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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ; l1 _8 |4 P" D: o) q
    5 w0 d& Z  g' ^) Y神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了5 T- N6 Y9 ?+ |- t1 ]4 v% p
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    " S( p3 o( N# g1 f9 h# G& X
    : i' d# P7 E! Q8 _7 h, F; d机型:Learjet 24D
      j/ S2 I. c& v$ \: i& M/ J* v时间:2012年9月15日
    - p; w2 ^! s. a% s0 _, V2 ?航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    * N) v2 R4 _+ c, q8 o9 U1 V$ i坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    ' Z" D5 e4 C# ?) {
    * N8 a7 S# t5 y燃油系统情况
    ) E0 Q# H4 k, {! g共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。2 [' e! ~1 I0 j2 j1 p5 K
    + v  J$ L& G1 }, f
    残骸情况9 ~; I1 B2 [) S% d) }
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    % s6 y; L; j  K/ p  S发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。- `7 M/ {1 D8 }: g( t8 o0 m3 y
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    7 k- Q# h  F6 S& T翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    4 X! ~, f5 z3 C) ^$ L$ U2 W% Z! Z4 R; z# V0 K' J. f
    残骸# S6 R, ?6 X% |( X

    $ h, K: j6 N: K8 t' \3 u6 @. R  G7 \/ ?0 [) ~

    4 i) G! @1 Y  F4 T6 T5 s控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。" Q( `4 z: b2 o" A

    8 {. L7 Y# y, A; c7 s* @; `8 z0 y结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。. \! z0 B+ K4 @" T
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    # l( V! Q" f7 r3 J% @# {对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 : a7 k1 U+ C) x# R- x
    嘻嘻,这事儿我熟啊。# o5 s  H% e8 T- i% {9 R; b$ U8 o
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    ; @8 O+ A$ C0 j+ D  n) ~# E  S
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 0 b7 M" u) K4 X0 g
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    1 p9 a. n& K- J( H5 l0 Y5 ^嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:2 ?: Y# K: _' x" }
    ! h2 E% y6 Y2 I: o% l
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    , m2 C3 J$ @3 t* P, g) j# f( V& a ) [7 H+ I% G. Z0 h; B8 W
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 7 y9 @% F2 ^6 u: z8 z
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    . N' e, S/ N: E8 m, i+ ]
    ) J, p4 Y% X& S+ T6 }这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    5 q( t. r# e0 [* d* @" M补2张清晰照片! \, y2 s0 P6 N4 m8 L& O
    ! K; S) P; i0 W5 N2 w
    主油箱空,两侧满
    # B) j9 n( j, X( l; c5 B4 t 8 C5 X) e5 W/ p# |. M

    ( P; v$ {& o. H$ u/ l缺油状态
    7 H  [5 ]6 S  `- a9 T
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 9 x: \# Q' z4 A
    补2张清晰照片  L7 G: t- V) i; S& z! ~
    ; \7 _$ V$ c+ \2 A) L% r
    主油箱空,两侧满
    & C/ s) C  E  M3 Z" v( L( ?
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。' ~  r; r$ Y7 X& R7 R& X
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 & i7 M& u  [1 f
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    # M5 z: G5 s( ?( i
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    3 R4 Q5 d% w( w7 j谁呀  松鼠惹祸了
    + H9 Y% b1 e0 @- K) k
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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