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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 【原创】铩羽而归
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【原创】铩羽而归

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潮起潮落

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 2 \9 @. _# e: T0 m
3 c% m: {$ q0 D% U: W% m

1 h% \6 c; i3 g3 ]& d8 Y, k在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。" y0 E% ]0 H8 m- L' g0 m0 Z

) A9 x& f6 H( E! Y估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
5 l% o4 j) V1 v& X6 y2 i" P. D; `9 b& K# a5 u9 t5 d" r" N& V5 j% B
至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。7 X$ o) E& b  G! y& H0 \# R. K

$ ], Y* r3 T$ g+ n$ d  X% Q  _' d
7 |# m3 P. f0 G3 w) P7 Z4 {+ y' S; o  f8 S
因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
) N, b2 e* B5 I4 e& _8 s! G* m( p1 ?' l8 s- T5 B) k& s

& o2 q1 X7 T$ E7 x. Q
6 S/ d9 X/ {4 w% z1 h无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
  T' ]% y/ i, u5 E
3 [* {3 m: y& Z+ u8 Q' ?2 x
; w' O" q9 X! t/ {5 B4 R: I1 O
& _+ x0 N' R  K+ y8 {" N这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。. a/ j; j* Y6 }4 w- G" x5 Y8 |1 N7 n

1 v  ]/ l& `# c5 h+ n, ~
4 t, K9 D7 `# m1 V$ d  S% b3 g# d# y( V6 G4 f8 O
这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。3 m; m7 ~2 a: w$ V" t1 D: O
$ p9 M$ `. o3 [$ J' T
+ }" X, ~: X. u8 p

# }& v' Y' _0 C  t4 o& h2 r; c

评分

参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K，这也行啊？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-15 20:28

    • 签到天数: 2043 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  2 R/ u+ K7 ]0 q
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25
    * c  W3 G" p* v; |8 Kf8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  : }6 R/ ^( t3 ]+ C6 ^
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

    ' O( g% c* _& y推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
    ' k8 O, ?2 u! r7 U7 _  V& `1 q+ d+ \' h1 F( ]
    " s% r4 {8 g/ D# S+ }" |+ b- ~

    点评

    魔术师
    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    魔术师
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    2 k: z  D5 ?' g9 m3 m6 k
    " U# X4 M  p' g0 x: v! \# u" t# I$ _5 t
    % U$ q, ?+ z; r1 E

    点评

    sunlaoda
    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 9 b6 x( {" \7 b
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    桃子甜

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
    ( E7 v: R( P+ K  o2 J1 }' Q! h. p& x: T
    ( k3 |  [' [* f; d% K# f当年航空知识有一期报道过。' u! t0 a  n- }( [$ _
    - A: v& d3 R2 Q
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    魔术师
  • TA的每日心情

    1734265709

    • 签到天数: 2043 天
    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55   g, A1 F0 f2 {. }9 _% n
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    ) p4 D2 O+ U! Q0 o6 R9 `/ y
    垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    : Y$ e9 x& f, {3 e, W
    3 A, W( e, A0 ?1 P2 {* h8 ]: n+ ~2 U0 ?8 H4 ~/ H7 \
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。8 ^, T  q  i  ~; F' }1 G
    噢，楼上说了。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29
    1 s6 q+ s5 Z6 S) `6 l还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

    - k, K  ~5 e& ^, B这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。0 @- X3 Q( V1 \- z, N
    ; @8 f2 y' k/ b0 |7 X

    0 b5 K7 }: x, [, w' y$ f6 M; p" N
    ) @( i0 q% H1 ^! ]1 b" x( O1 _
    $ F3 U7 k! a; M. O. I5 D1 V+ _
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    不懂中
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19

    • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 ) b6 U) a- B) g2 q
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    7 u& w* N* B- M# a, }4 F
    这个就是真正的人才呀！护机有功。
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    兜兜飞
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21

    • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑
    , m+ w! P4 \& x! Y3 s( ^; [( k
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
    : n9 M* y. D$ W+ M/ }1 d2 g晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...
      e1 B% D) ^" N9 O: n  y8 {- y" Y

    ; T' l& a  \  E6 D) y" l# q* X/ x) k' Z8 l+ K% |
    + y1 T% B' e; ]4 ^2 r
    2 d7 ~) C7 R! B, j1 U6 G9 ]" N6 [
    想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。
    2 _! j) M/ L  d$ B
    4 g0 ~' u* I# Q% K0 g2 ^- U海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !) ~+ ?/ D$ o$ p/ ]+ c) y

    0 Q  X8 _0 B" ~3 K. L. kyoutube上也有，放狗搜一下即可。1 V# n% p0 W" ~; \* v+ l# }
    ! U; U  n1 Y2 R- g1 A  ]
    文字可看这个链接NO WING F15 。
    $ `/ K( a+ s0 R) g0 `" \3 x! T7 \  Q8 {- Z

    ! R5 s( O, [, m; i% Z. _. t8 m6 x% }) ?4 h$ R4 x

    * h+ s' l/ x; O. h  a4 N7 L3 x7 }' B1 v6 ^8 s2 K) k2 R0 o7 i' Z$ j
    # d" b$ e- k6 H6 A* |4 i9 U9 [9 O

    ( _8 }3 t7 v- R8 y# Z1 f
    7 f7 M: }6 f/ q- ]) F' T! h
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    sunlaoda
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 ！！！！% i, V! y9 G5 w" \
    飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
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    cita

    该用户从未签到
    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    ' L. a5 u% Y& d- }7 ^" U5 h2 m计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.. t/ j+ |$ T6 a  v0 n
    把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 ( _. K8 T' ]7 R( D3 G
    垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    4 f1 T- ^# f" Y3 z7 Y& d0 |
    垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
    # e+ A( B% d( S6 j- M( ~这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...
    ; g9 _! o( N( O! }+ E" O
    只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑 ; K7 S/ k% e/ `% Y7 ]- m
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
    9 r2 Z; n- d: S" i0 I+ J只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。
    # R  i/ h/ o* Z; L. A! {

    . b" g0 @% N6 o9 l大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 ! B# H8 C, `& u" T7 u+ Q
    ; o8 h: w' T. f% R+ M

    ) f; a* t  U: Q" Q6 l: V! U9 |: d8 y7 M+ Y1 E
    ( _, s7 A! o( e. ?
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