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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    8 w1 D- P) B1 F4 m% {9 }* ~
    ) M1 V! A1 W2 |) S4 @( i# J神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    / b* Q: i0 l+ x实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    # C6 {( e- n0 }, W9 Z- g. f2 T+ R6 b  F3 U! |+ Y$ B- X, Z
    机型:Learjet 24D, E3 k7 J. i; s$ l  _
    时间:2012年9月15日
    ' A& ]9 J" F) G3 c4 R+ d+ P, Y航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    " t5 _; ~& r5 e4 q  V5 o坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。4 x& ~3 |: q/ T# I) H* z! `
    0 U' P/ f: R" t0 S
    燃油系统情况
    & g9 L7 x7 @7 d' u2 i3 m共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。, }/ f3 w% a/ z$ F7 p6 y7 N% n

    3 }9 P% k( _6 n( G/ ^0 T# c. x残骸情况
    . N9 n+ V5 \6 D! }主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    & o/ [5 p# c$ v4 B发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。% S" |- Q/ c+ |* l
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,  R: I% x& t% w
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。1 ?. a# z+ D! d7 t, ^$ {
    ' N9 |, m6 e' d% E; {4 G0 d
    残骸' L: L# t& l" Q' c7 X; ^  B8 t3 Q
    - [. R% V4 g% w+ f) @4 I
    . e+ @" e! u+ a; L$ \9 u. l0 K% ]

    1 W; N9 l% k6 K% f1 }控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    : [: D: V8 h& v! n1 b& S7 e$ ?) h* q+ U2 E
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    7 u( B" f* W0 F" B这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。: i/ }. a. `! @; r; A. p
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 0 C& `6 J, p# b! q9 V7 L) j# i5 M
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    & B! R. d: h' W: U这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    4 L# A6 I, t! C. ?1 x/ F
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    . z  _5 H$ B2 P! {" L这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    8 w* ]  e6 j. a# N  E嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    " H# j' s) N! M4 C7 X
    : ?) d5 j; H  C+ L! Q这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    , s. x5 N) i7 g5 M" C& X) U/ N
    ) C! H/ g; {4 g$ t: Z) c' B, a8 Z这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ; ^+ m2 Q6 M& v. Z
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:  x; J# R; |+ b2 q

    5 \* s7 _$ w% V3 |( i7 M5 z这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    ) S3 @8 [/ \! O8 ~" o补2张清晰照片3 V7 w$ ?" x: o. i) A& T, q
      |; j  C' X' W4 q9 e" \5 u
    主油箱空,两侧满! _7 b: b0 Y6 y( j. O6 x. {0 t

    % P. \8 _1 e2 A: |% M9 Q5 C5 m1 u; ^" E: G4 _) s
    缺油状态. R8 J. w( c$ q3 z+ Q$ f
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    $ A* t5 Z  p6 F# ]4 ^& R. t* f补2张清晰照片: B, K, @, ^9 i1 N" Z

    * t7 S7 Q4 J) R主油箱空,两侧满
    . S+ {, O7 z" Z6 V% j
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。4 E( c% D0 m- h' u. F$ I
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ; S+ r4 ]" w' ?' x, ~" b4 P松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ' x9 d; T/ W$ T/ l
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 " q" }& S- ?: W' t: W; y( w
    谁呀  松鼠惹祸了
    - I1 I5 s8 W4 O2 A. X3 s: l8 p
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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