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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
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    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 % b) \3 `8 n' e4 |

    3 z+ v; t+ b7 ]! d神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    7 i( g8 m9 f8 {# u# P6 y实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。. ?* X7 @% v4 H8 ^1 V
    8 v- v; A. K* m( k
    机型:Learjet 24D# P6 F; v6 {7 o2 X' ^
    时间:2012年9月15日3 V# a1 J/ K" v. C" a# d
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    . d6 e8 j2 d+ q; ^( |! _0 k" d坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。! W9 {* i! Z9 S) u, b- s! j
    : N3 o8 l, x4 a" }. k9 q# j5 P3 K
    燃油系统情况0 V1 H# w' i5 ?+ r0 p
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    0 F  L( {$ B/ B& p
    8 D( |: q. A. ?  P- d4 X/ m5 q残骸情况
    ; [0 |! t* h% M. }" y主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。) K4 y9 Z9 J( w) A4 Z
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。6 e0 ^* Z" n# M9 Z  b
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,! p  }/ d* X* t) [# O1 d
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    + s0 a" Z, e# F/ K8 W) q
      n% N" \5 }4 i' H* R残骸
    ( x' c6 J( S: M0 U
    8 J5 F$ [7 c/ o. e* ~
    7 n6 G: K" E9 I3 f8 f) z  V4 y% h
    7 W4 g+ x! N3 B5 R- ?' a! L) g控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。9 `7 i  F$ @, B; n( }
    & z0 k4 w3 |% q. ~- \; T
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ; |% `6 Q2 p- a+ F% ?' B% W这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    6 O2 a% [, `% G4 y, G& Z对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    ' s8 t6 q7 [  C2 ^嘻嘻,这事儿我熟啊。
    3 e% I. w5 y  @; z& N) K# z这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    ) P) H. M: x/ p, \& h
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 9 j0 T* P$ L0 c' {6 W' U
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    8 W7 z8 F" d- ]0 D6 B嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    1 t1 V. @2 C3 h* y6 a- S/ k
    4 _1 s( U; [7 g3 l这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。! q' W8 M5 s$ F+ z1 u
    7 _/ |5 n2 G4 |! }2 }+ N
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 1 E+ q  J" G" V' O. r
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    3 q% X# O( M; e
    " \9 U5 W) J6 v7 l8 }( x这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    # B% Q' f4 P+ W0 @; ~! |补2张清晰照片, ]+ \/ G% S5 ?9 [/ w$ Q1 ~
    : `/ R8 `$ u# H) I5 n; m
    主油箱空,两侧满
    ; d! {& U/ s9 b" T- }3 {3 C% y6 ~  ~ 8 S: a. M1 k; D: s) H
    9 x/ z$ p7 C8 I2 Q8 |
    缺油状态
    1 [0 k. Y: |- ~- i8 A
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
      t6 s* s: L8 x- q补2张清晰照片
    1 y4 Z* o' e- Q# O. B& M7 `5 z0 H" I! g
    主油箱空,两侧满
    % P" H, B0 |) D! Q+ q
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    ' n: X7 u: X( y  ~5 b图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ( g/ ~8 _! J" g/ N$ w松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    7 E7 S6 f. g% q$ f* n/ [谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 4 M) i2 W5 Y6 O6 q; g
    谁呀  松鼠惹祸了
    # ^9 I* f+ f/ i$ Y) X
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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