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本帖最后由 潮起潮落 于 2013-2-4 13:09 编辑 ! d# u4 k5 `+ l
0 ]6 s6 U. k2 p5 s潜艇在水面航行,会掀起航行波,航行波会产生兴波阻力。兴波阻力与潜艇的航速有关,也与艇型设计有关。航速越快,航行波越大,兴波阻力也就越大;但艇型设计不同,在同等航速下,不同型号的潜艇,其兴波阻力也会有所不同。这个,看其掀起的航行波大小,就可一目了然。
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( n! ^. `1 v! T5 @/ b就兴波阻力看,总体感觉,苏联核潜艇虽然建造工艺显得粗糙,但瑕不掩瑜,其艇型设计还是比较考究的,兴波阻力要小于美国核潜艇。
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! Z# K; L/ r, U1 \; k4 U下面发一组照片对比一下:
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1、 低速航行
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( V& J* a4 }* K6 T/ V: Q/ YBATON ROUGE号' Q: `' J, u5 J x5 g
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- d, e6 ?( C- @4 w/ NV-2级
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) D. O0 v% a# ]& O) ?* s上图为美国洛杉矶级核潜艇“BATON ROUGE”号。附带一说:该艇后来在摩尔曼斯克附近海域执行间谍侦察任务时,被俄塞拉级核潜艇K-276号撞残了。大概修了两年吧(懒得查了)也没修好,成了第一艘退役的洛杉矶级核潜艇。俄艇脑袋撞瘪了一块,修好后依然在航。
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下图为苏联V-2级核潜艇。
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* Y; H2 `5 {5 G0 Y# V8 G0 D( }这两条艇都在进港,为低速航行,因此两者掀起的航行波彼此彼此。兴波阻力与航速关系莫大,因此低速航行时,两国核潜艇产生的兴波阻力都差不多。9 t+ _# t2 ^% ]( d \1 U# q
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: Q; F9 @5 N) k6 k2 O2、 中速航行
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% Y8 @2 F# @( w# G8 z0 R0 `& S& N; b/ d弗吉尼亚级
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! W) _7 ?/ _! b" t1 L; k' g0 ]V-3级% _ ]; L* N9 W% m8 x; @/ u
0 \0 h) v3 L% l" z上图为美国弗吉尼亚级“密苏里”号,下图是苏联V-3级。
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' @) p& w5 u9 c0 g/ X- o- p. L中速航行时,差别就出来了。沉重的海水已经漫上了弗吉尼亚级前甲板,而V-3级的艇首依然挺立,海水没漫上来。7 ~9 h/ E B7 f M# b9 c
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! j% g+ K( Z- u! Q3、高速航行* ~# p' t3 I* a8 c7 d# j
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4 z- Z L1 V$ l6 Y% ~3 d' T高速航行的美国洛杉矶级
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P级
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C-1级
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$ U3 R9 n- A3 y$ y7 EV-1级7 @/ ^7 B- `2 T" B. Z; ~
F% S- c+ k" Y) i; v3 @# P; o/ e6 y上图为美国洛杉矶级,下边多放了几张苏联核潜艇高速航行的照片。分别是P级、C-1级(本图为租借给印度的那艘)及V-1级核潜艇。
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" l% c# q ?3 N* K高速航行时,差别巨大。沉重的海水已经涌上了洛杉矶级的前后甲板,白花花的航行波汹涌澎湃,该艇已呈低头翘臀姿势,我们称为“埋首现象”。颇有点像猪拱地,道理也一样,拱得越深,阻力越大。反观高速航行的苏式核潜艇,其兴波阻力要小得多。& ~, ?+ Y, ^! R/ x0 U, Y; V: j
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) I3 s7 r% e" G4 Q- f ~ L3 a编队航行的洛杉矶级核潜艇,水面舰艇的尾迹要小得多,对比一下。5 L2 ~+ ? P4 j# v! D: H
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核潜艇水面航行的照片有时挺骗人,看着气势汹汹的样子,其实其航速并不大,也就20节左右。其尾迹要比水面舰艇壮观得多。
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