伊莱克特拉的厄运(完)

xlan1976

一丁七丈三 发表于 2013-5-20 21:47
% U! X  d9 d# g: d7 E# N- _- y. f1 r神牛有空给我们讲讲太阳神522号幽灵客机希腊空难事件吧，看的探索频道只讲了原因没讲整改啊 ...

9 }$ \* C9 E7 D这个有相应的改进措施，现在的适航要求能够使飞行员明确区分不同的警告，因此波音在所有的飞机的P2板加装了一个构型警告灯。如果是构型警告，在警告铃响的同时，这个灯会点亮；如果是客舱高度警告，那么只有警告铃响，灯不会亮。

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 13:41
4 d# j4 Z3 }+ n5 ?那个细节图是connector/slack absorber assembly，缺掉的是safety locking wire，boost我翻成助力器不知 ...

- D9 X0 V3 ]; o8 _; A  X嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个扇形盘。
3 k" c# y4 u6 i是不是在温州出的事我记不清了，那次也是由于方向舵控制钢索（好像，记不清了）端头的螺母安装不当导致的。。

holycow

xlan1976 发表于 2013-5-20 22:30
嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个 ...

+ w% U0 S+ i( ]0 Y" j  M; B好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 14:31
好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

对，对，是升降舵，写错了。。

道孙吴

这么说P3这是进行过大改了？

话说从英国人玩涡浆开始，也过了10年了，怎么还出这种囧事

花眼

xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08
- M' p: N4 V% P: G1 ^先纠正一个错误，CABLE在这里不是缆绳的意思，而是钢索。
这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...

" t1 x& e& I% {6 X" T" P" s6 Z修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

xlan1976

花眼 发表于 2017-11-22 22:55
3 e$ Z$ \: y1 l3 s0 f7 {. r' h* @' U修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

严格的说，萨大属于没吃过猪肉，看过猪跑的

r52097

应该找找“大地窝棚”吧。

李根

重新看了神牛的系列摔飞机帖子，感叹神牛真是见多识广啊。
+ `0 J& O$ }: G' h2 a! x
2 \; p, c4 F' k( S/ v7 n更神的是，神牛似乎并非航空业内的？
6 E$ n( R* B% B5 k6 d
% z4 x% I  c# E* Q: s; R