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本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 9 I1 M2 B* t( O$ ^
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实话实说，只要这个世界上还有潜艇到处跑，碰撞事故就免不了。$ w+ C* Y9 {' R1 h" q8 w
V/ I, }9 e- J4 q! i" x) q6 K潜艇的碰撞发生在如下三种状态：水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险，容易掉深度，潜艇预备浮力小，水柜撞破了非常悬，一旦掉到极限深度以下，肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了，基本就是个死。水面航行就好得多了，幸存的机会较多——当然，死多活少的例子也有。
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( |$ V- }. H( q* v1 O- Q潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构，以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构（贴中暗表，其实美国核潜艇的某个舱段要细一截，外边用非耐压艇体包覆，我理解该叫混合结构，但都业内都叫单壳结构，就随大流吧），苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构，有的国家潜艇则采用混合结构（比如德国的212A、214型潜艇）。
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# z! r* L6 D9 j( ?7 q9 G/ |0 a美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截，外边用非耐压艇体包覆。4 o. L( w; |- u5 h
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7 S+ ^* M( f& W0 M9 I有图有真相，美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。; p$ M: w/ ?" ^6 N1 Z7 o
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无独有偶，美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截，外边用非耐压艇体包覆。# k0 j( [% K. J7 \, o+ w5 E
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7 d2 m4 T* m+ N+ m) n苏联潜艇预备浮力30%以上，其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉，也是出于安全性考虑，至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是，苏联沉没的潜艇数量最多，所以沉与不沉，是由许多因素决定的。$ t( i9 H6 d w$ f% Q N6 [9 `
" A& V5 i$ m$ }. e潜艇在什么状态发生的撞击多呢？水面航行与潜望航行都比较多，水下航行时撞击比较少，毕竟世界上潜艇数量数得过来，搁进茫茫大海，简直是沧海一粟，想撞到一起不容易。此外，由于活动海域关系，又大大地划出去一块，减少了很多水下碰撞事故。啥意思？打个比方吧：法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动，因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零，诸如此类。1 j0 G4 y; l( ]9 N
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9 V: }/ u% v3 L) L& X% S( W3 b( z9 \水面撞击事故 0 @& q! @ o7 {! w
9 \: u7 w9 d! E9 V1 l2 V) b' R分开说，先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕，还得先从舰船碰撞说起。6 M. S3 P6 D2 h% Q0 f
+ _! ~% o2 [/ u! C) Q舰船在水面航行，目标大、便于肉眼、雷达发现，可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯，必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时，比如浓雾天气，舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施，还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方，以避免碰撞事故。由于观察是双向的，便降低了相撞危险——即使这样，舰船碰撞事故还是绵绵不绝，基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时，情况基本与舰船无异。: N/ a* @+ Q J# u8 P$ F1 g0 K
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潜艇碰撞后果不等，轻的剐蹭，中等的得修复，严重的艇毁人亡，各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关，此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态（比如某个老兄刚接了个电报，老婆闹着要离婚，孩子出了车祸……，等等，导致精神恍惚）等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。$ z+ w' A2 R' F+ J- U) U% q, M
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潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑，航向航速每个准谱，潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬，潜艇操纵性不是太好，有时躲不开。
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7 ]" y2 `. w* D+ K: D苏联海军漫画：苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
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8 \5 T- ^$ \/ b% L: l* _0 `. _' D# @1925年9月，美国S-51（SS-162）号在水面航行时与一艘商船相撞，这种潜艇太小，实在不经撞，结果被撞沉了，36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。4 X) y( q% p7 k( ?3 l
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德国（不含联邦德国）共建造了1153艘潜艇，艇多事故就多，德国也有不少潜艇发生碰撞事故（德国潜艇数量太多，偷个懒，就不一艘一艘查对了。谁有闲心，我可提供线索，呵呵）。即使在不大的波罗的海，德国人就因事故损失了15艘潜艇，其中有几艘是碰撞事故导致。此外，德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高，保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月，德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队（编号忘了，汗）发起攻击，结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么，两眼一抹黑，结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞：故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
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上个故意撞击的照片：1976年8月28日，苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”（K-22）号发飙，以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。% D- g$ o. p5 r6 x. G3 ~# k
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7 g# C, v B7 C9 v4 x% G1958年5月30日，夏威夷附近海域，美国“刺尾鱼”号（SS-415）潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着，几乎被切断。
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9 d+ G& e' E8 D+ Y! l R. q以下撞击事故没照片。; K% y7 f3 n$ Q! t* S
, B/ Y9 r: A& K2 U1 D) t1989年1月17日，美国“诺福克”号核潜艇（SSN-714）与美国海军“圣迭戈”号（T-AFS-6）补给舰，在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。1 T+ ~: @% {# L3 y
& {* d e c, Q+ Q. g/ e8 \. S1996年5月，还是在切萨匹克湾，美国“杰克逊维尔”号（SSN-699）核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。2 x; u. x/ O/ |8 p" W4 V
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2001年7月，英国前卫级核潜艇“胜利”号（前卫级的第二艘）在进行训练时曾在美国停靠，把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了，该艇坨大因而无恙，被撞的辅助船受损。1 c" [) r1 \/ O* d& J7 ^4 \
9 `0 u1 i$ r4 X" S5 I; q& B' k太晚了，先码到这里。 e( @, D% ~/ O) V8 H
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0 W8 K& O% T8 Q7 x% n# `1 h【土鳖扛铁牛】
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雷达卡
发表于 2013-5-28 22:27:03
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