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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 2 @- ~! u5 q' S' `9 G" w8 a: t8 B
    " {. \1 z1 m! h6 v# i$ p4 ~0 z
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    $ Z, e" b3 E# J* I8 l6 P实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    ' V0 \6 |; ]. ?9 n5 p% [& u: k6 R/ K( X/ ~0 C/ R. `3 \
    机型:Learjet 24D
    * Y8 J$ z1 q4 u时间:2012年9月15日5 j9 w; ?% H! O7 ~& f8 T) g( W
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    ' O3 f1 X% _& j7 H; o5 t坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。$ N9 f4 W: U9 M3 i: d, |
    4 Q+ T( y9 |+ ?
    燃油系统情况9 M1 j. f' H% m# w, J+ F
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。# K0 K5 N" i) F2 K& q5 q
    - f, f8 j, Z+ Z
    残骸情况/ Q5 _0 @+ f& c$ |. }$ X' F
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    1 ]- \4 E6 ^9 P' I9 Z1 W发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。- R7 @& I2 z+ {5 H& f
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    " r+ ~+ r7 c7 M' W, }, H  o$ {翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    & B. M2 b* x4 D0 g2 q$ ^4 a( t; S& ?$ w$ l
    残骸
    " n8 H" E- X& k8 }
    $ @% x0 V; L: U9 y- X/ ?& \6 f3 c6 C% J
    6 _; y4 O4 A1 _" A# E5 j
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。) D: d+ O  U9 t6 h
    ! \/ t1 O. ~3 a. u8 C9 I
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。4 e3 {6 o$ T5 z/ D" G% |
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。. h: G8 E5 F, k
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    6 {" q" I; X. h嘻嘻,这事儿我熟啊。$ e, N" x( D! a# `: j
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    % I/ F, U5 ^, w# T0 E7 u这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ) x/ Y: V) c+ X+ r
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    0 ?! _2 S! q( P+ l+ t' ~嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:; j- T* M. y. g* @; ]/ J

    5 U) z! K/ J* J# i% H* h2 K/ W这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    + c1 Y5 ?) \" H. X) I" R, P
    + w, v$ [! ~0 k- E7 k1 j& O这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ( m- d. l+ {) N8 m  P$ V. A; U
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    , w: j# u7 L' o8 S; x
    & U% ^' G! x9 c% ]6 |/ K) w这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    - i* V0 S( w* z3 Y补2张清晰照片  P% Y8 T4 L$ a# h" x. S7 v
    2 n5 G. h  x" ~
    主油箱空,两侧满
    : W# j7 S  Y9 ]- I4 E ( c9 s" L2 G! J# Y, i& @- g1 e1 g; M

    5 K  E8 F. i# B* z2 ^# I缺油状态9 ~8 P4 @6 P2 V4 E2 |- Q$ U3 B1 G
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    1 A9 P1 Z, g# O$ @8 L. a补2张清晰照片; r- M0 l- Q/ f7 c! v+ u

    - U+ N! e3 x8 E8 f主油箱空,两侧满

    7 B; l6 g7 {( b9 g- s  `: Q飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    9 b" X9 i2 u; h8 ^/ Z7 V图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    1 U3 B9 g& a% p& M9 y) |松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    : n- }8 Y$ d1 G) S% p
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    , J3 E5 s6 ~: L谁呀  松鼠惹祸了
    " y; g0 M, o1 b
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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