TA的每日心情 | 开心
2025-3-30 11:48 |
|---|
签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
, S" [( ^. O/ [- ^3 E/ O- T4 o
% ~! D- C- V7 t! x神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
/ a( ]2 y$ \4 r& _实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。8 e# b8 ?. a; X( J
' @) i! h8 t1 l" L2 @# Z5 s
机型：Learjet 24D
* i9 Y7 W" ~) F; M) ]: T时间：2012年9月15日! J/ M1 l# w1 |1 `2 t6 h' ^- z
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
1 p3 V- j+ U% h. d坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。; u% d3 D9 n, k1 R* S3 C8 K
/ r9 I* F5 V; C( `2 Q燃油系统情况! c5 t6 G8 h. Q3 y" _
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。, w. X% N* \8 \2 k: V$ w) d9 s3 E
: }9 t$ o3 M4 J, ]) K
残骸情况
) |) d! ?- H! w# @. e. t! H主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。5 V* f$ k* p3 p! u$ b5 M
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
" }% \( O' C# M5 ?1 `% d机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，2 L3 H# b6 ]) o8 O6 K1 t" M
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。0 d! P! q" [6 z% U; f- c
7 T4 m& V" M: M% o7 p# ]5 b残骸
" f3 X* G5 C5 x Y
1 b$ G4 }8 | g1 F" [: ?" `5 n' Q# Y4 Q" H9 m
" f, O: z1 G" j4 o0 c& {控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
4 u! @5 a2 w& s
% T! _+ E! J( h: V+ S6 Y+ @0 X结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2013-3-16 01:42:52
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
0 p- ^% V/ Y# V
楼主
