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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
; x4 j9 ^7 R8 p6 ]) \7 }8 v1 x" X6 [! M# X% t
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。: o; ]% C0 K! u% Z7 q

/ e8 N* C6 f( F7 A- c4 m潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
- y; {% h* ?) ]8 i' |, `7 u5 A& H
7 c3 A7 {( g1 P( G, n' Q潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
$ b5 i! U8 I  [' G3 P- O9 x# y5 N5 {/ ]! M3 @2 S  f/ j4 e

1 `( i4 ~/ r8 U) W* O  Y" E美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
2 K; w- n6 R1 q9 @  }+ `5 ?: ]/ O: E6 z" R: o

3 ^% A2 w6 ]7 @: H* E& H有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。1 m8 [# t. T$ @+ e6 _' u5 |" ]( n) n

  ^1 v# y+ y$ u% b$ L) p' v( X+ P, y5 j$ x& M# b$ c5 |& R# V0 o4 ~
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。+ h* g2 S' L4 n

/ m: W2 a8 c2 x( V2 L0 f1 R6 G! H3 d6 [0 W2 C
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
, g* N/ M. b/ x4 ]" a' }% t9 l/ O# _& g! J: d9 h% E2 `
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。. i; Z9 A8 D5 h6 k; F6 Y! j8 U! O
0 u8 R/ G7 I. U9 |% f

& g) @% P  C* p8 z' }* J2 q- @
水面撞击事故

/ t9 Z4 j4 C$ w: a( d& S* a) F, |, C; e3 t
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。" a; u# [3 M+ ?5 O- r  }

( |: K6 g$ ]( x5 `% f9 g) G舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
+ V/ d5 s0 H3 K  b/ q$ X* I0 B0 D1 W6 E$ |! E: @
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
! H0 x1 F6 @, o& p0 X0 y# q2 y7 n# }0 m" m2 x6 T# \0 J
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。8 U6 @8 ]/ n" i; x$ r) N! J- A8 O
6 t: [2 N4 M7 I8 n( ?8 `  ~
+ M# `4 ?5 Y, ]4 [4 e

0 i1 B* F/ |$ B5 i苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
- x5 R% V& Q( y. U: ]
. w/ x3 H( O0 b! ^& f) h, _
+ m6 r& ~% E) l; ^3 H: v; c1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
, J' F$ @8 x0 K4 f, m# S
% N; r8 O8 c: A. ^! ?/ G/ ]' [
6 n/ d+ G* f+ }# j5 J& r德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。! Q* B. T9 o9 Q: _3 v) C
" n0 L8 {. |7 |/ `4 H  B' M

, t. Z2 r2 e  k  I$ U1 U' z( [! D4 B/ i+ _# e/ S% P! U. K
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
" q9 u4 C- q# }3 l- q: ~0 M
6 G) D; J- v+ s5 h  i
4 j- W! B) f3 s& J! S
: @' }6 C7 |7 g" C/ x3 Z* N1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。5 A, b4 G9 V" |- f  F, p

7 g6 j& r( G& |6 D) _9 V5 n以下撞击事故没照片。
8 c- ~% o* J' m$ a5 k7 J" d/ k
" n; v. \  `, Z" g; S" y, l* r) a* p1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。. L5 o( `: s* X$ g. e' H

4 k) p: f9 [' S* c1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。( J& p. O& J) n/ L0 P+ _

! l+ T5 C4 _, J2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
; S: t2 X& p" r6 \! U6 {. T% d$ p3 E6 T! W1 |" S
太晚了,先码到这里。& K3 G6 b7 f( d" o
0 m; P3 J' L! p) ]0 d  S% D
; d8 D1 k  L# }+ _* H1 }2 \. ~
6 z! ]* _. }2 K
【土鳖扛铁牛】

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:$ W& U2 l! [2 l
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构% _5 Q6 Q% w3 d- F' W' R( H
    0 p! X: L2 F, ?4 ^2 q8 ?9 n% u. C
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 09:02
  • 签到天数: 2035 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    1 S0 Q4 W2 H* x8 g+ |1 ~% j
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:27
  • 签到天数: 1828 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    2 F# q9 r; q$ ^8 Y4 u前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。. y$ O5 E: L  ?( f- W
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 5 O) N0 t9 ]3 w/ T
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    1 u5 D! ~. b6 }6 U8 F
    他一说你一听便是了,信与不信由你
    - |; f* K$ l: Z( u, Z  o9 h7 w4 j

    : z6 [4 T/ }! w' D, U% S# K. D) |3 ~- A2 J5 a# M  Z

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 2 f% t* {  P! D' ~( q' z& u  w$ c/ P
    有一事不明:
    , x" w, F' ?1 Z* `9 a所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    ( S6 w- ~1 J; T  u6 F. j  m" R
    2 R- S2 }) v* [6 n泄水孔与水柜无关。' ^- ?! M% {- I: y

    " w. G3 q+ o8 |6 d( ~9 c潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。6 ~; f( d4 L  w( m( b

    4 p9 }, k: c8 u* d* k
    ; A( C6 Z  _) `6 }" b& u9 b. ]" c, }* b

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 - ~4 T& t9 ^6 O
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    . N/ B# \" w( a8 |采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。- A8 S/ x- |5 E: c9 p

    ! `# l+ B# D8 e/ [( m战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
      Y% B7 G  m0 @7 _- ~6 o5 D
    - t0 T4 D& m) Y5 U  n
    6 p7 v# a* I8 B5 M  T% g( N; U5 j
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    - y7 Y: I8 ?4 z泄水孔与水柜无关。$ `- C1 Z  `" V8 [
    ! r; v- q) X, j# A  L: W
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    % R2 r8 m8 d2 y1 g) {
    这部分还要请教。
    - l( k6 S8 \1 Y9 m0 C; T
    1 I, K. c9 N! q( N! P1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?  G! W. t! u( }
    ) x4 [( v2 k% y/ o
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    : d2 @: ~1 t7 {7 \8 X  f" D* E7 ], n( r) D, |: g  u
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    2 R' t5 T& h: _# W& E这部分还要请教。! b6 e/ p, A! ?& l! U0 j
    0 H3 u; J4 h$ ?! w
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    6 g# X# E8 f+ V1 [* r' p( Z% h# |5 ]: M" z4 V
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。) f% g9 v! {! R/ @. M. v4 G
    4 S1 O% X2 T2 T9 S5 q
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。9 c# o; t) p* a$ b

    3 z2 e- C& }5 i0 z* M  N3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    6 @) X! b4 A* }% m" R5 E0 @3 |+ l" e8 O8 }5 n. @1 n
    ! V" _4 _  g: @- P. B

    8 P7 h, ~. Q# y0 I0 J, [0 G
    8 k+ U: H6 e8 _$ Y. z* h5 W
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    ; o( V0 l4 B, D% R% G. ?
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    $ w" ]. D1 Q3 j% T' f- S1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    + W8 S" \, H- l* S" |3 B: P6 R; r+ {6 }; f2 x; b6 z) q9 W+ t+ @8 f: n
    谢谢解惑!继续提问哈~
    + R# \! E) k$ ~1 _; ^- {5 p
    & u" ^. s+ E  U
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?1 ^7 _1 L5 y. z

    : C% t; Y# P, B+ w依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    3 p4 w8 V7 J% U  L8 J) P& M
    * i: l* f  v+ f1 J6 |; k是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    & H% x7 ?5 Y2 P
    ! h: {" D& V& L还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    + l6 ]- |& D6 n; n. d% c: w4 T: s1 A0 v3 q( z8 w

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    6 D. D( `: A$ n* Y. Z, {
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    ( V2 |3 |/ o6 Z6 K0 h  e0 Q谢谢解惑!继续提问哈~
    + Y/ a* `- I! a0 H2 m
    + r, K/ `' l5 b( t# G; }这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    1 d; \) G! j8 }0 H. p4 Q4 c

    2 U; ]% F9 I, P3 x3 ^& h( P1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    $ ^$ q8 [0 h& _" O+ h/ v
    & ~% P) _2 r( @3 {- j8 I2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。2 C" {2 D) ?: Z

    * T% r7 f* W+ Q, @3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    4 I' E, c  L+ Q6 b! k( l* o  e2 S5 K7 T$ \- F. B+ j1 k
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。8 H6 h  ]# ^" H& j8 k
    ( _1 s+ d+ |( L& L

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 + `; {' E/ d, f
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 ' o9 p$ R, M7 D
    疯狂的伊万就要来了么

    " e1 r. f9 u+ O( T# H8 t
    - }+ r' E4 B5 ?: M& M如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    8 P: Z9 ^2 d" `. |/ }2 A6 L0 r/ h

    " j: q7 N2 f) b; n
    + @: C9 w9 K' Y0 A$ f- M8 e0 V
    ' J2 L: E, e' E) G. Q3 t
    , q& A# A; C) F

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 293 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 * f1 \7 B6 p% P. G+ i( _6 [6 `( I
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 3 \2 k0 M2 H: g# `3 k
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;9 F0 S* e$ b4 [4 A+ w
    ; x: P3 R+ H  m# {# w4 T. }3 u
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    ) Z% I2 y. I3 F( m( ^
    8 g/ T; B' ?! F( [4 d+ f有点儿明白了似乎~$ L+ ^" h2 Q! o* ]4 L0 j' y
    7 _" k: B. O" Q8 n
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    & p; B" |3 B1 V. n0 T* V4 r: y" h/ s! a: O" s
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。# U) t! Q4 Z: A
    5 Z- m7 Z( {/ L1 M
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
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    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 2 ?9 C" X3 V; {, c, Y) Q( Z
    有点儿明白了似乎~, s* \* I: n, z) k% `! a4 L+ w

    0 c( x3 Q6 R6 c: x% I非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    4 p- V$ m# C& ^1 F" ~7 i; p/ n3 i
    3 P9 M9 i( L* A; w2 b) O0 C
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    1 q+ j, i; D8 M3 b3 W5 U4 ]4 K$ H" C
    ; @; c" b( T8 V7 ^8 H* m$ k1 E苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。) J  ]  N. {# b

    ! }# p4 P& E. h两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 0 N% ^% c& z% \  J* Q
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ' [6 m- B0 F( t洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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