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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 ! C8 a6 M* d3 W* l' y/ A: Z

$ f. e" b/ L8 A- m& L8 X) H实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
$ b# ~8 ^9 X  T  `( o) u
$ t$ y5 q' a! G7 p9 U4 t潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。% b$ s9 e5 Y0 I; ^+ h* Y0 F

9 `" i8 y) Z" D& H# {4 n潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
( H# N5 F6 d9 l& y9 V. a
& w; C4 Q, s3 ?: i2 b2 {) v+ N; }8 U! e/ h
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
- A6 y2 N; N* G* h* q( R5 ?& C! W; N) U/ v# A; h
- Q0 ?/ \5 @! }, h2 s& j
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
) c5 m0 V9 q/ s/ i% \' E( [! J; @
! S( W- _! v( R+ N4 n$ r0 p" \- k  s2 L* ~' O% w, Y% n9 |
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。* e3 {9 W' D5 T; ?4 V3 g1 l' @

6 G* U( o: O: M$ _' J- j' R1 s' I& U. T3 b+ \2 h+ v
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。  Q9 @0 q% ]1 U5 V

: P6 `, k* e6 x) S: p潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。! J5 [- y* ^" m; ~
5 @7 D& t& o" E/ v& Y

# d2 G  T: c$ K8 ~7 K, O
水面撞击事故

1 \1 o/ y9 r$ ~" e( w9 W/ n7 W% n: H. o/ m% p6 ^4 B& K
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
" p6 M0 K3 C; P, `, u# U7 j$ O, Q; j  w1 K
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。# A" k4 v! J7 _
% S+ M  u# w) r
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
, t/ R+ ^! r, a( ?* q2 J  q
, r; W/ \4 f; y; ^. s5 v潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。$ y2 K( U8 l& _3 d
& W* A' I8 c0 H+ W( b
* N3 X) M3 J; f/ G

1 \' A6 Z% \1 |苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。8 g2 W  t1 d  q) ]7 N

; k" A! {" T4 L& X) ^# \5 |/ {* k2 M, u: L3 Z3 B( I* K
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。5 Q" i# ^- b# g3 A
9 `6 Y$ e: c7 P+ i! M2 P2 [
- W) T7 ]& U  c0 V' C7 M
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。( F; y1 Z8 Q0 g! W6 T! L5 ^
% `. `8 `5 o5 p& f, @

! l, _, a5 ?. u* x. d+ h* A6 z6 u" O) T
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。6 A- U9 V  y- M2 S
6 I+ b2 a3 o- D/ V- H, F5 ^

9 `: [7 P7 ^* M. {
1 c1 I3 ^! ?4 l% ?1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
0 D1 H) U2 d! W3 x) `
0 h- }- ]& ^% m/ M" y以下撞击事故没照片。
( x; D2 R" t+ J% S+ |0 E5 I* l8 L' U$ M. e$ A$ g' g' U0 z
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
- {; {6 V% ]* O* ?6 ?8 k
9 p% @, ?0 n  q# i- m- ?( w5 T1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
! w% i- |: p: T$ A
  O4 b. T* y+ w1 k2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。% @; q- R$ j( c) a0 I
- r! |& _2 l1 X' S! b
太晚了,先码到这里。' }+ I: b4 {" o4 R3 M

# H5 C  l  m* ~1 u1 m
4 x, R) y. f- i; X3 Q' A5 d) X! a# ~0 l0 y
【土鳖扛铁牛】
1 [1 Y9 m" r5 t2 l7 x

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    3 `( s8 h- I8 s8 l% [8 @所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    8 Z, h+ J- D- Z2 `5 e) R+ C# i' P2 ~$ n  b. W$ Y) Y
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 2168 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    ' o; `5 q/ n- [6 c  T苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:38
  • 签到天数: 1989 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?' a- ?9 ^) L1 g2 W
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    / Q" h$ q+ d& m2 u. Q; o- g/ M, J您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 : M8 L( z! b# [: n0 d8 `1 }
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    # I% M7 z  f2 u- [
    他一说你一听便是了,信与不信由你0 Z2 i* s5 |% v3 q, X3 {4 J% c

    - Y! s% _1 J! J9 Y: H6 B
    1 u3 h& a7 o7 V) _' m3 N( n
    + E& a! ?- d2 m4 e  T* Z! p& L/ s

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    : L! x8 s% L, C有一事不明:, q" Z" p) L& G# i  f* B9 ^+ W4 V
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    ; a$ `% G% B6 @  ]- a2 T% _; X

    + |+ A: B1 v9 C泄水孔与水柜无关。8 a1 U: q- w) H! ^0 m) W& P
    ' `1 L  h6 H# l1 l7 j
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。. ~* G2 A! e% K1 G4 p9 \
    ) ]2 ^! t0 O7 e: M# a$ b4 W
    3 Q  x" P/ ]  V
    & A9 R5 w: l* J1 |6 o

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    2 e/ G2 u/ _, Y: k/ y% L! e单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    1 ]/ _( t7 h1 `. l+ `% t采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    , S- n- a5 o  E6 |2 A
    8 ?2 P- ^9 i- F0 r9 Q战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。0 B- K$ t0 b" ]$ j
    $ S2 L1 G1 w8 t, H( U' [5 T
    ' x" P! @3 M' j1 a
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    " T4 M9 p% V) h2 v8 {/ x7 J泄水孔与水柜无关。/ u  n# C/ m9 |5 {2 e( Q* X

    3 e6 ^5 ?' |! l( w% `$ ^潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    2 `/ b4 z: M$ p这部分还要请教。% Z7 X" p* B' m; Y
    ! E: ?" S0 \! G
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    + y; Y# b3 C8 z! n
    ! ~2 t% e6 S3 k' a* K! ?2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    : O9 e9 S+ k* Q+ W4 m4 D0 X+ ^9 x6 [: c0 ]7 }8 K
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 , ~3 F( W8 N# B
    这部分还要请教。9 c) S2 \, G4 z; c
    : E/ v4 P$ l6 Q& E4 ~. p
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

      c3 y: ]) x1 n0 H3 m- Z2 k/ k7 |6 U
    ( D1 c/ z9 c- X. z" h. R1 x& I1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。" C' l1 O3 i8 u

    3 d+ b" {( T8 a2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。+ V7 P3 J" K: n( V; |

    ) z# F: Z0 e& r+ O3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    6 p) S: Q0 i8 l5 r+ k* c
    + e6 P  G0 A, g/ D' d6 Z6 ]/ l2 g' C& j( n
    $ z; F% d) V. P  s& D

    4 }! ]2 p" m  G* o7 d2 A9 y
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    , D& ]# R0 x, v/ i: T
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    # @" W; d1 i2 n, _/ f3 I$ `& {1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    9 V" m+ {7 |: _$ m' m3 N* k& q& o' P; X* k3 k
    谢谢解惑!继续提问哈~; L. I! e# }$ k, ]9 D0 A

    6 @0 K4 l& D. K7 m4 d  E
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?& I" P- i8 J4 [; f
    5 c, @8 a0 ?3 x. W/ l
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 4 |- _- Y* p  M  e

    8 S5 G# u( W2 V5 ~9 M是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    % k# x. D8 _# ]  [( y/ E, e
    / \* Z5 i4 H; n/ b% f* N* ]还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    ( U) G: |/ z3 w  }, u4 R: P, S  Q; A" G/ C  j

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    1 ~) z" \; N! \- u, H9 ~, G! `
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 . n, s/ R) W( p% S, e
    谢谢解惑!继续提问哈~) l; b% b4 `/ {8 B+ `! M4 }
    6 p/ `! ]* i: X) ?
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    8 v. F$ z$ i8 h7 S4 y) z
    - k4 A. {) y2 i$ ^8 p. i" x
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    6 B( @; G9 Y  y0 i/ p2 Q( J. ]
    ! H$ f. N1 n1 k9 [. i2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    ; g$ r6 _' p' k5 S/ R, \. W7 L5 P/ s9 e: J0 D" Y3 T0 Y
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。/ j9 K! v" Y5 @# ]3 H$ H4 p
    , Y8 x+ O" q5 w, k& U
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    0 s# A( i) b( j! o/ g8 z& r  h

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    $ b. x1 }! ]# w/ _$ r6 y7 y
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 ( S# K+ ]7 E1 m/ I- y6 H
    疯狂的伊万就要来了么
    + r4 V5 ]: B. |& g
      t9 g. Y! G% ^8 F
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    0 b. w* H" B0 O, K$ G. |! L1 A2 u* _; r+ h  L  V% k- O
    7 C5 d5 R$ P6 s" t* p, p

    9 u9 x0 r9 P9 i) V8 U6 c/ f' N* P6 S9 a; V4 q5 _+ G

    & X! P. I3 S9 v3 \- a0 D

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 ' l( _: i. @5 P0 ^8 A
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    ! a, `3 n/ u* h* O' R6 k1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    9 t' I: U2 b1 ?1 I% |+ w* X7 [
    3 w# F0 q. R' R6 b% U2、非耐压壳体可以承受 ...
    # X# E8 T3 A5 Y5 ]" P4 X* o% A
    ; A, V; [  J6 \8 h# A1 Q
    有点儿明白了似乎~' o+ q* f' ?/ o

    & B: ]  P9 D1 @$ P6 N" F! @. _  D非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。1 n2 U- _! C+ L, j

    ! R) g" }! C/ Q在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    & n, r8 _1 C/ S4 O
    . v* `3 F) K5 D1 j+ Q7 R这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    5 c: g# j9 U. w* L9 H1 ?3 {
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    , h9 b; p, ]1 R/ ]: ]- g# e有点儿明白了似乎~# V, j# _$ M6 O0 ~

    * n5 ?% a7 \2 E: S非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    % G. \" B" n* ]
    ' s7 G' i0 `0 {, \' f2 N* {
    ! E$ u- S& @4 w1 g# }, B+ O5 G' K有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    & L# L' B2 P/ e# F  x/ t. d7 s6 O2 W
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。# R% _7 g) e. K2 N8 W

    : M5 y7 D: G2 O$ F两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    + h3 v' [, I" E/ v4 @& _+ k, B! l# K4 U

    6 J4 n% T+ Z" O2 ?& o! o
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 " {7 D, D/ U+ R7 ~5 S" d
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    0 {6 ^" G& i( k, M. K- U8 d! l1 ]1 R洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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