TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
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本帖最后由 holycow 于 2013-2-11 15:25 编辑 ! S8 O' P7 ?# l s, Q7 {
青叶子 发表于 2013-2-10 19:47 . X2 \% C$ A+ ?" g: O f0 R1 U) e2 }3 r
国内的航空公司记录如何呀?
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H( j* j, R/ a5 D: X1 x回答这个问题比较费时间,一个是要和华航对比就要统计口径一致,前面华航的清单只包括喷气机,螺旋桨的统统不算。问题是台湾那地方螺旋桨的都是小飞机,CAAC螺旋桨飞机也有挂掉一百多人的。所以武断地设个阀值,螺旋桨飞机的事故50人以下都不计。此外和华航的单子一样,飞机必须全损报废,如果后来能修好的事故哪怕有两三个伤亡也不计(如东航误放襟翼的那架MD-11),如果飞机全损就算没伤亡也算上。4 W6 z1 [" V5 _9 ]4 Y
* M+ \- o8 b6 h: T另外一个国内的航空公司都必须追究其前世今生。从CAAC的各管理局到如今被三大航收购的各航空公司,一律分门别类算在三大航头上。时间上呢,因为华航的单子从70年代开始,所以三大航的单子同样。
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7 c: U/ ]3 M4 R9 X- H. h( s然后还要看机队规模,华航一共72架飞机,国航272架,东航302架,南航394架。
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! T9 [3 r8 W6 T. x) i明确了这个原则,下面是三大航的清单,若有错漏欢迎指正:6 Z4 t3 w* V- Z8 X
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1988.01.18 伊尔-183 H: S4 U$ M- n s
1990.10.02 B-707,空机被厦航被劫持的737撞上,707报废但机上无人1 t" Q* U8 K+ _
1999.02.24 图-154
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6 w, z" \( V$ Z6 R. v) L, e0 j2004.11.21 CRJ-200
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1982.04.26 三叉戟2 ?! `. c' R" @' x# Q* F
1983.09.14 三叉戟7 U- |7 b o5 s, D8 q9 _: n. g/ f5 v4 S
1988.08.31 三叉戟
& v1 z& u/ q# X2 g$ {5 l' B, _1990.10.02 B-757,被前述厦航飞机撞上,正上客过程中伤亡惨重: _ {& k2 U" |6 Z5 `
1992.11.24 B-737
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1997.05.08 B-737
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8 w _, X- n5 n! h6 g总体说来90年代也是一塌糊涂,杨元元时代以后大有改观,不可同日而语。 |
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