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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 / M, M6 A" C# T  v

    3 K  P4 M& t9 n- ^" J7 p神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了, E0 q) q9 V) f( e6 N5 V/ j
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。% Y( {2 v- I3 @5 Z
    ' _5 L9 t( A9 l' x
    机型:Learjet 24D7 Q0 O4 P+ m& B8 l
    时间:2012年9月15日( [; a/ P, F5 B# T1 B5 U
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场, v- l/ U7 I$ s  y3 e# n$ O0 H
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。6 L$ e6 A7 G8 E4 E( k
    , e, _; E& M( [) Q
    燃油系统情况) ^& ~9 D1 h- T  I! a% K4 e- o* E
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。& s& N' X( Y' q8 \8 Y
    - a9 ?- l  |9 t/ s4 O) @
    残骸情况2 }3 \* o' F% P5 I+ G# j; Z  h# J5 B
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。6 b$ F% Z$ [: w& V
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。; o* x6 y5 B- ^! _* M" F1 @
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    % ^: }9 f& s2 D3 U翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ! F- ?9 ^3 \1 A9 ]9 {
    3 t& p7 @) ~" B; A5 N4 Y- m8 q残骸
    1 A9 F; c5 f( _1 O
    , F/ x7 y1 M6 I; B2 K; U! i1 B! ]2 q, q" |) j$ V' D
    - b# B$ P+ e6 D! P- c. Q& Y
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    # \1 m* R" b3 T6 U' ?# I! {( i5 X( E. F5 w' T1 B4 d: o" j
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。: T: Y" ]. l6 Q" O) b+ s
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    + S: L6 `* W# t* ~# i0 q9 f对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    9 V* f  ]# Z( [5 C3 E6 I  H  |嘻嘻,这事儿我熟啊。9 k2 F# ~% t. O3 }7 D+ h4 ?- e
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    ( _0 m4 Q+ n+ e8 U- q% v这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    . E% j4 M) f, U这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    4 Y2 L0 ?& \4 c: f9 Q2 _$ y嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    1 z: q; y) ?; {% ] " n3 b$ y$ P; w1 p3 U6 [9 j
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    3 C) H6 I) P; U
    ' j' F$ Z8 t; G, C2 P, l这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    0 k3 B6 r. a: H7 C! Q4 R4 w( y- z嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:- G! k! J6 w; H: ~( K0 @% E
    / T7 ^7 P5 ]; N6 `9 [
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    6 H; [* ^: p# V2 m# @+ t补2张清晰照片3 e3 Y1 V' d, S6 |

    / _8 X% u( c9 o% \; U' ^主油箱空,两侧满
      M, l. V7 k" F 4 d  X7 L, A, V' \
    % B6 H9 w: Y' V$ F$ r: ?
    缺油状态
    7 t, ?7 G( E: o; a: g- p
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ; W) G$ {7 l) L. E
    补2张清晰照片, D% E+ l  K( U4 u$ M  ~& Z! |3 y
    % E: ~' s, I4 C/ V- [
    主油箱空,两侧满

    ' g3 D, ~& S! @7 B飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    : s4 g: d; d8 i+ e+ W, f: V2 Q# v# f2 M图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    6 M+ P' t7 L" }) x$ m+ i6 E; `6 R松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ; v! R) h! f; ~; X
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    6 D) v; f7 ]. k; {5 g* E7 n) _谁呀  松鼠惹祸了

    ; @3 ]2 b  T# V1 D' m3 y0 f松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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