TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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5 z% N) q6 s3 W6 v0 S神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了' X+ z' x V9 }+ M
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。$ r1 {4 _( {# S/ N* ?$ j
* Z) S; j0 q1 _% D( \2 u- \& I机型:Learjet 24D" a8 B/ z6 u) z' [4 J
时间:2012年9月15日4 }3 V& z* @" [; Y& q3 h L3 M
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场& y2 C5 F1 R; D8 p1 a; a
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。/ @& A4 X- H3 Y+ J6 F, u
% f) Y' W$ x, g; ~5 x0 R9 G燃油系统情况
' z! L( J" e* E6 c, U8 T2 M4 }4 K共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。, i K% x' }& t+ ?: I" u# \
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残骸情况
; V& U9 T L3 ^3 H% \3 N主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。8 V7 ?# p/ m8 Z8 |7 a# K
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。) N% j' w! J5 d' p
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,1 f/ u y$ Y- l6 s/ A3 |' C
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。( T; M1 c: F/ h3 e
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残骸: M+ a5 e+ _" I; P# q/ C/ }) N4 F
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。2 q! {. d" K$ A
u) k) |! m; J$ n, v结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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