TA的每日心情 | 开心
2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 - B3 i- `2 g4 `7 ~4 V
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了) T, s9 j6 P& H
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。" @) \9 w6 G: M. V
5 f- W' p. z6 I5 V% N9 X
机型：Learjet 24D
6 b+ Z+ ^4 n w2 b6 ^/ Q# k, W时间：2012年9月15日; Q ]. p( @+ Q) e1 `
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场8 f- |, o8 _' I4 K8 O
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
" r2 ]2 c% U6 a' W% p7 G7 p3 p3 X: M8 m3 H2 x
燃油系统情况0 @) R' e( k, H! E
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。1 M& K. z$ [4 t, b, p0 @
% h: Z# A% i0 ]残骸情况& }1 d, j8 H$ `: ~; P- P* W
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
8 y0 G S1 v0 \) D. ]! s5 D发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。) Q6 d0 l* M# {6 H+ u
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
$ o4 Y7 m0 M3 O) D9 Z3 ]3 g( {! P% e翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。- S# W( r1 _$ z8 N7 [3 B
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残骸+ E2 r( B& x* ]% V, e9 V
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2 \: V1 a1 v* ?, y G: P& f
9 b1 d" P& J9 I8 X7 ^控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。 u$ A L, F2 f3 n7 g2 D9 x
. N; }: r8 x( x/ T5 m结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。 |
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雷达卡
发表于 2013-3-16 01:42:52
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