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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 1 u- b8 O/ g8 g
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

8 F' Y( N$ ^( O: `) i人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    : w$ Y2 p0 L: x$ E8 N! F5 ^5 o& S3 U* C# d- E
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    ' c  h- N. ?' A# O! ?) ~       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。1 P3 @* k7 o8 G8 D  \) y
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    0 Q8 O" j) Q9 u8 X5 y( H7 ?0 s% J5 C" `

    ; T% ~' F8 t8 R3 [4 [& [" `+ L0 U/ A6 L6 j9 v+ \
           图中“x”位置) B- j9 A- N3 W+ f, E
    $ q3 |; |" \6 h& W6 ^; B
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。+ E! j. b8 i, q# T! H4 v$ U. B
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    ! [0 D8 w# Q( v0 T0 |! S       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。3 p: s4 F/ _3 a2 U* q
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。1 D5 F5 e, A! I! R
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。8 `1 Y% f4 Y- o! z. I
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    7 _# r. ]& ~0 O* G: l       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    4 D6 }$ d( D% ~. Y& L* D7 C3 I  J       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。7 m) k- D9 H" z! H$ m
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 0 i7 I. E0 p) ~, n* A$ S) k
    ) d* Y5 f) a$ i- N! E
    高原测试(4)/ `3 L4 `, A  v9 l

    ( Z, g0 _/ ?1 y1 Z# d        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。+ Z7 a/ R" s9 N/ |- [
    : ?' P1 `2 \' u, Y; H! j# }  t

    * o+ w0 l1 B9 S' M3 B- i  {' k( C, t5 k) h# k& C2 a, a' j' u' Y
    航线图封面! B2 x5 _) j6 Y5 n) W8 U  f  Z7 |' T

    ! G" j9 F0 Y7 ?( A% x7 T* M $ i2 Z1 k0 @8 V8 F* c  H# k4 v
      v$ J+ j' q" }0 r+ m
    距离测试航线说明# Z& T5 b( A8 A2 _& w+ n( Q
    $ {9 c. w+ w8 l! V
    $ R, a2 a- [2 \5 d" r/ e

    / s0 g* P, B% b# s4 f# g7 l4 w9 [0 y
    距离测试、航线一
    5 b8 Z1 A! n0 j4 r' Y+ i$ h
    ; D* p7 s* a& v$ w  g; l * {8 P" q; v$ J( i( K+ J

    1 X( g' q! J4 I# i) m+ J# @8 O! c% C
    距离测试、航线二
    - Y! d3 x8 L" p: u9 ]. t! H
    ( L% K2 a  L; ]* S! v/ X$ P ) T5 {$ |7 S* q9 a' j7 q# x
    . O/ [% v$ B5 f

      U. \3 G' G  q" E$ h+ _距离测试、航线三- ]* r, G% D4 d5 m/ G" _# ~

    9 L+ b5 Q3 B' \9 u; z0 D+ d4 d1 C" \: y % q+ i: \$ z7 ^6 n* P5 d) m% c' D

    4 V7 [+ }- E/ U* Z  z: ~5 d+ e
    % F" S" I3 D* E- L6 H0 Q7 l' Z' R) [! p) c
    外场起降航线
    3 `$ V" u. N% d! F- G
    ' b% s" J9 z' }9 W8 J# l6 s
    9 F) u  P3 r! @0 D6 @
    : y/ M' ^) r+ K& i3 [测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 : t9 D1 O: c3 x  R/ l& Y+ W) ^/ v
    高原测试(4)
    , ]( e+ M! y& ?( Y: R: \
    : {, f0 g" z) [& r        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    1 ?4 W2 d  i& I; u: x4 q$ `难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情

    3 天前
  • 签到天数: 1193 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 0 ]- ?5 a; |! \3 ?9 Y  ^
    高原测试(4)
    6 R. Z( }! |$ N% f  B# i- b8 V/ P
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    3 o" U6 l0 G: s9 M
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 $ w" R) X4 X# O) ?. R
    5 Q, p) `$ F1 r' V2 _
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了6 @$ C: s6 ^8 n; R9 f! ^
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 9 R. D& n' M0 K3 O  _) ?: k
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    % g5 D/ E9 f* G1 c" _2 j8 N
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    / L; ~: d- G5 k$ W3 u另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    $ ^  N  b6 K. ]# a- i; A两者都是环形燃烧室结构。
    ' P9 N6 E) }' {, M8 y' I: t目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    4 i  z' o  C4 T+ d- E( y! }* p5 `  u) L- E! h7 t5 ?- v7 ~
    高原测试(5)
    4 O; b" v4 [4 {6 P6 L2 I9 ~2 _  h
    , z$ ?- i9 \1 z1 f# q( f+ ^参加测试人员名单:
    ) q' f$ R7 c( j; T1 i& M! X8 F( [
    ' v' k& w+ l8 o
    & y; ]) [6 C4 x0 _- q
    . a& c- X! M* a' s % n! g7 E7 X" N! B2 z  E' V
    4 t: ?7 _7 `" [  d* l" a
    ) m+ u7 V( y5 ^: B4 A1 f
    , W7 w4 {% n6 N% B2 o, j
    飞行科目(点击放大)4 w8 a, {6 x+ {( @5 x* s0 @
    5 V: q5 p4 b" W$ t, T8 E7 }
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)% ~! {7 c+ C1 m& v- x/ Y

    $ r( |: {* b" j1 B6 H地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    , `) @" b( _8 e6 T9 T+ ]% n$ d! _7 D4 [3 x, x

    5 y  x! m5 S* G$ V3 l. r0 @4 ~: Q
    4 f+ K0 `/ X# H4 t5 K2 {& Q- q
    0 m* u; Y" L% s: c( f7 y
    $ S" d. v. O& D2 P: |  I8 D第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。0 W5 f' u5 Y) A. s
    8 d0 z( f, v3 _$ A
    " D9 J$ y% N* f- o* F# d

    $ }- ^1 N! Z4 ^/ }; |5 F 0 ]: ]6 Z: s# a+ j

    9 [, w8 H' m. y+ t8 j+ V
    . m6 n7 O+ y2 x
    ; Z4 i5 X8 }. v2 b+ ?第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    3 T9 E3 e- n9 S& Y' {8 W, L; x( M, ^( W: f8 C
    + y5 U: p8 {# y5 e6 i# P; _" V

      C- |8 M; b6 ]2 B  W第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    0 u8 C; ^. ?* R, ?$ ^& v" d0 A* H) }5 l
    4 K6 U$ {0 E& X3 a" o4 K% t  k1 S
    8 `$ V, P/ Q$ e5 j; n. T
    2 A# u) q4 `' m* K$ B$ g, p' ~3 F
    2 i% {# }. v& e, ^1 S) |! D8 P2 s& k1 ]$ Q5 i) G3 |
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    / a" S  y9 w( ]" ^5 Q9 u# P; g0 V- n, A( I
    ; I! L- C* s8 S0 F4 p
    : H# U& T% z9 L4 T$ s! W! w
    ( G& R  @& v  P: J0 Q1 r. L5 {
    5 W' H! X5 O5 z8 ]+ y
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。  ?5 Q' e; i* H% X; ?: X. o
    4 j/ [1 A) E" C9 v8 P
    ' F% S$ }/ `' W5 k' O* }

    9 n( y5 B% \, {第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。9 Z( o* _  t, l8 i
    % z; F0 G! q/ q- q. |  i0 v
    + |1 a! Z% l* E4 `' U  Y( q. M
    5 i9 g0 z- l: W1 t+ r& I
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
      u1 d0 G5 c; i2 o* ?8 D- V* f! \/ i4 `# Q8 g

    % m2 R* L' v" R- W1 g( {6 `+ E: K! N7 R) T9 |5 O. ^
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    ! q& C* c) i2 L0 t
    1 K2 S/ z+ ]$ _* y4 s- W1 E8 A0 J 2 U) W3 j  s9 p0 C. f9 `
    9 t$ L( C4 c9 S9 X6 }" N
    ) ~  i! {" O& _2 \) b9 ]
    5 P9 p& W. ~7 E9 I( F2 t
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。) ~8 @  D5 E2 W9 _  Y
    9 k4 V! ~& n5 z  d& o8 G) T

    5 t' C: J% e( n3 h5 |) _$ M3 [& {' e9 |# Q
      y: t) H& X  o+ X* N
    ) ^5 V( w6 K+ U+ ^
    ! [1 H: N. c" Z: g9 R1 @# O( s6 s

    ! s$ c$ a& s; \8 B% W* T第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    昨天 07:37
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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
      z5 A' z5 Q% m) M高原测试(5)6 f; E& @% b. q( @- E
    # E) J1 ]  q9 k: o* i" G$ ^
    参加测试人员名单:
    5 ?: M: a5 o3 r8 P6 w
    鲜花一朵+ }8 T5 L3 A8 P. H
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 2 k5 a3 C7 l9 g. X# }
    高原测试(5)
    9 P/ u7 D2 Q' M& c8 f/ v& d6 [3 R# e  n9 p7 }
    参加测试人员名单:
    ! b/ |- N# y9 |1 V3 \
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    7 z( r/ w) c* A0 [人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    3 G3 @! C- |" b4 ~3 I; Y" S$ o+ t0 h
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    + n0 D0 H% Y8 M从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    ) w# |; e/ j' @/ x: ]! K0 p
    说的对。 " a% }) z6 f3 I/ r) Q! ]
    - D6 @* D2 {5 O( _" ~6 w9 d* O, t
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    . K' }1 t+ O# ?9 H
    / S& `  v! c" f3 B  u5 p% g5 C全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    0 P* ^* h) `5 q# {
      ~. \. R8 S3 u: t" _彻底不是瓶颈,还得15到20年。 ) M1 m0 y6 [/ r! f
    ; f5 r$ `+ H& e3 H
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    ! W( R- n0 W5 @/ f/ ^" }说的对。 ! F( L& F# E' x9 F, {, D

    " S3 a' S9 I" R3 D% A3 M5 h8 Z发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    : n/ l# v! L0 Q. y+ q+ ]: u5 I
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 6 R& A" |; G1 Y$ q1 b# n6 L1 R  t6 J
    鲜花一朵; O  n* l0 v: W/ L
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    6 J5 F% t& a: k) F, ~. t
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 . e) l4 j+ r, q6 D) d

    % Z$ K. J3 C3 t" K$ A高原测试(6)
    9 c8 ~# s* _( l9 s8 q2 m
    9 T# X, D2 A3 G超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    ! `% |* \& S2 e0 Z; w' u/ |: N  H8 z2 `( u
    发动机检修中) Q) p( h$ \1 T

    6 Q) v3 g# A- A' A$ q9 ^* [' t% q/ y9 t
    & k* l, j/ @" p6 e4 f$ d
    4 f8 @7 ]: S1 d/ l8 ]% O1 L, Y飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)& t8 Y" e( W1 O+ E# T" G/ f
    , E2 [( K% v9 r4 Z

    8 |7 U, _, l1 q0 g  u9 g* {; i% R( X! E* U/ s( W
    防弹测试  D7 v% w' a! h5 W
    2 ]! z3 z  O+ `- H* f
    $ M1 C- P& b& |. }+ ~0 O+ b

    $ z/ g' ~, o/ ]+ p) ?加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观$ Q, p' G0 {, T! r( z+ }
    8 D4 d/ |. R) {$ N. A5 L

    8 H; g# a) z: S4 q8 s# b0 T0 Z% d  }2 w$ @7 {( ~+ Y
    外挂武器
    6 k) x" D! |! a% t+ |( }. m* h. @$ I5 S1 c2 Y) E0 G% @+ F
    # a4 B; o6 X8 F
    4 `5 d7 u$ G& Z0 L, `4 t& P  X
    试飞计划(1)-11/10日进场6 E  b  E: x) U5 o) D8 L( Z+ J$ \
    % D$ c6 B$ B: e3 {5 l# Z
    ' V/ S: i; t; j* Q# B. G

    9 ~9 y( b& Z& u0 Z: C$ r; ~0 z/ ]1 Q试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    0 t* ~4 \6 u# x
    5 I6 A4 u8 G! S; G8 @
    , v# x  I! y* E) G' O# }* \/ c0 S( p, q2 `7 E' {
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)  d! H/ O6 |0 L! U
    $ o3 ?' C6 N, ]: n) R2 G
    ; J7 w6 p: A, f
    - e& Q  y  p4 S) X  A5 z
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)5 S4 {. b  ]! P5 X  D" @2 K0 I

    & P) z9 ~; q6 j* |* K4 \7 n, I
    * a- t1 f$ h4 W$ S% n
    ! w" d8 X; K% i法方参加测试人员名单
    ( v- ?! E9 O( _) k" |& h
    : }3 _* r0 P7 H. {9 P4 z " k; E% t" {4 k: z$ p' [7 U3 v

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    . a  g2 P6 Y) L高原测试(6)3 Q: O* \1 Y  {3 Q- ^: g
    4 P) C8 z$ o: D# c
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    $ Y$ `. m, t& f. R
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!0 c$ I4 c' b$ n) y% p7 E

    " l; P6 e. u% ~0 n/ M2 }  W% R难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    & {# t7 Z+ C3 |2 H- P
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    , I2 E) J1 Q8 I, O
    高原测试(7)5 P/ G* ]1 v4 j+ y

    ' F: b* f: F, b' h. W) c        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    3 }& B- [- g+ j! Y) m
    # r' P6 w" Y' c3 I/ N       贝尔214ST
    & k' t% s. s4 K1 {4 r0 W8 l9 C1 ~- I: ^4 \% Y9 t) r- {+ d) n
    Bell公司参测人员名单' `/ J4 T- C0 ^. `8 U

    3 H6 Q: N5 T+ _2 @5 u4 K
    " c) D4 V2 S, T! h  M7 e7 i7 n! B7 B5 v- U
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)- ]6 E7 g# `3 z: }* R
    ' g5 F4 {. o5 Y1 V) ^

    ( x* |, f4 K- u1 Q9 C! W  @& i3 H& j4 c7 D, d9 L
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)' f9 q- O& W1 D& @3 A* ~
    3 W/ f2 S" {, }0 w8 Y* k
    7 @' K) g" B/ L9 R
    + ~+ F. ~+ Z: d! E
    测试日程0 L  y. u" j4 J4 ^2 X1 l
    11/25-26日组装直升机
    & N; |0 w& p0 s% P+ w3 o! O! j# o5 g5 E
    & A* S* G) c7 d7 x- _  o3 L5 m

    9 L  ?3 S9 G& Y' _11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)% N. ]- |; q  [5 h3 I" i

    9 C5 g; V/ i3 C5 r  m+ d& s

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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