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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 - B( Y" b; V% E  h7 @5 D
( ~3 E$ w% p; y, n% [- p
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
7 _- r  F. L# H8 S: {6 }5 E: k" l, q
! j+ M" s2 M% u" i潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。5 G0 G* X  Y- v* r% L7 `
8 S6 P, g" J8 K+ ^! l
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
/ l( ]! X- e0 _7 G# B4 w6 J1 K0 O
, y) J0 ~( o, |2 c* }3 E
5 X5 E, Z: O" Q0 e1 l美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
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6 K3 `4 l) V+ W; f3 U3 z( ^' b, j7 p1 W9 t5 |: N% R
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。/ y( \* v7 k5 Z& A- ^, a9 t
" }) ^8 ]0 {* x- c
) }1 u. g2 N8 x# P' r
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。8 l6 {8 \  S6 Y* k% ^

8 @3 ]  C# Z  i  k/ a# v8 D( s7 m5 ?) j' _$ g" N! |; D
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。$ W+ _1 ?3 h( w

! z' G0 R* u$ ~2 E3 @  N& i潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。5 W+ C1 _* d% O3 c2 O9 t

7 {% Z6 S) b7 W7 R1 j  L. E: h6 R: X
, ^& Z  }* S, }6 `
水面撞击事故
5 @; t  B5 ]4 _( a

. H+ ?9 j# @& [分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。% k- {2 a* W  v- j" n6 o1 f+ c; i, v
, Z/ d# c2 |5 n( G) _' a& J4 Q
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。" \# _) y6 c6 g7 [, T' g* [

2 B5 }9 G+ c/ R潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
# i3 ~6 R4 ^  l
, v5 M- L; ?: c' g潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。  R8 r1 L* d0 _1 q

# i* _# E6 C. j: p4 v0 y
2 R6 ]. A7 o/ K9 y7 Q# z& e
  J+ E  S; w8 k% O苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。2 G) B' }. m8 F" U% e' X

, ?2 A* ^5 d) k8 B% v/ X4 K* P; X# l8 ?
9 E1 K9 {) ~5 C2 z" y" a+ N) [1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。+ B1 T6 H' |( |; b2 R% o( ?

8 }: r  H! z1 J. A4 f/ T1 ^2 g- Q" U; c8 h4 n9 y& L8 ?  E
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。7 P& G6 L. ]; A+ t
* s# P; e, J, A5 m7 h2 N3 A
6 G& J, M7 u7 j3 @8 f3 e

7 i# T! [3 h! q2 A  G) y& S8 W! h' d7 V上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
9 I: E6 M7 v, P4 j1 U6 ]% B% @, ]  J0 T9 O6 b9 F" w- l

. p" z, _8 u5 J3 G5 N9 s( O. d9 v3 A6 G( K8 L0 \% \
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
3 b: l0 v2 a5 m( x9 s# z- f1 {' h3 D& p0 r7 r# g7 w& j
以下撞击事故没照片。! W- [4 r& G8 q: Q9 U
# N. }/ X5 w+ @6 e; I8 _" l" N
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
! Z8 X! x# ~8 ]3 A* Y  V: B
4 t3 Y0 X8 p' M1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
3 W5 {: E: {, @1 x% N3 M* b  t& B% ?0 I. }
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。9 ]" w8 K  M9 o  e2 M
" ]. Z) v& ^: [
太晚了,先码到这里。! J* @4 T8 V6 Y

5 a' Y' S- F6 F* A" [- P+ m
6 z8 k4 S' B, M$ T
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【土鳖扛铁牛】
7 O0 b- O4 o1 E
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    4 k' W9 O* I7 \7 m9 O  |8 \, E所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    3 n* h" R3 ]- c; f5 F/ g
    ; b( W5 N) \+ M" ^" t2 t% y$ }" w却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 22:05
  • 签到天数: 2096 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    6 H; E( ?" m8 W$ o. }苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-7-15 14:48
  • 签到天数: 1894 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?, l5 g" j1 |5 a8 b# s
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    % \0 A6 Y3 G$ |1 C( s8 f您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 - h% J+ l  C; O* m1 }& d
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    : \  Y! M- x: I+ O2 A他一说你一听便是了,信与不信由你
    6 m! W# U+ M4 ]( N7 t3 @% E* a
    ! t2 B9 b8 W- O  ~' O. m, v3 }- ~8 K
    1 A! i9 Y2 M5 T$ T! H5 Q0 Q3 e. P5 o1 I, y

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    9 ?% M* b2 b% t有一事不明:
    $ |# w* n* L6 l8 r# a; h. F( a所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    ; t6 b( k+ }/ h  c

    2 m0 P/ R9 e3 C% i泄水孔与水柜无关。
    ( C0 f% X. m, w4 [2 k* Z5 ~8 {9 t" `, V4 V, V" K
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    1 V8 f% Y# w( ]( B8 A! z6 B
    / v2 {- D- d$ V1 U7 a( l0 M9 u/ \/ V  h2 j( N0 ^
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 9 f9 ~/ z! X0 G" S% r
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    9 O: L- i1 q8 {4 q4 r3 P- ~( ?采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。) R- J! {6 s7 m% F
    + l4 R5 e$ z- ]1 G1 U
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    5 a! R1 F0 [2 ^) f
    + J3 v9 N, e2 G5 y5 ]
    / r. ]0 {# m8 x/ i3 g
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    ( \6 b  Z& b& U2 `1 K" G1 Y泄水孔与水柜无关。
      F6 H$ Y) v# B; {' ~" j, y: }8 [: R+ h4 Q3 @$ `
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    : y5 O: O; G) v$ B; J
    这部分还要请教。) X  q. g8 Q& M7 k
    & ^3 _% g/ Y6 |
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    ( M6 A  U0 e! H& W1 I# [: F7 e- V: o( \/ A# u3 i/ f
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    - x* l' g% s# p! M- |
    4 l4 Y* |; w4 n3 b) z1 |, J俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    ) {* v$ I3 h) e. b+ O- m3 U这部分还要请教。
    9 T1 K* G' ~0 {1 Q6 l/ n* A4 W- t& `+ h# V( z
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    2 D# V. }; |8 W3 X5 @* S
    4 \" z. M1 C" t8 F
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。7 w$ T) M& K) t. b" d" {+ e
    8 V2 c  G7 d& b  ?0 `
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    $ O3 |& B- q5 F" P% j# Y4 f* ?0 W6 {: u" I4 ?, ~5 V
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    & f9 [7 P8 S1 L! g, H; F
    $ z# _2 F$ r( j0 E; h4 z+ {" w) Q- Z  L  `! G3 P/ W4 T, B. w7 B7 c

    ! r/ a" a) ^+ K) Y% s2 R* a" Y2 G# N9 j6 |, [" t8 W
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 8 e. Q- N+ [8 f  I9 H: [: t
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 . r' c+ n, t) p* Q: S6 @, o" _
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    8 w2 |* O# R% E$ |. C) w5 U/ ^
    6 W7 r. z) b$ C. E: _, s' c谢谢解惑!继续提问哈~2 E. D; R$ M# l

    1 F$ t9 t$ o9 m) W: c
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    . h: A2 q) x  y6 F0 X  ]
    / N1 ?* I8 U* y9 ~6 D( E依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 8 c( x- m' d2 A- x- R

    & h) S% D4 J( L4 t+ T是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?+ i6 Q: x' d0 |

    0 i1 Q& B, Z/ u3 p  s. V还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    / ?  I6 N2 n. L% B
    2 J/ ^6 y; x$ V: f2 J- x8 R2 R9 L

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    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    & T% }/ ~" T$ H
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    ; m9 a# a2 s) N8 A' c谢谢解惑!继续提问哈~/ J! d4 X$ |3 E8 S) ?4 b1 ^

    ) c7 T6 P. k! B这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    # J0 n5 H8 K4 [( O0 l
    6 @$ K5 @/ n$ U6 o1 Z7 B+ }# z
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;2 m; O  r+ t& h

    3 E/ G' Q  Y/ q# ~- P2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    0 _! r8 o# H' f0 ~* A% l. P% M0 U& }; O( X# C( z
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    4 I+ [+ H4 d" V; p+ d2 r1 p8 x# V0 H/ {: n5 Y
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    1 Z9 _, |" [/ ?7 T9 E; `  }- B* G1 Q

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 6 d/ y8 v/ K6 q) A0 [
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    - v# J  r# C# k, T1 b! N3 c疯狂的伊万就要来了么

    7 x( |' O3 z. i( }8 f6 @: s' Y2 J# ^' r5 {. @
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    1 m+ _. ^2 z7 J" J# G* q$ ^) J; M0 u$ i+ @1 I$ P

    ! F! h0 @7 S, o& \. ?8 c1 Z# y6 w% F6 O2 Q7 [; a
    6 x- D* M( H0 d: T- }

    ' p  T* k+ D3 c- m

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    ' }6 @/ x" U$ k0 z  _; i- I
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    " \5 L% u6 z+ h! n* Y5 x; k+ ?1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;' C( R% R1 ?- C9 x& G
    1 p0 h1 ~0 @( o5 B: W6 K0 L4 @
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    3 H7 _5 v* G; l, [( `, o" @
    2 c. R. h' [- a' ~4 ]5 F有点儿明白了似乎~
    0 E; e# d; y# ~) K( x4 F9 y$ J1 C: X. u
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
      N, Y% g! \, ^! M: e8 \0 N8 r
    + ~" q" \" L- ?, E4 e6 z, i在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。& G+ H4 O, z4 u* a4 `
      ~9 \2 I4 g2 E; f2 |
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 4 B4 Z7 c9 y, L: |5 Z
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 , \& ~! [. F& Y  C
    有点儿明白了似乎~
    " m6 _6 \. D  F; D% o$ F  C# |
    . ~+ u% c) C8 P: P# f5 \- a非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    # t8 r$ k9 m! Z# C1 h, g9 F. l( W' E) U8 a
    3 V0 O' E1 u; i- M# W
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。6 p0 D1 A+ X# m. F$ i( \8 h4 g

    9 q% a( i3 m  ]3 I/ ^% `苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    1 U; d, q3 @( U/ e9 {" e* E# p* K2 R" b9 b5 @# s
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ' i4 a1 q! Q3 y' x
    ' ]: }) t- a% U! D  p3 N% E& y' A) R( j) N# w# t
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    8 N& r9 g" |0 }( w& i1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    4 B  b; O5 w/ {2 D' V% Y
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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