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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
1 h) q: ]- m- M& M4 J  Y$ Q* K& o2 H3 L$ X3 {! s; U; e
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
' P  l5 M9 b0 _: B4 W
, \: {9 f3 c9 V7 o! u& C潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
+ E: Q% ^. f' B0 G' Y5 ]: v; o# A. Q: Q
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
$ t' R( Q! b. D$ K+ [0 a' t
5 ]& A0 F9 g; \
6 \$ d6 `' U8 T' }# n0 N美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。& k% f' Z9 ^: \- z3 o2 W& e

8 H" L' E9 p  P2 g! i  @& z, Q) c1 b  y8 K6 b" |) y* E8 }
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。8 x$ W7 Q8 x& b6 D" i" D6 d

7 {5 m; r" g4 e: L1 F7 y" ]* M. E! I( Y" n( v  {
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。/ R0 m3 _6 t% a

' r1 ~) O$ a' I/ b: w% V+ P, U; X$ ^9 m% a* Y1 P
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。* U) e7 ]; B, p! A/ P* N

; @! s/ j) w, t潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
( r; `0 i" L1 o! _* {
: L  k" `& c! P' }, h- J/ n3 E- Z4 Y2 _
水面撞击事故

! J, F8 Q- f( @/ a4 |! f
" ~3 r* p2 ^' N分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。9 \9 E7 S- X% ~7 u5 N

4 S# ~0 J/ ]( N% m1 x6 }# m& _舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
  P" S6 S6 n9 |0 W. ]% K# P6 V' ]# u. U& `+ @8 w" K
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。" G# U& m; j5 t  k8 b. O7 _, C

1 X0 p  J4 l" e2 n6 c& m$ h5 D( I潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
% N; O# \( P" Q: I6 K$ l8 G6 a$ E* O$ c  w3 p: p+ s
% f4 u: {- H5 S. n$ G; G2 N. [
5 n% |: F% Q* {& O, e
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
" `/ n. u# x2 E  ]  Q% |; g/ g
6 G5 f' I9 p, Z4 L( F7 n2 ?; A0 G" n: `! K4 T
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
3 ~9 t) T. U7 \5 Y7 r, t0 q5 I; |. I/ d2 T
8 \8 A  c1 F. C6 D6 r6 {
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。9 [; k4 B" |% y5 _6 S6 M$ f: v7 M
7 @6 V# g3 k  W2 X0 u# B

4 _; J4 t. q+ h# d/ H0 O1 }  j$ E& ]
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。: y( r0 F( b3 u. \) P
2 W7 n5 y* H) q3 E$ H) v& k2 j

# a8 u: i2 B6 \3 I3 b# m% Q$ \* S2 Y* o
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。( O; P" E$ E+ J. s
2 l5 j. o6 J% ^5 O
以下撞击事故没照片。) ?5 s0 L7 M! N' i
" C% M( I, l* _) W% F
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。: Y* f# e0 i/ _) B3 \3 M* c( q3 K0 ]
3 R7 ?* t8 e, _7 s9 W( N
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
; t6 [# Z* G6 E7 J- q# [' q
. D5 L: {; \. g" f1 l' g2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
$ I4 W) U: ~2 f! e6 j) d' Q* R  v0 V# Y, N% [9 B; e) C
太晚了,先码到这里。  S3 h: @+ _- f, w! r# d9 t& N
: m/ x  d- r9 ]( Q% Z6 J9 |8 W% D
$ C. t4 a0 n" f2 _4 @$ B2 P) S, F6 X
: q' n, \& Y5 I) ], x" G
【土鳖扛铁牛】
# y# E2 O) K. `* O& f6 J/ V
) Z- d$ q1 K" P3 y1 I

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:6 C2 P: u! x  g3 F
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构! A! m% E6 f, n& x/ W* ^

    7 ~- t7 S7 Y- u却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 09:02
  • 签到天数: 2035 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    3 J9 P; N! I9 M$ ]! [* r苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:27
  • 签到天数: 1828 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?0 M0 S8 K( r3 \
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    - [2 _; K8 O( A+ Z您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 . |7 t9 F3 L, }, T" p* G/ K* r
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    & W+ e8 ?0 y) z7 p" l
    他一说你一听便是了,信与不信由你
    : F7 q4 y3 }- y' Q6 k& m
    $ U  h9 g7 j: }- V! _
    * N# z9 v: {4 }0 i' R, D6 p3 h3 ^2 ~0 D( E) `$ ~! s

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    * s% g4 U, G( U5 y* T/ t: s有一事不明:3 H: p* W' ?$ Y" X, O
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    ' Y! c, C1 G) X! `: j0 @" B
    ! r) D6 S( ?3 r: b3 `泄水孔与水柜无关。" Y8 n: S7 u7 w. X

    7 f( U9 @5 m8 f- y0 H* t+ z潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。) |, e: ^- K. y" D% l
    - n* S/ J0 ~4 }# n
    ! D2 J$ ?  j' y% |/ C/ U
    + m/ Y7 ]( n. M5 [5 l& m4 Q. W- n8 V

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    # w) k7 x, o1 z单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    6 P. V# J) Y( N2 S% V+ Q* H# G
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    " ?. q2 ~+ Q; ]5 h5 y8 i2 e
    : m) s) ?- x! F战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    ' J- Z0 Y- @+ J9 y4 d: Z
    + G3 G& ~- i: j! f
    4 D% I/ {1 V, B8 A! U0 V4 w( |
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 ) {2 T& |) x$ O
    泄水孔与水柜无关。
    " Y. Y5 Q# h) q9 I7 @
    3 F! w- u. `; }+ O* j( I0 C潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    ; P, O. ~0 @2 Y' y9 n* k+ t# [: A$ A; d这部分还要请教。- B% X+ |4 Q' d2 X& U) f' c/ o

    9 A$ ?$ A, T0 Y, x! U: d% B- i/ z$ G1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    # c8 z2 ?5 {6 i; Q9 a, L
    8 ~6 i: v5 v7 u' T. ]0 `* `9 j2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    ( t4 A: I% I) ~$ M" j# q( q8 T" Q
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    8 n  l' W  k1 `) y这部分还要请教。
    , N; r7 ?) Y, X! \! t6 t
    8 T- w2 }1 f: j6 I7 V  A1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    ) V- @! _5 O9 l% `2 V" G! r+ C
    / J$ Z, M4 c3 _! D0 k+ q1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。) H3 F- @$ R" q/ ]6 A

    9 w- F  t3 R$ g8 y; o+ ^2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    7 G" K& O3 K  m9 Y
    ( A/ ?0 ?- b. o3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。9 |8 r) L3 `& H
    - P% K8 [. e& ?9 i3 L, ?8 F

    , e, l0 \$ \- k* y' J7 g5 a, x

    : v$ p0 F/ Y( J  m. D/ t; n- U; w- m
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    " p2 Q5 \6 q) D: y. v
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    / ^5 L: B' z- I1 S! a1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    . w0 n) \7 a1 d. I  O

    . R6 I4 `/ d( F0 v谢谢解惑!继续提问哈~
    , ]. p/ U) L# G( H0 a0 M
    & |8 D$ K( x2 p7 U0 C) n% Y
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?& N$ a+ i+ j$ }

    4 @; L/ ^9 T" c3 |; L依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? ' P8 J! N: y: h/ `0 a8 o0 e

    4 m/ y' a9 c: M$ Z- {, @是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?* Z% P% N" f: j) k' a# S

    7 Y/ z1 P+ q; {& x' D还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?) g* [2 U/ ]4 G) x7 ?5 g7 N  t
    ( I" z0 k4 T% R! n

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    : b; A' Y- D6 s* D" l
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 : b! r  W# e+ U: P! g0 F; E
    谢谢解惑!继续提问哈~
    6 S8 |, P! R. I
    5 F* O( C! j; o6 O% ]- S( y2 v这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    # y/ M" ^$ ~9 ~' P

      m9 N! [; f9 T3 k' N1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;. Z1 H& c( L4 L4 g9 P5 D* h9 ~

    ; ]# f) w4 F, K7 l  l+ N& q2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。+ u+ [6 T* Z8 V% _4 y- c3 q& U
    $ n; ]6 E6 [# |
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    ; L5 g) T& V- i0 G, g8 @
    " _- i* x9 ~+ S* q3 a& \% G. C4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    8 h( G  d6 H. c4 W# q/ |8 ?- J6 z

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    " _0 L2 [/ Q. i& e
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    7 b$ r' {5 E2 ]. ]- @' d# u疯狂的伊万就要来了么

    2 W9 M2 p  F1 Y$ G7 p: I
    ! v/ o! m9 y( j! Y/ h) }如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    / c) C! _* [. S( m+ Z0 l( }/ ~9 i; s7 V* P4 k

    % C1 e2 @4 V5 ^
    2 @! M$ j" o8 J2 A
    3 H- b) e9 Y; _$ P: O- J2 K: O2 a1 t! G9 \& k( `& }! [

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 & X) G, @) [- Q2 d, Z( b+ c
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 7 x) O. ^8 {) h" K' u  h0 h/ `
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    2 z" z. u0 v! c' r3 q
    7 Q9 z+ M2 i% t* P8 h2、非耐压壳体可以承受 ...

    ' y$ F: C+ F3 B3 h  Q/ Y4 m
      x( M2 u8 U) p  e. \6 M" C/ H) x# i有点儿明白了似乎~* j( _1 X% N4 x% x' j* ?. l8 w3 N% J

    5 r0 w$ L" @% {非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    & y; g. J* ~' q2 l: E1 N; W
    0 n0 h8 g$ V1 B$ V5 n, W3 X在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。( k( q$ D1 N2 y& h4 G& m* O
    & K+ R  O) ^9 M4 {) t
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
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    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    5 ?4 l. F9 K1 A7 H5 s% a4 A5 i有点儿明白了似乎~
    ) v* [0 [% ^. R( ]' o
    # f/ k3 M  F. d0 m# r非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    8 m" P" N0 C4 o% X) {6 W1 ^% u
    2 l9 @+ r, v; L% g4 l) Y: s

    # ~8 k. ?& J8 J1 [3 z% L. G有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。1 a4 W; E3 g, w! s1 T, E& @/ _
    ' B6 @0 {  M; T% v; b
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。2 G4 V) ?; l* a+ o- ]% p

    + y" N/ y" P) |/ w* s* A% Z两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46   F! [# }3 Z- I8 w# U7 K) h
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ; E% b3 l) l( I$ _* v' K5 ^* d洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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