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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
) N% a# w6 ~- u4 X
1 T& J" y  K; c( h- J- L实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
  p) a) y# j0 F# @! \0 p& }/ Z1 w1 H1 j4 b/ O/ W" k) e3 N
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
1 g, P" c" [! K( w6 m$ V( H. n/ b
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。) N+ o6 L" t3 _$ @

% k- @( O6 M% N! t0 r% X4 ^0 m& d/ y' E
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。: N: r* B8 c$ b8 L! ^

: b% ^0 `4 p% w) N- o& {% ~9 M/ P, J6 s* o
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
+ ~7 o4 E. \# J8 x+ @1 H. W
; h) \& ]1 H5 o  i7 u  l0 e& d2 {$ z! n+ B/ R. t) j7 R
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
& w' o) ^$ L/ ?( Z) J' `. z. B2 j  `" p$ U5 T2 E
/ {( `+ b& c3 p* ~
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
9 C5 D5 U/ R1 J* V. Y9 l2 @2 `( C5 p# g
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。8 B% b+ x1 X9 k
$ i7 W. I8 z: V4 e
) w/ [/ c- d) M4 `  M% }: }
水面撞击事故
4 {9 G9 L$ b/ }% l9 {

( G8 S! q; P* J  F/ K7 y) z$ l9 o  j分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
- _, Q2 v) O+ q' k
( Q. U( F$ g  `" N- z; K" B舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。& g8 u" w9 y  ~9 `* o

! }2 |' I) g/ k! K5 X$ ~( d潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。; S6 b- y5 {4 ?* s! D% k2 N6 a9 ^0 ?

, ^/ b, V6 N: ^/ J3 `& E潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。5 G9 p7 I+ ^  F
1 F- L/ S, g' h# g' O! w' t

% N8 t2 {# H9 Z' \
* v% A; H% E( J0 ?# e苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
! ^6 s5 L3 W: J( |9 v+ }$ F  \: R( d& J: _% @
" O! b+ X$ a9 M( A$ x
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。, P. ~3 {/ c( _( p( y
, ?! Y# @: [3 p( @. @
5 D! b& E: u; z; F0 v" W6 t8 k) ?
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
2 F" ?" q! `, y+ z: j0 a) S' }3 L' E8 m3 I: T

# I2 G  x5 J8 l9 r6 a! {' v0 i6 a1 C( R0 t& \7 k7 H( J. D1 A
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
% l* p  o* e- C  E+ Z. ^! J2 v5 C7 i: j+ P

. j& D9 T8 c5 C  v# {
& e4 w$ j: u" f1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
  u7 u* b& }  C
1 |! O8 r$ F. f' r以下撞击事故没照片。
) o5 e4 O0 d' o* F: l8 w, U/ E* a" U% A( @( A
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
; p9 }! S( G' Z+ W! f4 V/ x# i5 ~2 \3 |9 k. a: q0 r5 o4 [# r+ x5 G7 x
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
* F9 }# ^$ l$ E
7 d) j4 {' J. L2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。; v+ D3 X3 ?5 g* Z6 X

* p- G3 ^7 e, r太晚了,先码到这里。
( N- F5 A  G" W2 S/ x- g# t
7 G% [: T1 h, B; V# i) D" {2 Y: F# }" h" \! v* ~% ^$ z4 m0 A- P

% R- b! O+ K! O& I0 `& A; _$ z% D5 M
【土鳖扛铁牛】
5 z" _: V- n4 C* ~# T

  C0 X& \7 A. _$ [+ e% b) ]

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    $ T& ~; d0 q" R/ ?所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    ) D* |; {1 O) s; x# B  i3 z* d# s& U) b4 d' `+ z- `6 J
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    ! ^1 _: V8 |  K5 s/ z2 B# X
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-26 13:55
  • 签到天数: 1872 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?. x9 V( p( m9 C1 P6 O5 `
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    ! @* l& X6 F' ^: X您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 9 t, i7 k* z; ?; `. s! m
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    ; C" r% L( D. t3 Y' B  f" i他一说你一听便是了,信与不信由你
    . u8 \1 p* N6 h* g" y* ?& K' l, g/ P

    4 i- ]+ x" T8 j% F6 D" Y, R
    7 q, i8 s" m2 A

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 ; `6 J4 s1 B4 h2 c3 R4 {
    有一事不明:& T0 |1 W$ l3 G5 p$ U7 p: q
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    & h4 r& ?' |3 j  v+ c0 W3 l5 \4 w2 T( E% e$ p: J& m$ ^
    泄水孔与水柜无关。7 Q1 \: p4 _3 n( j1 z8 ?% Q5 _
    3 t; g6 [* ^" p- H
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。0 \! u: l- b# D# j! @  ^

    9 D. J1 |4 M$ G
    $ V: t# G6 n& d$ G$ w- o0 X8 Z% u% I( `' r& U# @4 p6 o

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 . C, _/ \+ m9 m3 \7 D* ~- N: f
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    2 k2 \- n8 f1 l$ d6 p, Z
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。4 P6 a- \  Z1 F& |0 C

    8 j' A; q8 h! m$ q# c战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    # j# t) E* d7 B5 u. V" x% Q' K
    ; R! S) n8 z( c' r8 w
    9 M8 j) c) w% T9 B) u, {
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 , S* h. [8 B) h7 t
    泄水孔与水柜无关。5 g4 \, D3 u$ {# w% y' }
    , U/ L$ M  @  O0 U. J8 b% ~
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    : y, [/ O/ U8 ~* M
    这部分还要请教。8 D$ K0 R( A& u' |' q) E9 o. O5 y' f$ a

    + l( C1 a& h  ~% i# m  S- T2 a* |1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    : r" t2 }; S1 m8 ^7 p, [) q+ n: A( b, |7 E
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    , o' }7 V, R) A0 F0 c/ m  J# j& W  \: h' E, v+ S
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 ; Z; J* p) |- X# Q3 V5 q( i, s: |
    这部分还要请教。0 O' r) |4 b* C9 \' W2 }$ L
    1 ?  M4 A/ l8 p# ?1 C, A5 r
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    $ f$ l; b8 |4 C7 @3 s6 \8 c- i! p9 q$ p+ A) \& v% `
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。/ A. o6 |1 m, o# p
    / R) }1 e0 x% U% M
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。7 F! \7 D- y1 A7 R- r( u& M

    & W4 X$ |( G- }; F$ m3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    % b, f0 K; b" ~: t7 ]' k! _( y

    . _" y; f9 F1 d. ^! c
    " q5 d& S6 y9 Z  V# Z$ p( }
    , r: H, x- z# a+ h
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 . J" |2 s3 Z7 ^2 B3 w3 E' t
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    ) l6 I) \7 I. C! p! o1 m. t: n1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    " h* I" [" y* C& a0 u
    ; ~" g3 c& @1 d& G, @# E谢谢解惑!继续提问哈~4 ~9 ~6 Y. y. X2 X# Y

    ' ~- Y3 A) N9 L# r& Q4 l3 _
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    + a# m& v) X  U3 r7 s3 T
    ) i2 j# {% s- R; e3 p$ m! u1 ?( N3 y依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    , D; P. ~/ f$ C( i0 C0 _- |& _2 s+ e/ \' T1 r
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    . u6 ^( e, Y# I. S" p4 [; p5 x" p9 Z) j) I" A5 O  g. a
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    % V: r0 [) [7 k, g7 t3 T- I# Y7 o" y- j/ v& J) V8 H

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 0 ]( H  W( |+ M3 U
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 ) z. V1 [2 C/ i7 t$ z: |' J
    谢谢解惑!继续提问哈~& D& J& ^$ P: J1 A4 \

    " m5 `- z0 y- C/ `$ w5 o+ r) N( G- p这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    * a1 o& P& d1 U% A' ]0 P  X; G

    - x4 G) b( P4 y& u* A1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    + z7 ~7 f& w# K: L3 f' r
    , d. v0 B( `9 @5 `% {7 `, f2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    1 P5 ?4 U/ G- i% u/ q- V* R
    + q/ m0 f. f+ H" o8 M3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。1 o$ U0 b; ~$ W6 f- L/ d

      u0 E" E+ A: L+ I8 N, v" R' z4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    ' n' J" W% z$ z% P! [4 P- E$ A9 x, Z/ s( v

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    , ^9 l" I1 z) m6 m! B5 X
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 & u+ n8 L2 v. }
    疯狂的伊万就要来了么
    # h. y( H" F( s% {3 M
    # H  X1 n: H% u, l2 p: @% m
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事% [2 b: s: `3 w! {/ ?7 R

    ) V% f+ U) n0 F0 C
    ) e5 C$ x3 d7 m1 K  ~4 B, T: {( T$ t" v: L; e
    % l; k/ `: b/ A/ [' {/ n' F
    ) r/ s* i, X! e4 f* ?

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 3 o6 O0 [1 z" S. d/ n& j% l
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 . S& y) l2 M" x% f3 [
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    , i9 N4 _/ k% n8 U4 T2 p7 r/ m! D
      y. c9 z: T" b( t7 M7 f2、非耐压壳体可以承受 ...

    ) j4 T5 f% B0 p5 Q  B& Z6 ^; k, n0 n" R
    有点儿明白了似乎~
    ; b+ B/ F! V2 `9 c( a, T/ E% `
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。: n# O, l% w5 {) a0 K. a7 g8 u, Y# E
    9 h# z' U8 Q- t- |. G
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    6 X6 K0 [" F7 F! o; C$ ^' F; ^1 o# E
    1 T* O6 c/ h) T3 f3 |( f这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 ) X0 l7 e* }. N; D$ a5 i+ u' _  ]
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 1 m2 S+ B# R! J
    有点儿明白了似乎~
    9 R/ h5 g: h; ~' I$ q4 u& `# r& D* W2 h  I: I9 c
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    % Q6 n: G6 ], T+ j
    ; {4 ]$ r) j( b9 b! {( }3 l. n. ?3 {4 ~5 M$ J" s) `2 i
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。( `6 I6 ?* k1 H* n9 e
    4 V- `6 U' \8 K6 k* K/ b7 M0 e( m7 `3 G
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    & G' O( \! V; n6 A, j# ?$ Z, |3 c1 c0 r
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    5 {. T+ w! ~; c; O% F" C
    ' A& P- N2 }: X' d6 \! r! k( \8 e( c( @3 X4 f( l% Z' Z
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

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    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 + `* Z$ N+ \9 |* Q
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ! x7 r" j; C& w洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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