TA的每日心情 | 开心 5 天前 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 3 \- Z6 z8 t+ o; b- ?: L2 S
; i$ A! F6 x* J神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
) i) u" _4 @) ^+ ?' _实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。3 z" W" p6 W4 x K! D4 M/ ?9 \
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机型:Learjet 24D
9 o3 }' C+ ^$ ^, t. r# S# I& E时间:2012年9月15日
% N( s( ?/ f9 G: d' U& Q3 I5 t航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
: H0 ~) L7 ^8 w+ Z% ^0 G( {9 c( ]坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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燃油系统情况; y5 y7 A8 N: C% c) T# p/ ?, _# U" T. m
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。1 L6 m# Y; G6 Z, z! z, j/ x
+ b% x' n" b y) h残骸情况& I! Q( A* y4 M* k [
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。! l5 |! x% Z" e, X" d
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
, k' a l, ?2 j" S! |+ t' V机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
0 A* `0 e6 }) P* l2 p( u翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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: f7 y( a9 J) G5 u) Z, r) [. v! @残骸7 T! K1 \; J. w r
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0 L% T: d9 e! H1 D控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。1 H' B5 A& l' c+ D
+ r! s4 @1 m! f% n* m6 h) ^结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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