TA的每日心情 | 开心 2016-2-18 04:19 |
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑 : j8 n) A' ]" |# v: A
/ p& d0 i3 c5 ]首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。& m9 G# y) F9 F& u
在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。
5 @+ L$ l* X4 C, t% u3 B7 F+ {5 H就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。
a. y. T+ M w. P5 h: J( |8 y估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。
4 u8 q2 A8 V5 J4 o' l这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。
7 x/ E3 l! N5 V% R) \3 D! h; D- T, g但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。
9 F: x9 j% E) H- \1 p8 j/ @4 { [7 v3 F, W7 H6 |/ ~
看来这个41海里的来历就是16+25了。
$ A; o( O( c+ a* ~- M: B机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。
- X1 `1 w3 v; g/ e8 ~$ U机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。9 i! }! _1 P( B) j
在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。. T. \/ M" l& m8 a2 d- ^
平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。
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, g; ~6 [) K1 _update: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.
0 H# |8 ^% @( ^0 Z& z0 ~虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。
. h( P& {2 M$ A$ `" C$ v9 d( A但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。
/ W) B* B$ ^# b/ G如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。
# ^$ T/ |3 I* V0 H就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。3 l: F& m0 d+ y, z0 e- O
就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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