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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    2 |  }+ [2 S0 l1 J) K( C! z
    2 x* |" C) Q! G, K8 F8 U  N. I神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    ! Q  P( T2 C* P# F实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    + Q. S+ `, Q% d/ T6 h) h
    - \/ [+ u% w4 X4 i, a- G0 P* D机型:Learjet 24D
    * ?- m6 }" f; v9 c时间:2012年9月15日7 |, f5 O& K( Y9 B  @& m
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    ; [5 b& Y4 P8 ^, a( h) C( V坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 x5 l; x' Z  }/ G/ e6 Q. C

    7 s" d* ^5 M4 Z6 r; S4 l$ ^" g! K燃油系统情况
    $ u2 V2 F) k1 s! B7 p共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    # ^6 a' r  i: C. \" v
    5 ^- h+ @; {" H+ v: G+ g% H残骸情况
    ) f: T# k2 `2 x3 i主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。8 \3 H4 d: W" I# Q+ |8 l
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    0 [2 D. {& n. [# \3 I/ B机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
      k; B/ m( a& q# x# @" l+ J* \翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ' s  a. C) S' |  r
    ! f+ v8 ^8 N5 G残骸
    $ C6 N1 n9 H# t' @/ x; S- T, a7 @
    8 r- G, d6 ~1 V7 ~' h$ s9 J
    ! S* U* N( Q& r" T0 w + S3 I+ l3 w7 F7 @" W' z7 H
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    3 N% W0 L& ?3 |& Z& l( {& {1 ~
    4 o7 ~9 Q: i4 r( B结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    2 B) ]7 w3 t7 v6 [+ d这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    & s! }: s% J' @0 [对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 ' Q; E1 W0 S/ _# i  h- V0 H6 u$ S8 @
    嘻嘻,这事儿我熟啊。9 v/ P( X/ {1 {. S2 b4 V
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    1 Q5 ?7 Q& [7 r/ m- ~$ d: H
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 1 h" M$ l# z  l  X/ X3 K
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    5 i. |& p3 w" J9 d) [; [6 o嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:0 q( |: p, Z( Q: z

    / `& [- S4 G$ j2 J0 C这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。# k- ?9 B- V2 u$ M: {

    ( e6 K" s; M( n( ]. G3 O这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    0 |2 ]! L- Q5 f% ~9 T6 X嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:6 u0 T0 w7 ~; x' g! e- P# ~. v

    # I: s0 _2 m. E3 N这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ( J0 u% l1 r; ^" j" g
    补2张清晰照片
    : l6 V( D4 g4 ^( \% R2 i' l, }% ~( q4 {
    主油箱空,两侧满8 W+ i3 g( z/ k

    5 i' C, t  g" w$ N( w3 P9 G, M& N1 u  `& o8 C
    缺油状态
    4 }  B; |- H' q9 \" o
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    ' v: H* H1 t6 S: ^6 V补2张清晰照片
    ' G1 |. x4 J! z/ }$ \
    " |6 N8 v6 J; M' y) n9 r1 m主油箱空,两侧满
    - A7 |; M& k* f5 `
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。/ G5 j  h6 c( b; M
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    " u/ e! a" A; s" N松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    ! ?7 Q5 c0 i2 }谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    6 f6 q1 Z  U- X- K7 Q4 T谁呀  松鼠惹祸了

    - v2 u" n- w- d8 A4 b1 T; v, p松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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