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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 0 F8 e& v; `# Y  O
    1 s1 {. U' d/ _9 @+ Q0 G" ?0 t" B
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    ) a" K2 T: z2 [% I& M1 ?4 p实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    0 [: ^4 o5 U2 X3 N5 Y6 T3 \: Q; g3 `7 ~6 a5 W
    机型:Learjet 24D
    ! x# |' Q, n! ?2 C" M0 r- ~时间:2012年9月15日
      p$ b% a: c" s0 S! V& f8 w航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    ( l& K9 [; t9 a. f坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。7 ]! b- Z/ Y) u0 p) o& Y8 a9 F

    6 n* z" _2 P1 [1 R0 D' i) p1 w  ]4 E燃油系统情况, o2 B9 F: ?3 `3 `3 N
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。* O! o% K: N- I& l
    ' l7 ^5 t# a8 E
    残骸情况
    . d% T5 v+ T; w0 T, T( s主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。$ e0 ?$ @& Z7 G! S: [
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    + p1 d% [5 R  _/ x8 ?机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,% S! j4 Q7 u( A
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    & Z; S, F0 O3 B9 a1 D7 h7 y% h) u) x% d# V. r/ {  H4 q) U/ {* ]
    残骸0 |  M* Q6 M& ^8 _- t

    $ S9 w- h$ U% y) B+ Q1 e+ `% a. |$ i; W: N: r$ `1 Z# z
    & N) q( Z: m1 |2 n! W: w
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    % G" W& f1 m) V' i# e3 ^
    ; ^, t" N# }% C8 |, }! \结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    8 `  [+ ]7 t; V- J. V这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    ; [  R+ M. H. c0 S* \对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    - `5 p% i& l4 t3 x嘻嘻,这事儿我熟啊。
    0 K' ~, U) @: R! E: q. u% t! X这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    / k$ f& U) b* B" ?. ^$ |! L这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    1 M% Q4 R1 [8 T9 j这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    . x4 s5 q9 m& h8 q" B/ q* z嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    , C: [) i" k& {
    : Z( K* z7 l5 h+ g3 t2 B' ~. o这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。! |2 ]. [( p+ Y) P; ^3 L6 S
    & L& h: U" ]* Y% T" ^- u$ f
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 . V" p* d, }) g: F, a" k( p# a* C" j8 S
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    7 I; A4 v, s! i# I" |& d  [3 D* \4 e8 S) j( W7 n% i8 t" ]# k
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    # B* `3 T9 D9 d0 ], U% E8 ]0 C3 ~
    补2张清晰照片6 ~) o( d( I6 `( m

    2 l2 e, Z: X1 U4 U2 v! @& G主油箱空,两侧满
    " M6 W% _( H8 |, q
    ! U. Q; Z% d1 k2 I/ L' i
    0 i0 {! D) N  `8 [0 I- u  P& y缺油状态
    3 T$ A4 p/ Q# h4 S- L- P) S
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    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ; G5 Y# [. C5 u' ?3 C% Y" `
    补2张清晰照片5 q  e9 \- D5 i7 w, }

    * r1 [6 Y: v. p- H主油箱空,两侧满

    0 x4 A/ z! ~! Q# X& q飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。, J+ S( C+ V. n$ ^4 Z
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    4 j% V3 }; K- `0 A+ Y! c: `松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    5 D, X. c  ?9 {1 l
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    ! o% f6 M6 C5 y+ b6 H谁呀  松鼠惹祸了
    7 e8 B+ f* H) b# @0 z9 v# H
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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