TA的每日心情 | 开心 2016-1-2 06:04 |
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本帖最后由 毛毛球 于 2013-6-8 19:38 编辑
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引子
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, N4 f2 |: V' D0 i, u3 z3 r 第一次在爱坛发帖,内容是家人的经历,我整理了一下(东西比较多,可能要分几次)。由于前几年搬家,原始记录大部分丢了(卖废品了),帖子主要是靠记忆和部分笔记整理的,难免有遗漏和错误,请大家谅解。; J9 X& U9 X( p) u L5 k8 z' f3 c
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, { V. h7 g' Z4 w. _8 j8 D$ w前言 墨脱救灾" f& a7 w4 `( n. ^) M+ U
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墨脱县位于西藏的东南部,喜马拉雅山山脊的南坡,属林芝地区管辖。雅鲁藏布江自西向东流到那里,遇到东面冈日嘎布山阻隔,转而向西南的印度方向流去,形成一个大峡谷。
4 N; N/ ~: ]2 _( A4 v& A7 U5 L 墨脱县是我国两千多个建制县中唯一一个不通公路的县,有一条险峻的盘山小路通向林芝,往返一次要七、八天。我们知道,西藏高原是世界屋脊,海拔多在在三、四千米以上,但墨脱的海拔只有七百多米,那里北面的喜马拉雅山阻挡了北来的冷空气,而南面印度洋的暖湿气流却能直接到达,形成这里独特的热带、亚热带气候。这里每年只有两季,5~9月是雨季,10~4月是干季。
' Y- ]* P3 P- \! p/ ~9 v1 W- S! f! w 边防部队的全年給养,只能在5~9月趁大雪还没有把山口封住的时候,通过高山森林和险峻的盘山小路,靠人背回来。山路险恶,其中有一段称为“老虎嘴”的地方,路宽只有30厘米,一边是万仞高山,一边是雅鲁藏布江的万丈深渊,骡马无法通过,人只能侧身扶着山壁横向移动,谁要回头看就可能掉到江里去。# p+ q: ]6 z$ R- V
1985年5月,一场大雨后山体发生滑坡,小路被冲掉,給养无法运进来;上一年运入的给养这时用完了,边防营和县政府工作人员处于与世隔绝的状态。粮食没有了,军区开始建议墨脱驻军向老乡借,但当地的门巴族和珞巴族等少数民族,人数很少,又是刀耕火种的生产方式,本身粮食就不够吃,很难借到粮食。部队只能吃山上的芭蕉,后来芭蕉吃完了,只能吃芭蕉树的芯子。5月-9月,西藏当地部队派了一个工兵团,自治区派两万民工,从林芝开始,通过原始森林和喜马拉雅山山口向墨脱修路,但是高山阻隔,困难重重,到9月大雪封住山口,公路还没有修到山口,当年打通道路已经不可能了。
. w' I( s4 K% e$ \! y$ F; } 眼看着要大雪封山,粮尽援绝,驻军向军区发电报提出撤出墨脱。这一建议遭到自治区政府的强烈反对,理由是部队一走,政府机构势必无法立足,也只能跟着撤出,而这将引发的政治后果,自治区无法承担。情况反映到了北京, 军委在没有其他办法的情况下,决定由空军派直升机去救灾。
8 i5 ]2 [' f' Q" k! v8 ?0 t4 P 当时直升机进藏也很困难。过去国内的直升机难以飞到世界屋脊西藏高原,83年军委下决心从国外购买高原直升机,为了确认飞机的性能,总部还组织了美国和法国的直升机到西藏进行试飞,最后确定了购买美国的“黑鹰”直升机。85年飞机来到了四川成都,飞行员刚进行平原地区的训练,没有进行过山地和高原科目,现在马上要去高原执行任务,确实冒险。可是这也是上级万般无奈的选择,军令如山,谁也不敢违抗,飞行员就提出要原来的选型、试飞技术组去保驾护航,1985年9月,根据总参通知,指定要主要技术组成员去参加墨脱救灾。经过准备,10月技术组随直升机到了林芝。) h! A% `" Y+ l3 h+ h! v$ x* M
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