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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
6 X, o5 ~+ h8 e' D4 o8 C8 ~
( D; w. S$ r3 w7 o2 W实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
4 U& {" A" ]  W2 T/ V9 i1 Q* x- @( |9 l; @; T' B  k( G. L
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。& H* X9 v2 p6 Y( y' R

  C; c/ G- h# K' B0 W0 M! U2 M. n潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
% K$ g- A1 P- Z& ]* y5 u' e# R$ F, e' E
5 y& x% `- V2 a/ P
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
( i) x1 l) t5 j- W% A  a. p/ x/ c' Z# Y6 W
3 }" s& M7 r/ k! ?3 g) j4 Q: D
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
4 g, t6 V9 p5 t8 s. P3 V) v# N7 z6 V8 I. n, x& q
% A% C  e6 k. b+ j$ @/ H
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
/ r- x8 X; C8 r9 k/ e$ V  ~# {4 w0 n3 w' _) n
! M1 W) ^: ]$ P6 S% M
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。5 o2 S; Z# s  X% L- i
" {2 f! \! H% S' e4 J2 g
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。& L, V% k/ @# b9 |

6 |3 Q# _9 D# L9 [
  s. }3 P4 |  z+ Q  B0 x* |
水面撞击事故

+ b& y; V( t+ D9 u# c5 {/ }' @
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。8 w0 ^, g9 ~: c* z, y- N7 Q
/ h' c, ^! X9 K  u
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
: C2 \- B1 I$ Z5 \& I* Q3 q7 h0 ~% k& }
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。" c' Y" c$ w: ]! k
8 g% Y4 w0 N% O( t' f
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
4 ~- }6 |% O3 I) ~5 I; y# F0 D& H0 g% U, M3 O6 B% Y2 Y
7 ]6 h, b  B# c6 P$ D
9 y/ c& [& V. X+ ]: U9 z
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。, U1 w4 q! k! l/ H7 U& o* s1 ?
3 t) `% M" d" k; C$ i+ o  ]* v5 X

5 S: U8 _( h! }8 v6 h1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
, i1 D% i8 A' R7 p; k! a$ K
4 V; O/ W- u0 [# i6 n+ z! P. _5 ]' V( U( e  m/ D9 @9 i
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
6 M4 b. \6 N0 n* p# J3 ]$ }4 w4 X6 w

) a/ P6 u* N8 k: F* ]$ ?* |
2 A8 h  l: g! ?  X上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
/ r2 @6 `. [# v- i, W0 U- l8 j$ V8 C) P% e2 {9 B; R

, q, r$ A  h5 Y( h1 m; A9 M% l
3 g, `* c! |  m1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。. C4 ~/ e' U3 q6 Y5 u; J  ?

4 B5 N2 f9 e" G3 b: A以下撞击事故没照片。6 D/ U4 B& O$ @9 X$ y8 y& V7 z
3 {; @  Z+ Z' K1 a+ i
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
& \& Q' d# Z2 n+ M2 @9 _5 V1 \8 W( h* ~/ l$ I; y7 w: R
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。) {& ]  z( s' |

" P8 [# ]. s1 Y0 q0 M( h0 R6 ^2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
8 I* c5 M7 C' d  P% o( y* d
( W& `% v, S, |% K太晚了,先码到这里。
1 A3 n3 t0 m4 v* X" }" n& F( P" w! d5 |

5 h0 A- b% x7 V- X  s: w% ~" m: N5 _8 m
【土鳖扛铁牛】

" G/ y( f' ^  \% a) T5 I1 H4 J/ K1 {0 X1 _, ]" d: C1 u

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:% c$ U% f( _7 C% z- c5 c. ?
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    ; }+ l+ K! w' j9 S- `5 ?  ]& _
    " t( N5 O3 k% g3 e- ?# m却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    - U8 |* R% s) c1 u
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-4-11 09:08
  • 签到天数: 1876 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    , Q2 j5 i* Y% B前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。( p; p9 l3 {$ e: B$ e
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 ! {1 W( S3 k! e3 @8 \5 t8 ^+ z
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    / r# X/ l% B, C" ^: \
    他一说你一听便是了,信与不信由你# g- w( H" P, x: f
    ) f1 d* P! ~0 w5 M8 z4 C, I

    & e3 V( a; @4 z# @6 b. k2 J
    / v( j( X9 h% {" e

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    , `+ U7 L1 G( D7 ]有一事不明:
    , ?5 L6 n# q7 b9 G- |所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    % M! I0 G6 X& R
    % [0 ^) e# q+ ^( E* C5 W& p! M泄水孔与水柜无关。
    8 q$ a. C$ w4 `9 Z8 G3 |5 k; h4 o4 M$ |5 y+ r
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    1 A, Q' q1 R0 w! X# z: v7 l: S% z, W; j3 z
    " D7 k$ l  b& ~, |

    " X7 m; ^* Q3 z  H$ U* i

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 ) c( M; W; W. C- e
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    : J2 b$ @1 \+ K8 j
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。! ~. ?" Z( L; t( a; k" @/ _& {9 |) W
    2 S2 a( q! k* N, ~
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    4 I, S- A8 ]! E' Z2 F' E1 p/ n! y, j$ r
    $ G, w: p( C/ v; Q5 N' J
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 - G- ^' ], p) y4 q) t
    泄水孔与水柜无关。
    7 H3 d8 g7 d( ^  q' _: z. k4 Z2 j* ?! P$ b& w! K
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    - ~: Z% C* g8 h这部分还要请教。
      N! C4 m4 Z/ U' x9 n; }4 C& \& P9 W$ u+ r, J# ^7 ^
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?% c/ g/ E- W; A2 _4 p
    8 v5 K! F8 f' Y* o& q$ N& {$ p! t
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    / }% b# i( t5 u" J# O3 b4 n1 o+ C5 A
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    7 y) s7 y( z  j8 ]+ |这部分还要请教。
    2 C" b) `2 Q1 G& {) J! Y, Y$ X
    3 H! u4 K3 a, I1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    3 z) u2 O3 C+ e" ?5 c- A
    % O4 w2 G+ e: F" J. W4 y
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。2 S" @& n; S9 A2 Y5 T  p
    2 `, C: u" l, B% T! M" [
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。- q5 Q1 F" l2 v2 @2 X. m' F$ q7 F; R0 g

    % E/ m- ~) T# s; E7 S, ^3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    3 G% c0 c3 b! D: S; {5 V) Q0 }( f( c
      j8 y0 \; ^  N: A) y; w( A

    . t; H2 c: I8 c' q' X6 Q' F' g
    4 P; s4 x2 D% k' d( Q: \
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    $ ~. i" y1 j% y. n0 d% |% _
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    # r7 }$ \# Z9 G, `4 ?4 ~& h1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ) w9 @3 ^' k& C9 b& |8 Y1 x3 |/ e0 T; X5 e
    谢谢解惑!继续提问哈~
    . U5 A* J' h2 `9 @& c
    / N6 v# a  E3 k( r0 o
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?. a: G, e% a$ A0 h1 ^* F9 `, I0 C5 }; g

    6 E  i7 ~# ~2 V! [依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    ) ?. A' v* d5 T& [/ l! q  t$ Q8 z7 F5 m5 c/ G7 \
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?: m4 h* R3 ]8 p0 `4 Y
    5 d4 _% E  S' F
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?2 K: A: s% j" [! z" D9 d% e, Z

    $ t* c* C% k( S

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 6 x# Z+ u0 d. A# T: v
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 : h, \% ^$ g  o
    谢谢解惑!继续提问哈~
    8 k/ Q/ d/ v) a& Q0 k. X4 F3 q
    1 }, J0 C  Q* K这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    : c7 D7 S& d6 B8 l) D$ P% ?

    / t6 q6 E6 ]( X& b# ?7 ]- G1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;& J3 `) }0 x! A$ f" x8 _2 {% ]

    & ?$ N- H' E" W8 r: V2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    * _* {: L: W; ?" ^, K5 d/ y# v4 S  c5 m$ m. a3 _1 J5 E
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    2 e5 I5 a' {3 i
    0 U1 o$ j' n' M4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    - }/ _0 R% F/ e
    ) d+ S6 O: K7 D1 @* f% G$ k0 e

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    ) X  R1 A) E& h6 B1 S
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 . o# ^' n( s: u6 j3 X
    疯狂的伊万就要来了么

    ' x( j* U# g9 M/ T! b. t& `
    ( u" B# Q2 Y+ V- s如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事$ C) X3 w  D3 p; b# h9 K' k2 |% C) i
    # t8 q2 i% |- @' I

    7 C& i  J; j' R% D; ?$ P( n7 W7 D% u) d* {+ X7 b5 v) X
    9 H2 Q: {; W. v" L7 x; o6 y$ Y
    ) @! b4 q; E) n1 b: H8 o

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    ! x- t# `* r- n) v# n- v! Q* A6 {
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 9 O5 j0 E$ q7 B7 G8 P+ n
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    , T& i* z$ t5 J* Q4 {! a( m  }! E  z5 V
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    # p2 M; s4 Y0 O- n4 R9 G$ G, L' i$ t
    有点儿明白了似乎~
    1 f5 `( I, G( s- T4 v. Q, D2 C/ D1 g, B) m5 X0 C4 s" Q' P& v$ Z$ M
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。& c4 Q" v* |9 [) J: ?

    3 M- ?' S7 A0 v. ]+ T; [) \$ z在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    . P! Z/ c4 b$ r( A8 x8 g- A2 i' Q& s) V. q. q. L
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 # U% n; [5 ~" h6 t+ H2 K
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
      v; J' U% U4 \' s' |% B有点儿明白了似乎~
    ; H* T' v9 E+ v3 G2 m1 [
    . ~8 K+ [" @- M) _; @8 Q. Y9 `非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    3 i% p' n2 I6 W* U! p# @
    9 w( L# x; O7 J, w" e) ^9 b

    $ \0 S5 n& Y2 F; q3 d: t有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    ; o3 \& f$ W. u$ Z$ U& C4 r, S0 y. ^# z# q5 c
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    0 P. j/ S' E% U8 \7 ]
    3 H. ^( g9 z, [( X两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    3 y! R5 @& Z) K3 L- p* d4 V: O& I' H$ \

    # r7 E' x8 l, [6 D/ O
  • TA的每日心情

    9 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    # d/ e& F% X9 c$ r1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    - P) A/ Q$ B0 K: G2 |. U
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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