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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 % E# z$ a' K) v1 _$ Z& K9 D- a& w

    / z' z. m- x+ A& o  r# V神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了7 x/ w) S/ p+ q' Y  q! E, d
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    - V9 }$ H& J# `5 h/ S% Q& M+ D, ~* Z0 d: _' p
    机型:Learjet 24D
      B; h0 L. q8 m* n+ I7 ~时间:2012年9月15日0 e$ O: _  b6 n% R/ w
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场% N# M  a1 Z6 j5 I" K# C
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    " ~2 c1 V. q' D1 d6 r4 l4 d0 Z% z: o$ y' l1 N0 I* W
    燃油系统情况
    0 J0 Q! k2 b' J9 q/ N/ z共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。( f% q& |: p0 ?
    ) K- `" j7 D9 [6 n
    残骸情况
    + n5 g5 M! k1 r; h8 T' Q. H' v主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。2 x1 _( w, O6 O. ^/ {2 v: ]/ N: n
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ; T$ ~0 L! M, }' o机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,0 `6 [+ n9 N% J2 L* o; e7 G
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。6 a  D* ^! D& t  @5 z( b

    - ?- [) \0 P  c残骸" X9 u2 b9 A# w# c4 _
    ' n" |5 l* F; C4 Z. y

    4 S1 V) I! B8 h, G7 p0 E
    0 J' r) A) ^, E; n( }控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。7 q6 p' p- |& @5 ~# F& x

    , W( |- [" _' u3 @结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。/ ?; T1 @( `0 Y8 |2 c
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。* P. g! ~. T4 z* Z) _: l! y6 F
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    0 Y1 G5 a% z( s3 T嘻嘻,这事儿我熟啊。, x/ V8 ]/ ^0 M7 G3 B  X  |
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    - S- ]) f/ A9 J: v这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    8 b: t/ A  o1 t这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    - U. \& g, k8 Z1 R: U- b3 S嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    2 d7 F0 `% e3 W) [- N
    $ b+ o, ]. y3 @3 W/ ]这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。6 o1 ^% }& f  }' v. f( u! u

    : P1 A7 e" K4 Y" U1 W! o这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 2 X$ U. A" _+ G1 T% Q1 t
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:7 b! F# E$ K! N' |

    1 \3 Q3 c* V! a6 |4 H) h# E! j这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ' v0 G4 q6 d  c. n% l- U
    补2张清晰照片- ^; [! `# x9 X+ P" @: Z: C$ E
    7 A. O3 ?' e, S; }6 Y' E3 ]2 H
    主油箱空,两侧满
    " [( R! m: H0 @/ s& _
    " V+ x) V' T2 C9 I) }" |6 d/ z8 }' I& H+ g
    缺油状态4 w  B( U( p# H; Y
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 - J$ Z5 W3 O4 y& a/ O! j
    补2张清晰照片
    . v9 C0 r1 M3 H5 ?4 w( V% p- d) H& k0 l% I
    主油箱空,两侧满

    ! e& V$ @, l) Y' @飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。6 O) w3 F! d3 ?
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    : k6 _" I) C, ?7 u6 y, x  g松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    : Z$ v8 b2 S9 H: M" M谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ; Q- {6 d- m! b0 w, ]/ o; s1 H! I/ l
    谁呀  松鼠惹祸了
    ) U/ J6 U' U+ r& f+ l' e4 s
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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