TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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2 x* |" C) Q! G, K8 F8 U N. I神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
! Q P( T2 C* P# F实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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- \/ [+ u% w4 X4 i, a- G0 P* D机型:Learjet 24D
* ?- m6 }" f; v9 c时间:2012年9月15日7 |, f5 O& K( Y9 B @& m
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
; [5 b& Y4 P8 ^, a( h) C( V坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 x5 l; x' Z }/ G/ e6 Q. C
7 s" d* ^5 M4 Z6 r; S4 l$ ^" g! K燃油系统情况
$ u2 V2 F) k1 s! B7 p共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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5 ^- h+ @; {" H+ v: G+ g% H残骸情况
) f: T# k2 `2 x3 i主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。8 \3 H4 d: W" I# Q+ |8 l
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
0 [2 D. {& n. [# \3 I/ B机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
k; B/ m( a& q# x# @" l+ J* \翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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! f+ v8 ^8 N5 G残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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4 o7 ~9 Q: i4 r( B结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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