TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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) M1 V! A1 W2 |) S4 @( i# J神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
/ b* Q: i0 l+ x实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
# C6 {( e- n0 }, W9 Z- g. f2 T+ R6 b F3 U! |+ Y$ B- X, Z
机型:Learjet 24D, E3 k7 J. i; s$ l _
时间:2012年9月15日
' A& ]9 J" F) G3 c4 R+ d+ P, Y航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
" t5 _; ~& r5 e4 q V5 o坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。4 x& ~3 |: q/ T# I) H* z! `
0 U' P/ f: R" t0 S
燃油系统情况
& g9 L7 x7 @7 d' u2 i3 m共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。, }/ f3 w% a/ z$ F7 p6 y7 N% n
3 }9 P% k( _6 n( G/ ^0 T# c. x残骸情况
. N9 n+ V5 \6 D! }主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
& o/ [5 p# c$ v4 B发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。% S" |- Q/ c+ |* l
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也, R: I% x& t% w
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。1 ?. a# z+ D! d7 t, ^$ {
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残骸' L: L# t& l" Q' c7 X; ^ B8 t3 Q
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1 W; N9 l% k6 K% f1 }控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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