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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 【原创】铩羽而归
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【原创】铩羽而归

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潮起潮落

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 9 c# _# W2 x$ L; S. z0 b
' s! l9 l- f! J) y- |, [" C
* {5 F# [& {5 v+ N- f
在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
& F* J: h! e* u* ?
  k  o+ k0 @) p4 j6 W估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。% q2 _6 Y+ L5 k+ ]. z) ?

% g; a# `$ a4 G' a' ~$ r至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。# I- G. l7 |5 [: t

" b6 i5 V# T% r( F  A2 k2 G
5 z8 S! |! G& }, u, k1 I4 d8 K* |: \$ t  T) X; R4 v  p. u% v6 @$ @+ m
因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
) R7 c8 l; A! b/ H* l7 j: E; q3 Q
; T+ X8 ~& t# ]% s/ `
4 @: B* s- F/ p6 }
无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。  R+ S6 y# u" ?( ?% v" b! v. H

7 b. X9 u5 i$ D. M$ L
# z, l2 U) x, F% I
. r6 [+ L8 O4 ^1 x/ p8 W& m这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。: j7 J5 f& J( ~3 l- S

) _$ h! K3 H) G2 }
, R2 G" P1 d" ]# d8 s( ~
/ m7 y9 I4 l6 v这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。, @" ]0 b" [% _3 o
: a3 e. i+ b' T- x
( [* z7 j( S- i% B5 {

/ A* O% h6 |& R+ y- d

评分

参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K，这也行啊？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 11:46

    • 签到天数: 2189 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
    ( s" m2 s- S4 }* U3 W+ w) s$ v8 J折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25
      N# F2 T0 P  x3 ~f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  $ s/ u* }2 z* b6 F# i' q; [( N
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...
    % }# S8 `- Q; s/ n. n6 W3 j) W
    推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
    ( y2 z! Z3 `5 P/ G  E! H9 a0 _
    $ T5 o7 o8 P) d+ M
    7 |- C! ~( r3 M, e% X; p# p% Q$ r

    点评

    魔术师
    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    魔术师
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:51

    • 签到天数: 2116 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的1 ^4 \+ [8 ~3 ^$ P4 P; y# f# [

    * d: y6 }6 a& U. q* l7 L/ w5 a7 n+ `
    4 x, i1 p5 H; x6 U2 S. n8 K/ F, w

    点评

    sunlaoda
    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 ' M' h1 `5 m& Z% T- f2 ]6 P/ o
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    桃子甜

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
    ' h/ w2 v- G5 C- r* b7 r
    5 e3 E" g/ }* ?: |  W& H当年航空知识有一期报道过。. }) C3 V. g% R' E1 L* a' J* p
    : n/ q2 z" S/ N, C6 c% M
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    魔术师
  • TA的每日心情

    1763869572

    • 签到天数: 2189 天
    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 " {: _/ l& C; v5 z* h
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

    $ Z+ p% g7 z9 ~' D5 D垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    & x; O" n# T2 H( W2 S0 I4 n
    7 D1 \5 K' y5 v; {
    + p- f) s1 u9 {! ^/ B# G
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。  e% j; E- g% V; }: d9 @" S& Q8 C5 Y" o
    噢，楼上说了。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29 " {! }; L$ o* U& x
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

    9 X- J9 [+ w1 K这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。
    0 H6 ~, ?* a; l: x& B
    # R% w2 V: C' B' R8 z3 u% R, q  c+ Z* \+ L$ l& {8 K+ u# k$ y
    0 h% X/ {# T8 M2 e
    ; H2 P: n9 c, Y9 C# X, D, a7 Z
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    不懂中
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19

    • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 / C4 m4 N7 U$ k- E# J- u/ \
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    : A/ ^2 w$ o, e8 ~! @9 n
    这个就是真正的人才呀！护机有功。
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    兜兜飞
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21

    • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑
    % s# ^. }, ]: l4 Y
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
    + r$ r$ i2 S' a; S8 Y  P0 u) ]晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

    8 b" G6 v/ s1 ?6 `- ?
    9 r" |# s, n6 G6 B
    2 n2 |+ w) s2 }) s( I
    $ P! b6 n$ a5 z+ y
    & C: H7 z; w7 k6 x( z5 ^想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。$ v0 q& w6 k! T6 O# h' j) j" q

    * ]& L7 Z; k9 \. c2 O9 N海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !$ g+ t% u1 l/ L* [
    7 }! Y1 [  Y, ^0 f1 h
    youtube上也有，放狗搜一下即可。
    , {# W! d: }& U4 E" I( z* I  v1 Y' u( F
    文字可看这个链接NO WING F15 。
    8 a7 }' h7 c7 D! S. S) r3 F' z$ h) I+ s) T- R& [  @

      j5 o0 P& |+ u' x# P0 @& q* t; U$ g! o: D
    $ q6 A8 h4 \& Y  M) g
    1 e2 [: N3 R- G  f+ T/ ~
    & l: W4 o" K+ {4 k' f& n+ v

    1 h; Y4 x! v2 ~3 p' [% O+ t: d+ \; v1 I8 n: p5 E
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    sunlaoda
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 ！！！！
    4 Y1 {, {4 d" v( j. `* n( p飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
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    cita

    该用户从未签到
    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    " @8 q0 t; }6 d7 r8 @! ^计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.# j% c1 M$ b, L5 A" b3 y4 }4 V/ ]
    把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 8 P# k0 |5 M6 @3 E
    垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    9 I) w4 R* x, P! q+ H$ o! ~
    垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
    6 ]' u) f) V$ @3 ^' F4 N这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...
    + r3 n& g8 X1 _  E+ K# ]$ D' n- b; k# q
    只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑
    9 s8 \) Z% L% U- i' C
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
    ) a( T- T" P+ Y7 L. d7 d* D只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

    ) `' x8 \, ~% S) ]
    3 P- o8 n0 B9 b) ~大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 , s" k2 N' H( f, S. ?
    . i+ R! R9 }" I. g
    7 v5 ^$ J; o, b( S$ h8 t8 x

    ) w% `$ o' P# V8 x2 I0 c4 R- o- Z2 u, [; M+ ]4 W& H6 E
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