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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
/ B& U( c3 ^2 y9 s/ ]" t' t4 ~# ?! ?3 S+ `
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
! e9 j0 }- l: I* U* t+ _8 J
1 P" m0 c5 Y  Y2 a潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
, L1 C2 u4 _$ J- l2 E# K. B* \/ N
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
3 m; `6 H# ]( A  k
% j/ z& s; I, J. `, |5 ]4 R
# g6 _2 K& S: t8 B9 L美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。) c" `4 S6 S/ J: @5 I' Z. `

4 ^" x8 U9 Y8 L  U& i& `- J: l! R% j# F/ r& K
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
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% q* ]' s! m2 E: k4 c7 ~( p: r6 @
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。* k1 w6 a5 n; D4 ~& P
2 ~+ E0 [( B: `* F& U
, p+ m& }9 O8 Q8 [# [( [
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
# x. z4 S2 y7 E5 o5 W# W# v- G
9 C9 R# Y  v) A& |潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
# g8 y( \3 ~- U+ v4 ^
3 r6 n7 g) j3 Z, i0 v8 `, [$ r$ w& s+ g6 e' b
水面撞击事故

' ?$ d3 P" i9 G9 c7 T. M$ ^# ^6 t$ _/ X0 F
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。* N( i1 _" w2 _7 w$ S  Q
2 l9 x& D( C* }
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。! f- v7 u/ S: S) }' W7 \1 W
# ?5 N& l" v$ g2 ?% G1 V5 {% p6 I
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。: `" ?* ]7 v' W% O
3 z& c& w) C6 Y9 I) ^
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。3 q5 C" m, T& V- |3 i
! ^. I: S8 T& ^; A; `9 u* _2 A7 M
& m2 \0 i( {) P' p" w6 n
, e: X0 B) @1 b" ]+ E7 |
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。% T! n9 ~, F7 M9 _" i& l( c
5 E9 s# C- m0 u) N

8 }* h- k/ q8 y' |3 r+ M1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
* v* \) W7 R  j6 |0 `. B2 v) Q7 a# Z0 v1 v. v

* Z9 x8 r1 j0 [8 H0 j德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。! w' f9 V" X. P$ [+ u

+ F0 T" M4 O9 s( W, X$ Y
$ {# P# s  w7 L8 R* C; q; C
0 o- S4 @7 i/ r, V$ l/ \3 l6 {$ m, e. m9 J上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。. {8 m% s$ ~+ k8 q! t, P8 _

) }- ~( K; l' J* t4 n4 l4 \3 G* A" h" k1 j5 S+ m8 M( I

; D/ _& W" e; N# o: l1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
' f6 K9 n6 B3 [; T3 G
& c. p: h2 A5 ^: X3 k9 P以下撞击事故没照片。' h. B3 C! A$ ^+ U- t6 m$ G

% ^" X' t7 x, a( H1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
& `1 j0 h2 C- @" u
% u' s, i  z$ S2 T% d; n$ O1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。9 r# p& a. q( N0 g. \- M
! x+ {  F0 Y, H( V  p3 D8 Z
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
9 Y, ]% l4 L7 O( M* N7 Y5 b+ u2 H: N* ]: X
太晚了,先码到这里。
4 U  c1 B) {7 f- q! g* c$ n+ K) |7 J8 p
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【土鳖扛铁牛】
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 301 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    ' a5 i9 K) s; |2 a( y$ d3 _) Z3 W5 S所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    % E  d$ @" ~9 J6 i8 h6 Z# {3 k6 Z* E, G5 k& D& {3 j
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2101 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    7 [& X, r# v9 b0 D- M苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 1898 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    4 |- k6 m- b+ {& d  |  P前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    & r0 l% ~( [! b+ I2 f* Q- m! j3 l4 \0 D您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    , F. ~# a1 S8 W$ u& g说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    , _* {, u3 {; ]: ~% h% ~
    他一说你一听便是了,信与不信由你( O- j5 X' Y; X; T( }7 a2 W, ]* p/ ]: Z

    , Z/ ^, h( Z7 O/ W0 _$ K  H
    9 [4 }# v. i3 |' q$ C* K+ \" Y7 v* ~

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48   S- p) V6 R" P7 b* Y
    有一事不明:
    2 M& I' J5 h% c所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
      n0 }( I' v2 ?
    " u4 F7 p2 w* D5 d
    泄水孔与水柜无关。& N1 x0 q2 N% Y! Z

    6 W* D4 F( y# Y潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。4 E' V; k/ O2 J: x. b% @; C
    ( u( \" W, i1 C* q/ f
    2 ], B" W8 r+ O; @6 b) l
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    - _) `7 Y' O; y6 [$ m5 V单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    $ Z0 K9 `. K* B: T0 v+ R3 X采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。9 d+ I. W- q; V2 ^7 x" w

    # ?6 t# _3 O1 R4 d战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。, p1 ^  I' V0 @" c# Z9 G& P
    1 w( H8 {- w& d- ]7 _

    ! E7 H( S6 D& Q# I9 e
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 301 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    : x% A% p$ y) q3 U  n/ W+ y泄水孔与水柜无关。
    7 a2 z( h) ~) X! ], H( h" Q5 r5 J! D* B; v
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    ) R5 z6 B) i, \4 l4 @4 e; k
    这部分还要请教。1 W/ s8 v0 d. F8 Z

    9 }. t9 q. }7 v; P3 G1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    6 x9 x" D: m$ t" c& z8 |. k
    " G" f- ^) y0 q2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?% r* r# j5 a  z: k" n3 {

    , j6 r8 ^- C$ G. g9 K% t俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 9 y4 ^7 z/ c& D% S, |) @9 X/ n  y
    这部分还要请教。. g2 c+ Y( M0 c8 u! z) Q
    3 A* `% x1 u  V0 h$ c9 M# h, l
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    . f( b# z- V' z8 o" F9 I1 l/ n) b7 U( ^$ c2 X0 z  G+ G- O
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    ( y; t4 w+ E( b
    % I! F3 |  a; T+ @; E' O& y2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    6 n# K- f- d, D7 `7 d- W9 d% c/ U. [& _* u2 r3 h
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    * H4 v) c+ W$ A' ^+ x" r1 B2 F9 z! j4 t# k# f# [+ g
    : o( X# _0 h( j9 t- n
    ( j9 n9 r2 ~5 Z3 x* E8 s) ~
    5 [9 M& l* s" h7 I" u" ]( g
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 301 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 * L4 T. o; B) Z4 d5 X
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 4 C0 ~7 a9 ^  o5 i1 L' v4 {) r$ ]
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    : T* w7 r; O( Q8 w0 X
    $ Z9 {! _4 j% {, B
    谢谢解惑!继续提问哈~
    4 \; H0 @' E9 @2 F. k& Z7 C3 @8 t! J+ n; m
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    2 v8 B: {. ]8 T/ j: b" [* E. ?3 l
    ( R: K8 r5 R/ k" J3 x. W$ J2 H依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    6 T; ?  Q0 \' y) z: {4 ~
    / K2 q  O4 [1 B# w8 m是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?( M" b, N& G4 Q. u- z) m
    ) E; m1 N$ J+ ^) x& a# ]( q
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?( e& Q$ v5 ~% Y7 j1 \9 K8 G

    4 G% b3 K7 c# \/ V* a

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    1 n' N2 M% E2 @4 R2 G
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 ) O7 z: b- c. P  _) l
    谢谢解惑!继续提问哈~' H" t  i8 m$ D. z- u+ L

    % L, ?" C5 s7 G这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    5 {. j5 O! W, z2 y, L
    8 `* x0 J# J  Y
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    , b9 U# c( f7 o2 S! q2 N+ f6 q8 [$ N2 e
    $ ^; U2 G% G* p$ h) m2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。/ @' G; p0 ]+ F: _; E+ l6 C7 _

    ' {, y( x$ P8 [2 \" K$ }3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    # x; y2 ]. z( Q+ ~3 }6 R6 B+ m. L: v: S6 p: v2 @$ K9 X
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。& |5 ]  i, |* H2 q& J- [- o
    9 U# q& Q8 K( d" _* j

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    * b: r; s% R) d
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 . U1 N- n, t& s
    疯狂的伊万就要来了么

    & v# k, j0 [* B$ i) ~0 G8 p+ A5 y, W; c
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    " Y, ^) A- R2 a: v! a7 m  R4 G3 G* h. E8 D% k

    / d& e  A3 ?3 h7 S; q) v1 V* {8 d0 i0 w" q3 S7 D; g

    ; H  L( P/ X9 r& R# v1 U9 ~% m0 z* o& r, |

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 301 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 4 |0 c: O2 W9 K. v7 q; N
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    8 [$ U# [0 @; o" w9 D' a1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;7 [1 z# O, W; w' A& b2 z
    4 w; H+ [( w) Z" S" I& o2 j6 {
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    4 o4 x! {4 z8 w: e$ r  e+ l- q' |
    8 Y; l8 R- q1 f3 @% f
    有点儿明白了似乎~
    + r3 [& x" y5 ^/ Y% ?! `$ S6 Q
    * {  u! H4 C+ v: }4 A非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    ! J1 G1 S' }! K) L7 T2 d/ B; J. q- t* x+ M
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。3 t$ l. V. ?3 ?8 _# T5 q! D/ p; q
    7 z4 B) `4 r, o$ a# O) K) Z( [
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 % i# s  D+ a. @1 u. Y9 P! p
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 * r& q! v( w' Q% w
    有点儿明白了似乎~
    9 y* [* L2 A& e- R$ F; u8 u6 j0 S' U  k, @6 A7 T7 a# O0 D4 l5 j
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    3 K9 [6 X: w; B& l, A/ {) U7 B9 D! r0 a  x7 U& F
    . [, t) B: F/ E% Y) \( ]
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。4 \/ }, C1 W  j: t, N9 K( A

    9 K8 ]& j3 H  H( c1 W苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    9 M3 g! j. ~0 _9 I& y  H* |( I8 _  j7 v0 e$ y3 c. g9 E
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。( u) T- f6 y! H( v7 q

    ( q( y4 @5 F! H
    4 u& J/ |( ^- L9 T/ R; j
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    3 L" @1 B+ {9 j7 K1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    5 L: f2 w7 g9 J  x& s* J# Z洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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