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本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-17 15:55 编辑 4 ~: I2 \$ } S% E- {5 {0 ~# W
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球型艏船型是否会领航未来船型潮流,且让我们拭目以待。& p. ?. ~, g" W8 X. O
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% k, r$ a4 J$ _) m; N$ g9 C" V- v荒洋大海行船难保碰上什么天气、什么海况,对舰船的航行乃至安全都影响至大。往大了说,闹不好甚至对战争进程产生颠覆性影响,比如忽必烈远征日本遇到的“神风”,以及冲绳之战把哈尔西舰队吹得东倒西歪、损失不小的准神风。这是说的战争情况。: U3 M8 K% M9 [% P( X
对航运来说,风浪也会对航运产生影响,往严重了说船毁人亡。往轻了说,造成运输成本增加:你想啊,大浪大涌拍在船头,等于是大自然的巨掌在拒止船前行,肯定耗油。$ H3 I% h* J$ C* _0 ^9 q
/ \/ L0 V6 y0 O9 c3 ]发几张照片,先看看浪涌对航行的影响。( [; L+ K- l* J2 p. k3 J
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- o1 j( z" z* S" y( }7 h2 M, _浪涌对航行影响非常大。军舰一头扎进海里,舰艏顿时拍起一道壮观的水墙,折算成制动阻力那是相当地大。这艘军舰应该是加拿大的,舰炮貌似瑞典博福斯57毫米自动炮。
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对商船来讲,还有个经济性要考虑。这种海况航行,肯定燃料消耗大增。都有顶风跑步的经历吧?吃力否?若是把风换成迎面拍过来的大涌呢?呵呵。5 j3 U) m* d! s" P8 ?
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: k2 ]0 Z, k( x% u* q! _- y6 p浪涌拍击的力道非常大,这艘货轮的船艏都被拍掉了。( k- a% A' Q- e- O! W# ?$ C0 i% j
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苏联军舰向以用料足、结构坚固厚实著称,但舷侧的舷墙还是被拍散架了。- w2 @: E* c! d# c
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舷窗都拍碎了
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: o* Q2 n) Q7 b8 {3 j* G. c8 h大涌还一点非常可怕,舰船被波峰拦腰拱起,相当于在人的腰眼上踹了一角。紧接着两个大涌在船艏、船尾一托,造成舰船舯部悬空,等于是在肚子上又踹了一脚。这么不断正反正地来回踹,要是人的话,估计腰椎不保了。对舰船来说,若是强度不够或船体太长(比如超级油轮),一折两半也是可能的。! P* N& Q. e1 {: ~1 d' k
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; `( q5 e z$ E5 p/ W" y# \浪涌那么厉害那咋办?看来得在船型设计上动脑筋了。这两年,有种新船型问世了,现在好像对这种船型的叫法不一,有叫“弓形船艏”,有叫X-BOW的。个人觉得叫“球型艏”比较好理解,也比较顺嘴,轮船、军舰不是都有球鼻艏么?叫球型艏实在是顺理成章。
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浪涌对球型艏与常规船艏的影响比较:前飘的常规船艏会与浪涌产生抨击,球型艏有点像太极推手,能让过浪涌的锋芒。
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人家推出这种船型是做过大量水池试验的。" t+ @) ?- k( W0 D' |7 o; m, a
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这种船型是挪威率先推出的,2005年,挪威一家船厂建造的全球首艘球型艏船下水。球型艏船的模样相当怪异,跟大头娃娃平拍在水里差不多。据称球型艏设计可消除甲板上的涌浪、减少了负荷,有效减低燃料消耗,并提高船只在严峻天气下的航行速度。亦可降低船只和货物受损的风险、增加载货量,可有效降营运成本,有望成为航运界的新宠。但个人觉得球型艏船型船楼太高,又设在船艏,晃动起伏度肯定会大幅增加(想想跷跷板原理),在上边做船员,怕是晕船的得晕个天昏地暗了。# j, r+ Y" r+ B7 m
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除了民船,新一代美国海岸警卫队执法舰也可能采用这种船型。而法国新一代补给舰,也将采用球型艏的变形设计。估计作战舰艇采用球型艏设计可能性不大,至少吧,这种船型对武器布置来说,实在是难了点。- q3 p1 K6 \! e! R
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6 f: T' h) d" z) g9 O' s. l3 U一艘采用破冰船船艏设计的俄罗斯货船。
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# c, s3 b6 \! U( x$ B! |; w无责任推测:在北极冰区航行,需要考虑破冰航行,所以水线一下都有一个很大角度的斜度,以便切开冰面(别太厚,结冰太厚,还是得需要破冰船开路),给自己劈开一条航路,所以球型艏这种船型未准适合北极冰区航行。/ B$ E# j& O+ b j
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附个球型艏船与常规艏船在恶劣海况下航行的视频,可见常规艏船与浪涌的抨击非常厉害。6 x( B) o- d# g; B
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