ K) `
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?, p6 Y0 w  t. Y+ p; h; n! ]* \  t# f
    8 u0 [( Y9 \2 j; a9 d+ g
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 8 q5 K. y) n2 H. t4 H6 m6 T

    " d+ m! R( `) W$ |4 w7 m% ~是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?' D4 K/ A; _* m3 q. m

    5 s: W" L9 p) i) i还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    - j! h: \, Y+ i( v$ \% u& m. v! w+ W6 g# ?! n$ |! h

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    $ z/ e' O+ l: i9 z( ?) t
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 8 N; Q9 F/ A4 _$ ~* j* Q- u
    谢谢解惑!继续提问哈~3 C+ O9 R9 D) m; C) T. M4 f9 H

    ; N# Q' O  Z; l  e6 d( B7 s6 p这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    9 A6 o1 K" W* b9 B

    2 K! R' ~9 r$ J7 J2 x/ g1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    8 [+ `! H& s% I6 a
    # a6 N" t7 E" l: Y2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。7 [9 J9 F" s: X1 T/ q' k( x

    % i/ A& B8 T  n4 G3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    4 M+ G& r. g; C- B
    $ m5 R. `2 }* u& {. W4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    9 a( t" M' [% s. s  X7 m
    , x8 {/ v* C. @. }

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    * O+ q+ b, B  Y, B* I( f# o
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    # Z, J: _( Z9 N疯狂的伊万就要来了么
    5 w5 A3 n8 g, |% i) D

    * u$ t; x7 u0 D6 z如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事6 k1 |! V* y( B

    2 [/ u; @8 s6 M0 e6 w& ]5 U1 x  h1 A+ ~, A4 ~  a

    * K( b. H! x4 v$ e  i3 M2 r  e* X
    : o+ a7 m. U* d" K: e
    + m! S% j# Q* W( k4 d

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    2 w7 M8 z2 U. ~6 [/ f; q7 u( d
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 * A$ P& @2 {9 A! S. A4 d) @
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;2 J. h6 }, h1 Z2 N1 f

    7 O5 n% Q3 \' Z' S2、非耐压壳体可以承受 ...

    ' c3 U) e" J/ ~, Y' s4 Z. Q3 ^+ c( W! o, e! y( I, j% \- D/ _
    有点儿明白了似乎~
    7 L, w/ e# o9 i- c9 u
    ( H, @- |: z# r非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    & `. k- ^( F& e, \! _
    : Z1 ^7 l1 S9 v0 S. D在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。- _! ^5 }: G& I! g' d4 \8 ?

    7 `0 a' H0 ^' g! V2 v" U1 l这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 / ^1 S8 R; c9 \/ y* L2 v
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    . v$ a: P4 ]$ r' j& I" \, U有点儿明白了似乎~- J/ T& N5 V* h$ W

    ' Z0 A7 g  q* @5 I$ r非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    6 ]4 {$ U3 \$ M9 m

    & T8 X! G0 n* W9 z- \) p: t+ l6 J; r0 h5 c8 _* @! j" m' o
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。1 b6 H- a# l1 R$ F/ |0 ^1 z! K

    ) ]2 M0 |" B9 J- N# G! v苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    % U! z/ f. b/ [0 _7 B
    2 O0 e( o: b/ K4 N两者视觉效果不一样,容易产生错觉。6 A' L; ?) F$ L; V  I

    ( W, d( X5 z( n; k
    ) }) m* ?- p3 ?
  • TA的每日心情
    郁闷
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 ' C! {6 _8 h% j; |% W( t. U- I  Y- b
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    8 L6 X% s) V6 M' s# a1 f洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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