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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
. K  O3 b  |  ^' Y( D: L
5 X: ^4 v: z; ?  h) L. a7 C! j实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
8 u9 M1 @' _3 `% A, s3 F
& D8 V5 C. x* Y  i9 L: A潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。& i( ]( n7 d0 {) E" z

0 ^* N3 @! `) U; c9 P3 Y1 o潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。3 ~9 a9 ~' r4 @8 a
* ~" }8 k8 d! H

; ?# r! n& y/ g$ f1 q美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。  Z2 E% ]8 O0 L/ D. f' K
( d2 t4 w1 y. a$ @5 a& X) g/ V% R

  }4 X2 M. _% ?1 g9 P3 ?有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。& z4 n( F3 u+ d( h, o! q0 _1 @. J+ R

( \: t5 {: z; C2 d2 @" M! J7 Q# t& d% Q4 ?& f
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
6 I: P5 D) u6 O  o* K# I
; s% J( r; F, e' d5 J5 u3 v, A) F
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。/ f' y5 w) y1 ~1 a4 f4 A2 q9 N

4 `3 m0 ?, t& ~6 F, W& ]潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
. N# C* R6 `4 y+ ]5 B1 \8 @* q: {
- t: Y/ H+ x1 \( W# g6 P7 D
6 B! N; G5 s; a$ M% q' x
水面撞击事故
( J4 k, [. `# V. o4 O
+ Z& e- I! M  C4 c
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。& t  n+ j1 ~$ U! J4 m. z
9 E, t9 q# o1 U; p
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
1 D! T- Y  m# s9 M2 o% V9 ^0 ^# C
: p+ P# ?& W# K潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。1 ?1 @& X5 M: Y* M1 O% p
+ t& z6 f  v; q# m1 ?
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。) {' L$ S" f4 ^7 U/ g+ C3 f
: N8 x6 V. w: e8 `8 r

. D7 f0 b; A6 h- k( B/ a  u! p; c( j( u6 [/ n6 g
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
0 M  [) L1 B0 [* O! I8 m. O
  b  b' m1 j. ]' v( _
  [2 T" v; ^: \, u  _& A1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。# N$ X$ o3 j4 |' J/ z0 \+ h

2 d& }& z7 I8 i; a8 \0 n( G, d% b
( \" G3 F# i! m. p! e/ M' P德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
9 R, B4 U0 U/ E8 z3 t6 F# [9 X) @# X  s7 C3 Q- C

* x7 h; q4 K  G: ^' h: m( c/ |/ C- @* D, p
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。1 r( f  U4 {/ @) u4 B

# c0 h9 |( @  ?4 y3 C8 L1 h1 X3 K$ O

0 a/ i6 `0 e+ [" I+ p1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
1 R& X* i9 F- j5 r$ U/ R
) r, \2 C+ z4 Y) C以下撞击事故没照片。9 \% w) Z3 E7 {9 r
2 M8 {1 ~3 z2 m$ @- ~
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。2 b. X( T  x  z$ d) Y  _7 c$ K1 n

8 r% h  R- H: k3 F* X- k9 S( x1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。- y" a  n" @! C5 u+ y1 S- F

7 W0 F" M( _0 F2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。( o+ ^4 c7 D- p. P5 q6 L
8 o# d' h& m0 d9 D4 _& M
太晚了,先码到这里。/ X/ L' r5 s* S) H5 k' Z. f
# a+ L8 ?( t9 X& J; S( T
& v* P& ?$ B9 T: Z

3 e( f& k& O( A3 \
【土鳖扛铁牛】

9 r8 b6 M& Y8 d& H" k4 C8 I* @$ X1 K' K0 N& ^0 _6 d

评分

参与人数 9爱元 +66 学识 +9 收起 理由
PenPen + 10
蓦然回首 + 10 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:3 M* h- u0 @3 E9 ~/ c
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构' l; r2 a7 n, n7 ~* @# w
    & E% N7 v! Z3 J4 Z2 L
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 08:27
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    & p0 _5 _9 s( ?
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 13:47
  • 签到天数: 1965 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?1 f1 g/ d6 P- ?! S2 z6 |
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    % ]- h  D0 g' `9 o! W; K( x您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    . _* r( l0 f4 j' }4 ?说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    / ]* N; |( N" d9 S! g! C8 N/ [7 t
    他一说你一听便是了,信与不信由你6 G! y% w! i) o, P$ w% x

    # n. g8 m, ^! E/ i# e8 V7 w/ `' l$ G2 ~# c( G; {! r5 Z" h

    ' Y# O1 R8 f" J6 W9 f

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 : o, J. P7 ?  z' R% j- d; a' o
    有一事不明:, ~3 A0 m& {2 l! h( I* q
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    2 _; b3 Z3 {3 @7 g& C
    6 f3 C9 J4 j1 T- H泄水孔与水柜无关。5 z' J2 B' C0 `( X& c

    9 \8 T. `' @: d- q* x3 ^  U潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。% ^* D' B* f+ s" F( W
    ) _  h/ q" C, ]2 @; Z

    ! p. Y7 I1 |& {  ?
    2 I  q9 T3 _& j2 n; v. k# i3 A

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    8 g- ~. l( L! v3 x7 Y  j0 O单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    : q2 h5 b4 [9 a" w: I! |采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    ! L2 b  Y+ L% h' T% A& a8 D( A  @& [5 N9 R& J% a0 c  N
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。) \& D/ \) u' U

    ! H4 w# ^$ ^3 H, a4 k+ F. [" ?: |* O- h7 w  _, P1 b* o! w
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 3 ~" {% p; m- l6 K' r( y
    泄水孔与水柜无关。$ f; }6 N/ U5 _6 B; H
    8 `0 P4 W5 g, N- d8 u
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    % S2 ]6 F  ?# [0 f, l- j* ]这部分还要请教。
    ( z: J2 Q  N! h- E: Z; [4 d
    4 c- S. J+ W. p7 a- q  i1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?  s/ n8 _9 }; B( L& f2 O

    8 \! @1 v  y& r; @  Y' M$ Y2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?8 E- L. v, F% `9 h8 E

    " k% M! E& U  r- `* w俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 : o6 }" U, o! H0 m4 o
    这部分还要请教。* y' }3 g1 Q4 ~, G& ^" A) b

    , l7 ~, _/ g1 k7 x) c& K3 O& n1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    0 L6 G9 l8 J1 L1 F2 i. X

    2 X* c9 R2 t* P4 U1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    $ P3 _2 g! b9 v1 ~% `
    2 Q5 e; Y+ }9 K8 z2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。# e, G" `2 d3 r% v/ f" ?( f

    ' ~7 m( E9 I2 ?; @; a& ?, O5 @# p6 [3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。6 G: m# a, i0 S' V# @
    ; e+ \0 k. p( w8 l+ }
    4 j0 j* t$ n* l0 H& J3 Q4 g3 W

    + O% z4 z  y! z6 M
    + n# H, u  V' ^! U3 P! O
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 - T1 }7 I( E% q. Y
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 % w! }' M+ e9 L' u& m) Z! Y
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    4 E  B, X/ L& N. O; f$ ^; g; v$ v; x/ m
    谢谢解惑!继续提问哈~
    ) o8 s1 E9 d; g% x9 t
    5 B9 ~4 M2 A2 r2 A! C  i/ X
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ! M+ ^2 v5 ^. h/ O, Q: @6 u% M( t1 s, R
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    " c7 K. E+ N$ E) [  O- K- @0 _1 J7 j9 b* q
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
      c* @" T& X" ]2 H6 A( F
    1 |/ d6 f$ C/ r  ^9 w7 U还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?3 {! O$ I8 F+ b/ p' u, U" \
    , {: N1 v; E2 ^: l4 b1 e: X

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 4 ]! Q. e2 Q1 Z
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 * h' u7 c4 t, T% j
    谢谢解惑!继续提问哈~
    2 t3 W9 C8 @% M. w% g3 o! E
    3 [7 r- s" ^# g7 s# A0 L这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    * C0 C* Z2 Y: R" e7 F2 j5 B

    & x9 ?) h% f$ ]+ @2 S( F1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    2 I1 P! W' t9 Y# o" Z$ Q  v' I) A4 B- z) m
    2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    % o; A* r6 X+ ?3 J1 ]; T
    7 N* I; O$ q" g5 N+ x/ U3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。1 p- b7 l% M0 v% X7 F. t' u" k

    1 T  S8 V- x4 B! r4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    + }3 ~6 H7 E6 N# Y
    9 t+ d7 E8 `1 x/ I, [7 c, _' W

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑   Y1 A' \7 v; _$ a
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 ( @8 d$ O7 u+ A7 F% Y, W1 u
    疯狂的伊万就要来了么
    8 Y0 n. b. C: B1 [
    4 T0 i' L# s; j: u
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    : |( M' k6 K, d4 n+ e; a5 T3 H0 F/ K( P. ]4 s$ U, k$ i
    5 n* V. ?2 S  y9 P& E& I9 x

    . o& @& ^7 z/ l% q! d- \; m7 {1 Q/ I

    + A# A* n  c# V! r# p

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    1 c1 A$ `$ z; {" ^0 Q0 R- F  k
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    $ z  c( j. M( g1 X2 Y1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    ; o$ e9 u( y, T2 [) V; G( l; ~2 G: i& h3 b
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    ( i# Y5 J, [3 I. t. M) _6 F2 j- `( @( l: r* X
    有点儿明白了似乎~
    5 Q* Q7 I& i3 u! _, y
    4 \+ l/ P# ]6 R/ l1 j7 t非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。% I3 p  K2 K' w, Z7 T& j

    ' ]5 }$ O" I: ?/ S在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    , J! p2 m' d- {9 K% [2 q- X2 \6 R4 E! E. w
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 9 I, V' C; t* k' Q
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 ; ~7 K" q2 H6 G* ]. d4 U
    有点儿明白了似乎~7 V1 }' f% E% J  ?% z$ R
      y# P/ H- [2 C: b8 T" C0 R9 {
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    , J% V( H7 _7 ]7 D0 }  _/ P% _' d  C% U* c0 h
    0 Z1 t1 Q) W  E
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    * R6 L: U7 g  h1 D+ X0 ~! W6 R* @' q
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。3 l; L' a, ~; U2 v
    2 _  o" y5 t- w
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。- `+ L& Q8 U7 u/ t

    - F) W1 R% @" o0 \/ X$ ^% R' W$ b, p% D4 q' l
  • TA的每日心情
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    21 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 ! ~1 C% h( w* \3 T; G
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    8 _9 D# _) I8 z洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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