TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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0 e" ?, b# K j1 p$ V7 h神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
|7 S7 `! x# X; h: w2 H1 |实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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/ M. f0 e; G, e' R机型:Learjet 24D
# m$ m, e% ], o! l9 v6 t2 N时间:2012年9月15日
% G, z1 _2 h: `4 `6 x) @% z# }0 i航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场6 v2 }! S, o G' D1 i9 l- s7 `6 O
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。9 ?* f7 {+ V& m( k/ Y
# v! d$ P4 z& \0 ]4 c燃油系统情况& [- U0 i4 c8 N# n& V( G! |6 V
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。* _* n3 j. S5 C+ z
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残骸情况/ M2 d& R: C+ y
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
3 ?+ ? M+ `( Q% S/ G' x: h/ D发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
5 J- W' A F' A N! @; X8 L0 h$ p机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
8 V; G' |) I0 \4 E- F+ e翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。, Z, y0 c; U, {
; H6 K) q6 g, R2 V/ }残骸' ]: e0 `9 Q, l' k2 T/ \4 ^- C
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。: ?4 V9 Z N3 l& F0 y8 Z3 Q
4 `- S( ~# E& Q) Y( n/ m Z结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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