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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 6 r5 ?6 M. v! K' M! \( A
" F. y5 x( L4 y' c, w
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。4 k# R( S; f/ I# h0 r
. _# z1 g( ~5 H' n5 U! h5 @: c
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
7 T4 }% _1 ^+ t( J! E% o% d" i  Y' ]$ V1 \% I4 `. J. f
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。- V7 a5 t* ^. L9 b
3 |- ?' N% ?  ~; W+ A6 V/ R' m) {6 t
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美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
( _# B* M4 v, W5 `
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有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
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3 E8 C+ _3 ^2 x% L4 f  X! O8 E8 T' M8 E- F' Y" Z2 |
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
' ^* _0 V8 P$ |0 ]+ \  g% d1 Y
0 Z- C0 P( j( T2 k
4 D. |* u1 T. s6 O, ?苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。( d/ e0 |) s# l% o4 @3 _( }: V
* z: [  J" b% z' k/ e
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
0 R; y4 b+ N5 [" O' z6 ~; l) V+ M# I& {

# \( A0 d& z% U5 e
水面撞击事故

4 J/ T# R0 u+ ]2 i% G& h6 ?5 X! I5 O1 ^/ Q2 N
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。1 @( Y" r8 E2 A1 r) B' X

; C! b: t/ m0 M" T% c; w: x舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
" C4 J3 g3 ]" Q
3 b8 a) m" b1 _* Q* Q潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。7 g1 r  X0 y# u! l5 W
1 X/ C5 E& E& D/ V
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。3 x( Y! M8 e8 o! v# u* i" Z

  \" J9 }0 y" `/ b6 U6 @' L. m* ~+ K& K1 ^
& K) `# C8 U7 |3 E# p3 |0 L
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。$ i4 d5 _7 f2 T& p
" J1 ]/ d2 m6 Z
( D# B% c. L$ f# M' V
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
$ D! m0 r6 h' p4 z) M' u# U8 R5 ^) S! C: t7 a0 F/ c

1 c* B; S4 X! W德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。' Q6 A! C8 B- W% ^

) [, `2 g% [7 V# c: x$ U% x* e, H5 m' w4 |5 O; L
  v1 G5 L* E5 K3 H7 e& q: z
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
, U* u! D# W" X8 x& Y- B1 `4 Z3 O! u$ Q+ _

3 u0 K5 a% W, O- Z0 _8 K3 t: A6 b% U8 v* @
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。& A' a4 n% D) u2 b

% h( B# H0 E. l/ L: W" i- n以下撞击事故没照片。/ X4 l) C1 d, Q! a0 y" a  _

* o- s5 m: Q" `! F1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。$ e- i3 e" |) x$ W
3 F/ J! _6 s3 l" V: m
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。: w" H$ @4 `, X. M% g# u
* m. }6 N: G- Z$ e7 V
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。: B+ n4 N2 J8 a- S  i8 ?; E* i' f& q

. z' w8 N, ^, K太晚了,先码到这里。
! P$ X  f; V3 p6 @% [! D  E  g- i4 m7 \5 e: w8 N# Q+ @
6 Y/ l; {) Y  X7 E' I, o
  B& c. [" n$ c" X
【土鳖扛铁牛】
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    ) e( d& e9 F- d$ R, O# c所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构/ V; c" P* M$ o3 u: O$ V$ a
    1 o4 ~) ?; `) s9 Y0 C% l; `
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-25 06:46
  • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    % B. P  @) o& ~- M
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 1884 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    ( c+ Y6 m2 P1 \1 k前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。8 s1 Q+ M# V& c; s' Z2 h& e" z9 z
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    0 z& p" v/ u0 l2 z$ c0 ~, d说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    ' \4 |5 \# w5 o# D9 {% ?/ [他一说你一听便是了,信与不信由你- r) o1 S# \; X! O4 |

    0 V% m: @  y. i+ I/ R+ @  a& C- t; F5 Y

    * O+ d5 |5 ?3 B6 {

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 " ]& K8 d$ w! S( e0 ]
    有一事不明:
    & {" a; v( A& S& j所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    ! ?; ~: X. H* Y  `
    # t5 f+ ?0 S- x7 u5 V4 I2 l8 J9 Y
    泄水孔与水柜无关。/ p2 U$ ?" |8 Z4 `# F  x& X3 l/ n

    ) E% U7 d5 G4 Y/ U$ Z+ N* d潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。% c/ ~0 D5 g2 d! w9 t) r  P
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    7 F" k- ~5 i( G6 ~! q& L& z

    2 P0 Z% s5 x$ U: R

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 + F$ K# Z! F( J
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    / H$ Z$ G8 B7 x# @5 M8 C+ q采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    ! q& Y& T# J) \( u4 @- |- \4 c5 B8 {9 ^; j1 e" a+ U, c$ F' h! F
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。& h5 g& s) e+ @1 \+ p9 p+ D

    * X0 o  X8 @- a. F7 _4 C* x7 f4 [$ d
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    ; C. K5 D4 R  ]5 C5 K: ~4 H; o泄水孔与水柜无关。. C2 I6 b4 ?5 H. j, W

    5 H, Y  Y5 Z3 L潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    ) o( m% M! F9 M+ `: c- T
    这部分还要请教。
    - V) T. p8 ^3 B/ c. e9 Z
    4 q) B8 ^/ n  Y2 M" N2 n* x  \6 g* [1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?1 a# F% G$ b8 s- F) x2 c

    5 C8 G& k! ?+ l* K! ?2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?2 r4 Z& E" P- W

    0 A% Q) n, Z5 k( A9 z+ S俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33   ]5 q' L) x3 @
    这部分还要请教。( A% c7 |6 I( c
    + w; O3 F# [7 G9 w' n: V( u+ J
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    7 x6 L- h: L( S' [! q/ q8 Z5 C- B0 `
    8 Q2 X1 j: J' k. L& H* g1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。( e! k# e7 Y% i+ _$ Y4 n# b" e
    / E  Q6 ]% r4 f: `6 Z
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    & B4 p) N, [0 ?1 @# Y
    ( c5 ?0 l' ^0 s" m5 M, G3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。+ J  u( _; p$ d# g( I

    & |3 k" T, ]6 B7 Y$ m1 v6 _8 M# }% _9 K8 u4 M  }% m/ @* E& [
    ) X% t& m6 x% F
    / l5 Q* s$ i' t' M3 E
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 6 m' j& }  z. D' x6 M
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 2 Y4 X% v+ S7 o' p* J
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    8 ^0 y+ y; s2 `/ g0 S7 v; ^" `
    4 b5 i  q& T2 U; Q) F' }, |谢谢解惑!继续提问哈~( I( p" W; d* ^% @$ O& F8 y

    0 \' R' ^2 p' n% K
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?4 _" e( a1 x7 q5 O- t' z+ M
    2 |/ u$ B. h3 P) ?& c: f
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    $ r$ S5 \; {& G" y1 g* A
    / X$ @( o& ?! o8 Q8 D- Q是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    6 v4 d3 }1 ^6 t* B) w# X; t/ T! U( L; a" ?% S+ b9 d: t, F
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?3 }  R& h7 {/ h9 q: q3 n5 ?

    8 o6 r) j" O* U/ x  C

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    & d# e  j8 ^" J0 f
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    3 m; H0 @6 Y! N4 g+ \谢谢解惑!继续提问哈~
    8 u+ Q7 N  J9 `* b* p; n
    3 m1 u( Y# Y  ]9 d这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?

    - o5 n+ F2 Q6 [0 U( S# v5 T) \: r0 T
    8 d* m8 H4 [" v8 \* z& L1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;' V2 M% H& _* `" O  W: r

    5 Y9 ~; O- t9 X; f1 |0 a( D" ^2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。  N4 d5 K+ {0 R0 f& V

    ( |0 j$ N2 p' U, T3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    4 h0 q. D* J4 u( X7 z+ i3 W4 L, w* @0 @8 U2 f6 P; i$ M+ l1 G
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。. m0 j# O* d6 B7 R
    ; p' w( b) F5 i3 M6 Q3 ~% a$ O

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    + Y+ y' n1 Y. p6 b
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 , C: \" z9 j  o& a. @) W2 ]! i
    疯狂的伊万就要来了么

    5 O, d  \& w" A2 I6 S) m; v2 T
    $ F9 Q7 N* w- X如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事7 }" O& b* A& Q' O

    9 T* H; Z* C0 ^; I5 B( @2 H0 x0 F" d  d# A, A- e" a$ P' T5 Z

    : r% p$ p3 h0 }$ @% Q7 S3 R/ V( N+ l1 D* Z& l

    1 `9 s- B' m# B# g  ~

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    ! B) r" V) M% X% Q, N
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    8 q. K3 d) N/ u0 W/ o# p1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    ( \4 b( N9 x+ Z% s1 H5 X  ^& C
    . z9 Q3 V* _/ [! {) o2、非耐压壳体可以承受 ...

    3 F; u2 x9 N, a) Z0 D3 T
    : W0 b; O6 G8 g$ h$ I4 D: H! Y有点儿明白了似乎~
    * r5 Y- u( X" D0 f; }3 F+ R$ |$ g
    " W* j8 h- ?3 S7 |8 Z# z非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    5 V! o2 b3 `- i7 D
    3 z: V) z! S) g: s在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    ' ^/ V9 R! a) r6 N& ?. \
    " ]1 S  E  }! T0 f$ U5 d4 M这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 ) I  A, N1 ?9 j6 C& n7 }
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 ( c/ N7 f5 r; o: V
    有点儿明白了似乎~
    . w' H" F2 `5 D1 P+ F  E) O1 A8 a# J
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    7 A2 J) Y' N. w: g$ @; r' X+ y, ~- [$ d! [5 A8 n
    4 C4 c0 O- T, x" ?
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。" T3 U/ u7 M5 v# B' C) {2 K

      ]4 `5 b  b- s. Q' u3 P苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。1 ^9 C- W1 g! ^# S2 G9 {
    1 B% H0 @1 n: ^( t, K4 w
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    + n4 j! q( N6 |3 d
    1 q1 R7 s: M4 R6 h5 t3 U) m5 _0 U5 L( @4 C" b! d6 u# L
  • TA的每日心情
    擦汗
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 ( c8 s/ o; X  H( @2 @" V$ x
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    5 t9 e5 Q* M1 ~; `& S
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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