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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 4 [; X2 }: b( w! ^& P! n" V  u4 G) L
    ! B) v* H# q' f
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了0 L8 q' F$ V& [- p- p$ T# g
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。  f# ]6 g. V% f, ?

    3 W: m" c8 a) Q机型:Learjet 24D' r% U2 }0 z( @" J0 o
    时间:2012年9月15日% y+ U6 H2 z6 e  E  R
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场$ m6 R7 Z! d; c, [8 Q6 A% H
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。# M9 t3 [9 O9 S) z) E/ h% a
    & ^3 L) n) u2 E& \) W: j* i, F
    燃油系统情况  H% m0 E9 n5 i7 V* `3 J
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    1 m; c: I3 k/ h1 N+ y4 Y, [1 ]' ^7 V9 E
    残骸情况& O' `: \0 q& t. J# _4 o
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    * n, g. _9 _$ A6 `  M9 c发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。( k2 y; q6 n& E9 l& Q$ \$ m
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,9 t2 {$ _: o) }% G& z* k
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    - U3 J& A7 F, |/ y# i' e) l. b' T5 V1 Z2 K* x. x  M
    残骸
    " P! b4 K; d5 J6 Z* {$ p
    , \3 p% c8 X8 l8 ]
    1 x4 R; `% f& j: }) e+ D0 a  z3 X ! X8 H9 R/ n/ \! n4 I  Q
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。  p1 _. Z* y- K/ |& Z+ {
      S$ w4 W- l, \, m
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    7 O  r  j& f- S" y* ]+ P. Q6 k9 Q4 q这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。' A7 ]  Q# y3 }3 ~2 u2 M* M& H
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    ; q; p5 X6 B# P5 o嘻嘻,这事儿我熟啊。$ U2 z+ h' \, s# i; q  J9 ?1 I
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    + @- f: H; r. p0 y这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 $ V0 ?! C- z8 ]- c: }: h" ?
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    # R: g2 }$ S4 h6 Q+ Q4 R; z; p  V7 M嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    / y. h) O1 V& w) {4 `. l( N
    % B2 W; h1 ]: G这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    , N9 ]4 ?% L9 R6 T0 w
    3 L1 p: z  H; I, i3 F, C这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ! @; a3 a0 ^, K( j. r, \5 E" @+ M3 s
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    9 K& \$ E/ f: O3 m. @" v" i+ ]0 U) `& B# H" f6 d/ H
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    8 P- j& H3 y; c5 X- w: J8 c补2张清晰照片
    ' V5 v: y) c# T. D( }8 q8 N/ V; i9 Z, F. {3 X
    主油箱空,两侧满
    + ?( y9 W% ^. Q  A7 s8 W  ` 2 U) `" o; {7 Y6 P6 |2 T

    * ~' o2 @( d  f' R# i' `) z缺油状态
    . K! c. h, a% h. v/ t: u
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    3 N5 `% V4 V( c& M  P2 y9 X$ N" v补2张清晰照片% v4 U( m$ }8 _7 T" P
    + ~5 R5 \: J( V
    主油箱空,两侧满

    & W- r" F$ ?2 y3 Q飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。1 R3 z* f  O, U) T
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    3 i5 l$ Z! F3 Z/ q# w; w3 o松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    # @( S) H* ^- Y) p# ?( D/ x" w
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 % S6 [1 }) Z) a  l; Y% f' a
    谁呀  松鼠惹祸了

    ( k' X0 K" ~- C2 p. a' {; X松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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