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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
8 a- c6 Z+ H0 w) [" f# Y* D0 x3 \7 F4 X! j8 T( c* Z
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
/ T4 z5 i2 Q+ p& l
( g# t& f: `: F# a- v" x潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
8 A$ n* z  ]3 e# }/ O' y' D% C' b3 F0 K  q
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。" @4 T% d/ e0 v7 Y& R

5 [2 z+ Q, G4 a) v& C  t! K- {' _" x$ y0 q# L
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。& j" k- w4 i( `( Y# W1 K, h" ^

) W3 F& ?/ L" e6 h. k; @- K9 h$ k! ^0 M5 y& a; i% ~- Z
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。- h: o0 |( N  R! U

0 ~& z  {/ R3 A! |  s% f3 k+ `1 ?0 q" C' I9 C
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
- {4 n9 G1 Y' `1 d+ I( V4 ~, r$ x+ U3 \, _( `# u2 u4 e& k( [& s
6 E( k$ _7 _! ?  i9 `" s" W, c
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。5 v/ N7 G9 r) }% Y9 i

0 a2 X& o% y  @. E$ |3 S& Z- k! F潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。% F# |: u0 T3 R3 D& X8 g

+ c% U  E! T% c4 Z6 \  _
7 P( r& I( ?: ], T+ l' m7 Y
水面撞击事故
; E+ b# b  s) Z# d
2 i  b  y9 u: _/ i4 a2 ^' D, Q
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
* \. I# o; ~; b! _: T9 {9 a% H/ b( Z
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
, U/ k- o" v( N% b  n- i
4 q( r* w$ W) V  H9 N' R潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
: x  F6 ^+ Z/ x6 J' M
9 u' n2 z6 T& I6 ?' c潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
2 ?9 r. v% W9 p4 a0 }1 \6 m( f! x" Z) V7 d# c* p
' F* h& ?/ Z8 X4 l9 b8 b
6 _5 I% v- D& O1 j3 |; ?5 z
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。& s5 k  e$ v" Y3 v4 [

3 Q; h! \3 E0 B
  N# @) }% ^, t# B1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
# c: W$ O0 Z7 f( \2 |7 }2 U6 \! W( N- i  [  S( D6 N0 U4 r

# h6 v5 `1 \' Q- Q德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。6 S: Z1 k( c2 s* I
  m% K! g, ], u0 X; ~
$ W; j9 U' V2 f* ?" q

0 O" N: q7 ?9 j5 H3 n- V9 K; k% v上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
0 E5 X2 S0 N2 y% [* F0 u
1 ~$ O! a; g# z) v/ `1 A9 u
+ r0 ?/ O4 s- [! U' ?1 F9 m; N: t4 G) }  h# `
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
4 i8 I: i0 f+ O7 R" _( n) y# [, k. w0 m: H0 L$ M3 e9 u. @+ g
以下撞击事故没照片。
/ x4 e" N+ T, r, Y0 C2 [/ N1 t7 ~2 R' Y
( S9 M9 k5 P* b1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
( a  \; h/ I( W+ i7 c. C& H/ Y
8 n" `: z( U- p& ?+ m8 R0 Q1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
1 d( H. c; \  {9 u7 ?1 k" B6 \% m; O+ u& E( m/ S
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
1 s4 \& ]; V! Z. p) m0 d3 g
1 ~1 q& j6 r6 l8 X太晚了,先码到这里。
5 V: U; x/ E- _8 Z" y+ M/ [
; _0 q, o" i$ \0 j) Y1 ?- f8 ^  `! L, g7 ?, r

/ ^& [* @. a1 Q3 s1 J+ A9 l) v% R
【土鳖扛铁牛】

5 n7 ^3 D; K- [# E) ]8 x6 v, D) y
( z* N6 E3 n; d9 f) X4 V

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:9 D3 H% g+ Z9 T% ~2 l' m* k5 E" ~
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构4 K# `2 o- \7 k1 x8 W4 b

    % t% a1 Z. P. z$ r$ z# s! o! J* c却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    ( ?8 P1 \! K: }2 d% t, {: {苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-26 13:55
  • 签到天数: 1872 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?, G- c6 {# u( x3 J
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。( h( L$ G  B5 u6 s- m3 s: }
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 3 \# T7 @5 m* w# U/ m9 J) R
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    # V: S0 K$ f9 o# `% k  A
    他一说你一听便是了,信与不信由你; h* N6 N8 |* }# E1 q) E, M

    ) C) h$ ?: {; Q( k7 }) d9 e2 t  Z" U2 x  O& M# z" ^) C: N: M0 w
    0 E& I/ L) N3 D" s

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48   ^( u9 t3 D: Q  t9 c4 R
    有一事不明:
    1 E1 e3 f7 i% k% m* p0 w: T3 Q# X/ E所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    0 {' [; q" z  i: @2 d( `
    4 _) {0 i5 }* M2 Q7 x  n3 ]泄水孔与水柜无关。
    , S6 @. d8 x- h3 \& j+ w/ ?* i6 C4 @5 U5 m! k8 a0 b: k, G
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。1 N9 u3 [: [8 E& ]4 D! |' Q
    , z- M& C- W( O1 Z
    ( @* d  {" Q. x5 e" g
    9 d! i+ i$ V/ \

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 " Y6 i+ [/ f) {" q
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
      i7 H2 E) k! D/ V! a
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    4 q- |$ d3 ]6 g' Y9 n0 ~5 T: H) |5 o
    2 j. a( \: G8 J) e( r5 P6 \战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。$ n" B2 i+ Z) y' l& |
    7 ^: M; G/ [5 @; C4 t

    % p8 c/ T: U& p. b5 W3 Q
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    5 Z; ]1 f* s4 C: V9 T: k泄水孔与水柜无关。
    $ C6 b  A! i( y0 }8 {6 A( W* a3 [7 y) Y6 u% N% l* F4 ]# U
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    + g& Z8 H* o8 a" k$ R' b) |( K这部分还要请教。
    ( I4 a+ E, V$ |
    - p3 z, ]+ K! H& u, H1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    & U5 B  ^5 \" T* b; M
    8 i  @% P4 @8 Y$ v& S2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    / m" G- T# S+ _' p5 S2 b' K& M; q% |+ F, P( }4 ?6 e
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33   |. H. c  @; w$ V7 [* q
    这部分还要请教。  Y$ n1 i  T1 K/ d
    % t1 b/ }+ w. x) ]" ]# d$ |
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    9 \. n5 w; j- M% O9 S! b: S1 M- _/ \$ q1 z1 _- c
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。# t! ?/ A) D) Y3 u$ ^+ p
    / a; {- ?. ^- ]! s
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    - |" p9 |; E, v4 ?" C) V; b. p, ]6 `9 r9 u5 i* J! ^2 w) d; E
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    ; O6 K0 [5 `) m9 f% t4 ~1 ?$ h" ^) C( _0 ]  X& n

    8 R  @4 f4 o& C/ _$ l
    * @0 R, W) O5 v* v0 R. d6 D
    5 E2 O5 v0 V! w# q; w& R/ A2 i% z3 @
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    2 G6 W6 o5 M  ?
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    * K7 S) j5 }2 a, t1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    . I- l: }  @9 m  e
    + }3 p7 F. Q0 o3 b3 w谢谢解惑!继续提问哈~
    2 H+ S/ A$ Z& F7 E7 g1 t) O0 v; k% X5 `8 K
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?% Y: U3 t' M& R3 s  f: Z! a# W
    - J' {3 w% @/ ]& z4 Z; t
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 7 }: j8 b( j" b+ V7 N
    8 O5 R% o2 R- j" r- @, S6 e# T- U
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?  P3 s; `3 r' |9 K  H$ H3 u# |- ^

    ; ]" T  o# f# d( D. H. u! I' Y2 Y还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?1 q5 e; F- [' J& H) x, w/ d/ e  {5 _* Q

    . F/ V& w1 i5 P6 v

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    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    0 N6 K5 U2 E7 ^$ o9 C4 d
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 ( T0 U7 i4 Q9 Z# N# ?9 l  c
    谢谢解惑!继续提问哈~
    5 U7 q: o% r9 Y* j: A7 e( B
    / ?  s4 |. P' G2 r5 y这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ! `& Y0 U. j6 `* p

      |( b" k0 w1 z. `1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    " z6 z+ l" k# I  L4 u: F5 F- Q1 a, r1 o$ I) _" Q
    2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    & @3 u- K  A) r, v2 p- D. t
    " l. o, i3 F, j. a: S3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    ! J. Z5 T- |. j
    . f* `; @8 v; E2 [- ^4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    . G5 \% e) D% ]1 v: I' u) ^$ }  m
    2 |" j! ]! h+ K2 l

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    : S" A  |1 b3 c: p9 b
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    2 U# w0 }0 x+ D* D) @; j* t' v疯狂的伊万就要来了么
    9 a4 |& B$ t5 q" j$ i7 X
    $ n! j6 e+ j. n" d
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    % z1 r0 Y- B5 U  y; z  A# u+ V) B& B- P: Z
    - g0 n! o8 d# x' u* z) g: ]! I  L! R4 w" i
    0 d+ U8 {3 Y$ p0 ~; j2 M
    % H# N# p. m" U6 Q& o9 }9 K

    0 L, R1 S3 a. m' L& ^

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 , |- d. K/ ^" k& S3 G8 Z- W
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    & P8 g0 I% t% O( b& m1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    + ?/ Y8 T6 \4 k& Z
    ' z8 H+ `- U& Y/ b2、非耐压壳体可以承受 ...
    + P' C4 |$ M" Z

    # l9 D4 U4 t2 N8 a6 \有点儿明白了似乎~
    1 M* J: @$ ?$ {. {$ a( |1 s- L% i( H: H2 H
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    * S6 o( z! V. G6 q- `/ x& p6 N. t
    + O# m6 W9 H& I5 O$ w& {在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。, n0 N7 t3 k3 S$ i

    , M* W  |+ _) i* q0 ~# m这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    9 _3 J4 u8 }$ B
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 ' D# u* k/ z" N/ R2 V- Z
    有点儿明白了似乎~( D% F# m7 }3 D, j

    : i# k. X* c2 ]2 l非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    8 K; v6 Y# S4 y8 \/ m6 I
    # S; t, P+ N# w5 q

    0 x* _5 E; Y8 d1 H% z( V3 V有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    8 y, J! F  [% w: Q: \- Y6 a! S3 H! H
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。. ^! K8 L, ~8 s$ E/ T% e3 w
    5 i- O3 t6 v" ^1 G
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    6 N' t/ }; Q2 u3 t. G5 T& l8 X- I& U% B

    8 X- B. [4 Q: a5 `% b
  • TA的每日心情

    半小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    & r# a: N" a" g0 ~6 g& r1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ' R+ B/ q1 w0 |0 h- @, t洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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