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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 4 h3 ^! F& L* G4 l$ p7 m( s

2 \& C- i" a* p" b实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
5 S3 ~/ ^9 h: |  J, M7 y) X0 g
2 k  m7 p" L2 T) ^9 Z# @潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
% {# ^" A0 {+ i1 B9 [2 e' c  `1 F8 }) p+ m3 {5 Z
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。1 {  w, u" t/ _& x; f" T
, p3 d& f- o' r1 }% P  {* s/ |

* b" o  ?( R4 t! j2 w美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。1 S- o9 Z+ I1 S# b6 L/ h8 t. {

6 o! l5 B; M$ q4 P5 U8 }; Q5 w! ?4 u3 J9 O# L
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
/ r9 H& z2 [9 z. C. Z
  F2 v: \$ D3 [  l' U1 Y: u% s" h$ ~: Q
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
2 l/ L" z7 s* t6 `' A; ]* r1 |7 G$ G/ U
! V- F9 x- g- s  ?( O" C
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
) O& L4 b, \8 g* p+ o
6 d, P! Q% s7 b2 {潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。1 r- _, _* g7 G5 b& M5 J* B
: s0 i% J4 z2 Q1 \% D+ e+ s1 D

. T+ X, m# a. Z- d/ n
水面撞击事故
# `) H& q$ l; r8 T) r
- E$ H/ B( ^8 b9 L
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
' C  q1 e' a2 o$ O+ @( E7 z7 J; R, `
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。9 v* N) ]: r. B5 J5 o7 x. X) L9 b

- O  D2 L  A3 u# F% K7 r; }" s7 e" I潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
- C# a5 y5 C2 X6 I/ M( G% d- C2 `7 O  R; J9 G8 K5 T
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。1 L: _3 U3 x6 z, k0 [
5 b' c1 W- C* ]) ^

% z7 y4 o7 [3 K  e
% O* C+ R' _* I5 I% O3 Q, C苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
6 E  S+ r0 k4 H; ^1 I& ~' o5 c1 C5 v+ j" m: j8 t3 k
% O! N" K+ I2 N2 }
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
) N! H* B6 a: a  e) x6 W% E- d
- W% R4 V( A/ C# U& o* g5 O
# z* N: n! E) f" Z德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。% I! b- U; [/ Q: c: [$ T

+ x0 H2 ]7 B& P% a2 L$ a! l; l, ]" d4 h( B; k

8 w; ?# k9 y. d1 U- k上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。5 a: `! I4 U* M/ ^% S  u
. \! C) o/ @  n0 S
/ Q: J) P- M$ i( ?) D: Y" A
. G2 Z* n  V9 f. K0 t
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
. U' C3 J+ s# u3 V* }
: m: F+ O3 ~3 b以下撞击事故没照片。& r, d* m3 S% ~5 I3 o5 E7 ~

6 n1 A) _& G) D" Z( j; l7 X/ x1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。3 ^9 K* A3 Q, L& z2 z! ]
2 l! E0 C/ S5 |+ [0 Q( _
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
$ B. T. n% I' ^' p( u' B) e( O9 J. l
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。- L: }. m0 D" |
3 J" Z) K% E4 x# Q9 c( `
太晚了,先码到这里。
* w( c  d1 m, V# \+ w9 V& Y+ F; N7 J0 K( f; n+ J; Y
& f# u- ~# |& P6 p

4 ]" W- w' B6 [: M* p
【土鳖扛铁牛】
  E+ f0 T2 a5 ^

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    3 Q3 E" ?( t1 l& ~/ e% M所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构0 y  J! T$ K. Q" E

    & h" Y% a- a- D) T, c( A却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    ; q# o7 z8 {+ f" W
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 1849 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    - n. d) s: l! J* D& X前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。& P+ [8 k, O$ ^4 N. Q- k1 P* I2 ]
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 7 e8 z* \4 V; m# e. Z' u+ ?
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
      v! P: P- l1 h/ ]
    他一说你一听便是了,信与不信由你* ?: n% R6 }( b

    ! \+ s) ], [& T0 e; |: f
    6 Y) e- ~) B5 F) z/ Q
    / Q) J+ @) ]& y

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 - M6 }8 n4 ]8 w: k
    有一事不明:  R1 S5 T# J7 H, D/ Z
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

      \2 t9 K( Z, }8 z9 H8 u% X% \1 T2 g2 V* s- ?+ L4 R* \
    泄水孔与水柜无关。
    ; Y9 ]( V0 l5 V* M
    ( y6 p$ ]; o4 h7 \& ~9 l潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。5 m9 r( |0 L8 k

    / [- g9 K# S4 ?6 j3 f! j; t
    1 R  F$ L8 O2 ~6 q  F0 u0 ?0 k. C9 W) w8 {& `

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 ) X$ u: d8 o9 L! j
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    ) r& D+ j  x9 {( a' t
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    . t, X, {5 z# X, n( \) C! b( C3 d) D! e' C7 B7 R: A
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    : M: L6 M0 K4 h$ d1 L
    9 K/ [! q& a* x3 v/ k7 M  {8 }  F+ b
    " \9 \- V* @# _, R1 ^; V
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 5 j0 ~1 q$ P" B
    泄水孔与水柜无关。
    8 M5 P5 J# T  y  E
    - J+ w/ ]/ u- ]& h潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    4 G9 ^$ d3 i& }+ d4 n
    这部分还要请教。
    " e4 m2 L( S1 R6 X: c. R
    6 C0 M+ X, ^0 W, ?/ |5 _( W1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?* D- H' n4 A  k3 z& s

    2 J" R: I: u2 t4 N, s, ^6 y1 M- Y2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    - l, E: H" f7 G  i, {3 J2 A. `+ o6 N' k9 Q1 ~3 u# q4 \' g
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 $ X5 X  w& H4 H6 y$ J
    这部分还要请教。
    " U( n, V$ n* [1 {  M) l
    7 X4 }8 N' m! ~& x. ^8 Y" l, p1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    5 l& E9 S( f7 E& Q
    0 p0 ]  U% Z8 M  O; e" [
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    ; [* A; [. [" M* H. A
    / T; |6 |7 P. r. L2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。7 e# f( v9 n& \
    - w! @+ S+ m) l7 D
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。& k( O% |: K, t1 f3 n3 q

    8 E- @5 j! l) S, o6 i2 T; \1 `/ b' H+ r( q0 \2 u1 |" p

    $ j# I6 N, u- p! ?/ Y  j6 `- e* n. U) W) y2 |
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 2 W4 ?) }/ l( h
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    ( E& W7 T- |" I# a1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    4 ]% }, f9 n% N0 B
    , J: y; J% U) q# ]% p  a, @1 C7 k谢谢解惑!继续提问哈~# r* O6 I- |& I! {' [+ ]0 k5 ]  p" H4 \; i
    " N5 O" O7 r1 q3 V( f/ t
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ( Q6 U" e5 b3 _% A; `+ Z
    ' u, U4 X# j8 c# m! t+ W依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    3 Y- D) ?9 y7 E, n8 y+ D0 a# u( ~7 J+ `
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    3 Z* G' H8 T9 P+ C+ r- y2 A+ y5 G. G, W1 _. Y5 H$ q
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?9 y5 a# v) l! J1 u) n. ~

    + B. M: a, [- b/ r! o8 T

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 ; P2 r; D7 _' A+ s( }- w$ Y
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    % O% Q, J+ J# P' g, |7 i% Y谢谢解惑!继续提问哈~4 p6 d1 g8 _( P8 w

    5 D- M! h  R& b( Q这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    5 t9 V- f% J: G; {; M" L& Z& W

    " j. n- h5 k* E1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;3 J. Z" g/ R+ ~3 k' R, N7 K( u

    / }0 _$ _- u7 X2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
      r& k2 D- k% D* e  X2 e: `, {, x  b) s4 x, M5 L: r
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。+ _! x, p# ~% p$ w
    * N. a. w6 X& d7 k
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    ; v" G! N+ o+ c2 Z+ Y, g
    . g5 u2 \! s, {- d% N# L4 L& H

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    4 e* {/ q2 ]/ q
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 ! ^+ B. d4 D, w( I; S! k
    疯狂的伊万就要来了么

    8 ^: f7 I/ w7 M* C' q
    & X# w* v4 q& \如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事2 p6 M" Q& a2 M

    0 w9 _* n. l) f' Z# q4 I6 n; |! Z# I4 R
    % j1 p+ V0 v3 A8 Q

    " l) Y" ~. q4 w1 A. A: o# K, S: r" c% _  h1 e3 t0 f

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 0 I& Q) ~/ a9 k8 a3 B
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    ! {  v2 T2 n4 a2 U% a& |; e1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;' E/ ?+ V* U# h/ p* M2 E0 S

    ) e: y2 p1 `$ u$ y6 A! D2、非耐压壳体可以承受 ...

    ; Z  c/ p5 _7 J0 X5 q; n* k! m; `0 l- R- P
    有点儿明白了似乎~2 @0 W# B$ D1 b" s

    / I$ ^: o( Y* g* o非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    7 V) |' |9 k$ w0 {3 e
    3 `; @, s. Y0 J* U' G1 \在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。( T+ Q; t5 o) F  H3 `" s  O% W% _  t

    0 P6 i( C) x" {+ C$ }这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 & G/ y2 V, ?# S5 ?  i
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    / m" v* L" N; t有点儿明白了似乎~6 {9 p) Q7 [( O! f. C) K! [& P5 a
    % ^) D0 l$ q3 o2 ]! W$ E3 z
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    5 f1 X& n0 `" D% N7 [% s1 W$ e+ P

    ; i+ m% {6 q# E
    1 m3 B* [% K6 V0 T2 A7 o1 c$ w; U有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    ( S6 X2 C, K7 K4 e8 g
    5 o& d" i0 l/ j" a苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    - q- {* L$ H5 U2 C3 c, Z1 l. ]! |' X- k2 A! D
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    - d! {& S# T% A7 s3 m9 Z: [3 X( R& z6 U) A' N$ n4 o( c
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  • TA的每日心情

    9 小时前
  • 签到天数: 3189 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    " b2 g8 V: F' a5 c+ S1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ' H/ Y! e4 @/ |洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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