TA的每日心情 | 开心 5 天前 |
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签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 3 \! N* {) z* x. f5 y& i+ Z
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
, y! M& I* h! T( y' g0 s0 W8 g实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。1 h5 L! h3 R5 s! R6 J
2 o. `' ] \* r! @; W B' I机型:Learjet 24D2 X. x% i4 }6 h, m1 M
时间:2012年9月15日9 G6 T; ~6 H! |$ h; }
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场9 u& c3 q2 M, L
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。1 W8 a% C2 f, c! a
4 P/ a5 d# a% G6 x/ \9 {2 c! g燃油系统情况
" k; _ J0 F5 K `5 N, {/ E共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。* Y6 K& v# c( T1 }2 U5 G/ m
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残骸情况; U- U; `: k$ J
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。/ |3 z0 l @# V: Z
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
! l& e1 |$ m/ _机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
0 Z, [, v+ B) Z8 N" \翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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4 l [5 m. r4 t) `& L- O残骸
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9 @* B) E' `1 o& {控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。9 u5 S! O) D) k7 u1 A& b
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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