TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
+ L4 T I4 ?* {0 @ }3 u4 K5 }实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。: c" |% D5 v: l1 F
" M/ I3 l, k/ b( I+ d% D机型:Learjet 24D
3 P" |7 S0 M3 G; m* V* N时间:2012年9月15日9 p$ C }/ B) a5 ^3 |% _' z5 o0 }; l
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场5 Z) X9 \# p" H) p y& d$ R3 z
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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3 O' y/ |$ n; N5 N燃油系统情况3 T0 C/ ~6 `) {2 q
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。3 V( D: T" }! h9 z* u( j
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残骸情况 X; U k5 K+ Z. l
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
+ |: b; I! Y5 K6 T( J0 N* k发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
9 p7 O( ]* I f* q机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
( }( D4 p1 i2 l* ?! W翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸+ ]. A1 M5 g2 U" ?" z
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; B0 q1 @) g1 Q% l5 W8 t控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。: n) h1 A8 ]& Y( p6 q% J* a+ \" L
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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