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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 5 V1 a$ s( p% _7 Z# T

    2 g- \: j; ^! b% }神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了- \7 z0 z1 q. z" ~# N6 l
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。+ _% E- H7 \& W: v9 z# Y$ I* b
    - A/ E( l+ z9 I0 `6 E1 Y
    机型:Learjet 24D% J1 p' s1 k  M6 G9 m) m( O% W
    时间:2012年9月15日
    1 u/ |& D  a: C  Y) R航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场% w+ d8 W0 @- D# B
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。( W4 B2 o9 ^$ ]: o( {* }
    0 O1 H( b: Q2 R. g6 v6 |5 N5 b
    燃油系统情况
    4 ?0 U) i& l/ n9 q共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。* J; ^. d6 e( J* u: }$ s, [

    ' f! y6 o" Q) {0 O0 b残骸情况3 h. `# D$ f9 m! W1 s# G6 Q
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    # t& D( y6 K7 j5 D! L, ~发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    2 j2 N. [. G& Y9 `9 S; x机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也," f/ m7 k0 Y2 T+ t
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。9 r6 n: H" ?' q

    # l4 p, k7 n2 u* Y残骸
    - }# f! d/ Y" D* a! J& }   z$ }# a  D/ d* w5 ?' @
    " S# D( F# }$ g( `6 e
    3 M9 z0 s" S* [) T
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    2 K" l; Z( e/ B( A! l6 P: {0 O
    3 X2 O" _7 q2 H  e1 l" ~! N& L结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。9 r# d: T/ U$ m' k# a% t
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。2 C9 \* t9 T: b* T
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 - D6 o& G* U5 d5 j$ O9 n5 f
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    # u- ]9 q# z6 A这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    & B' S5 h' ^5 V8 B% E; z
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 6 U/ f0 \5 S$ y( A8 M
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    $ f, E6 D/ T% q% k# @
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:5 C6 |9 m$ B- u) B

    ! _6 i$ R5 N8 g这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。- {: l2 G3 b' E

    3 [1 x$ S2 Q' o, W7 e  ]这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 : `7 W) \2 o$ N: U- T- @& a
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:0 l5 C8 w5 ]* ?/ D
    9 J% W# `2 p; k8 \
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    + l  X- l5 I7 Z9 s9 v" k0 K
    补2张清晰照片
    6 a9 D: x+ }* @4 U* V! ?
    2 K# n( Q1 ~0 D3 Y8 @! t% P+ Q* g; o6 n主油箱空,两侧满
    - J% X5 h. M6 _/ Q - _1 A( F/ k! o: R( O$ K3 f

    * \  K% }% ^; E6 b( e# a缺油状态
    - x( g0 L& f: Q
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    $ u! M- B6 M1 S1 j补2张清晰照片9 m- }+ t; r& Y1 f4 X6 j

    , x# Q7 }: x8 K$ W9 L. \主油箱空,两侧满
    ' H; k, n# z; F2 N8 M
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。: a7 d+ Z; @/ g+ w9 k& ^
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    1 F$ ^+ M" u" _/ W& ?3 b( }; S松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    3 y! l$ o+ l9 f
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 7 z, w  |9 Q, K; t6 r* `
    谁呀  松鼠惹祸了
    0 c% L3 L; \  \7 a3 U
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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