TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 O# H @, |6 C* M$ h
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了% P) S+ u a& ~6 y
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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$ v, z5 F4 \5 [$ X) p+ Y机型:Learjet 24D
! b0 u7 e: L8 l. j1 S时间:2012年9月15日: Z+ s. B( a. k8 D3 X# r( p$ W" T
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场1 X' Q2 ~4 G8 X- {% v9 u
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。4 q' k; @9 c8 l2 E8 e7 ?
( F5 \; f* m b燃油系统情况
- v1 A( n- `, ?- Y5 t共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。4 P% l& a9 n# u( b4 Q. \# {, X
4 m: d4 B9 \1 h. \7 [, S; N残骸情况( T/ z4 e( j( R- I/ S
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。! ~7 q! ]( s) {$ ?% ^- E0 B! i
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
" Y. V' x# K7 t+ O5 `机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,% {/ T$ p6 c: }6 R+ ]
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。- M9 b! A, p9 Y. R0 I+ b/ M
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7 n- ]* ^0 p# D2 S控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。1 T% v/ T) \2 r* Z0 v
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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