给斯巴鲁傲虎换前灯和过滤器

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:34:30

本帖最后由东湖珞珈于 2013-4-30 12:42 编辑

既然这个版是“衣食住行”的，那车跟“行”有关，那就发在这里了。可是，为什么只能选“家居”子类呢？

这车是2006年款的SUBARU OUTBACK。
http://db.auto.sohu.com/trim-105241.shtml

SUBARU的车有点“奇葩”，其他厂出的车，要么是用I形发动机的，要么是V形（其实更像Y形）发动机的，只有斯巴鲁的车是全线的使用造型独特的BOXER水平对置发动机的

http://www.subaru-china.cn/technology/sawd/03.html

好处是很明显的，你开过任何一款中小型的SUV后再来开傲虎相信立刻能感觉到不同，尤其在高速过弯的时候，车特别的稳当。
坏处，当这个独特的平躺着的发动机大到2.5立升，3立升之后，发动机舱里面就塞的满满的了。其他零件的布局就很局促了。以前2.0立升发动机的时候还没有这么糟糕。

现在麻烦就来了，换一个右前灯，必须拆进气管；换一个左前灯，必须拆蓄电池。。。

今天我要换的就是右前灯。既然这么麻烦，顺便也把空气滤清器给换了。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:37:29

本帖最后由东湖珞珈于 2013-4-30 12:43 编辑

最先开始拆前进气导管。斯巴鲁的进气管也很奇葩啊，从车头开始进气，一路要延伸到发动机舱的后端，再从那里迂回到那个章鱼一样的发动机的顶部进气。

回来说拆进气导管：

拆塑料螺丝的细节：

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:41:03

拆完进气导管接着拆空气滤清器的盒子：

这个盒子上面有两个扣子，下面一个10MM螺丝，需要用延长杆才能碰到。

侧面还有11MM螺丝帽

那个灰白色的像碗一样的就是前灯低光束的卤素灯泡的防水防尘的盖子。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:45:15

拆出来的发动机进气的空气滤清器，不知不觉已经用了两年了。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:46:30

本帖最后由东湖珞珈于 2013-4-30 21:38 编辑

逆时针方向拧开右前灯后部的防水防尘罩。灯泡是用一个弹簧卡子卡住的。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:48:32

打开卡子，

特别注意灯泡底座的卡口方向！

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:50:00

拆下的旧灯泡和新买来的灯泡

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:51:36

装新灯泡的时候务必注意那个缺口的方向，照片里面我其实就是搞错了，装不进灯座里面才意识到。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:53:13

扣上弹簧卡子，

最后，顺时针拧上盖子，这车灯就算是换好了。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:54:57

这是新的空气滤清器。日期和里程都是向上取整

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:56:24

装好过滤器盒子上的螺丝，这个是10MM的

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 12:57:38

这个是11MM的

固定好了过滤器盒子，最后一步装回导气管就很简单了。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 13:02:32

因为要做年检，顺便把机油和油滤也给换了。车行要么用地沟，要么用大型千斤顶把车顶起来。自家没有这些设备，就是用一个所谓的RAMP，把前轮开上去。
换油搞的手太脏了，车底下就没有拍照片，这是最后的结果，一罐子的废油，一个油滤。

锁好了排油口，换好了油滤后，加入新机油。加入到3～4个QT的时候要用油尺时不时的查一下油面有多高了，加多了也麻烦。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 13:04:42

加完了机油，最后就是顺便查一下轮胎气压了。稍微低了一点点，给打点气。

都搞定了。

试运行了一下，没有问题。应该可以毫不费力的过年检了。

马克西姆 · 发表于 2013-4-30 13:59:02

养个车也不易啊！

燕庐敕 · 发表于 2013-4-30 18:34:44

东湖珞珈发表于 2013-4-30 13:04
加完了机油，最后就是顺便查一下轮胎气压了。稍微低了一点点，给打点气。

这个水平对置发动机是斯巴鲁的看家本领。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 21:33:37

本帖最后由东湖珞珈于 2013-4-30 21:41 编辑

燕庐敕发表于 2013-4-30 18:34
这个水平对置发动机是斯巴鲁的看家本领。

水平对置发动机+对称AWD驱动是斯巴鲁的成功公式。独此一家，别无分店。

燕庐敕 · 发表于 2013-4-30 21:45:57

东湖珞珈发表于 2013-4-30 21:33
水平对置发动机+对称AWD驱动是斯巴鲁的成功公式。独此一家，别无分店。 ...

现在被丰田注资，大家都觉得新的森林人有些偷油獭化～～～

本来斯巴鲁是一个很另类的日本车厂，比马自达还另类，比较让人喜欢。

不感冒 · 发表于 2013-4-30 21:46:32

东湖珞珈发表于 2013-4-30 13:04
加完了机油，最后就是顺便查一下轮胎气压了。稍微低了一点点，给打点气。

连打气的都有。。。俺一般加油时充气。。

其他地方不检查么？刹车片啥的损耗品？
俺这疙瘩车检要么加油站，要么修车的地方，好像没有自个修然后政府检的。。

另外问个问题，轮胎平衡这玩意什么情况下需要调整，俺去年冬天换冬胎时被忽悠做了调整。。。感觉那种轮胎换上钢圈后才需要，一般带钢圈的不需要调整吧。

东湖珞珈 · 发表于 2013-4-30 21:51:28

本帖最后由东湖珞珈于 2013-4-30 21:53 编辑

不感冒发表于 2013-4-30 21:46
连打气的都有。。。俺一般加油时充气。。

其他地方不检查么？刹车片啥的损耗品？

那打气的也是在历年的黑色星期五的时候淘的，巨便宜，跟普通的那种小的气泵一个价。

我们这里车检也是一般在修车换油的地方捡。呵呵，基本没有中国店，因为他们常常伙同客户造假，让后迟早让政府的探子抓个正好，然后，就没有然后了，给取消资格。

如果你的车有毛病，他们必然会卡你一把。这个钱不赚他们不是傻么？所以我都是先把所有毛病都排除了才去年检。

轮胎平衡你应该自己能感觉出来。只要上高速跑的时候能感觉到车子抖动，最明显的是方向盘抖动，那就是需要做轮胎平衡了。

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