TA的每日心情![](source/plugin/dsu_paulsign/img/emot/kx.gif) | 开心 2016-2-18 04:19 |
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑
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首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。
+ H/ a# q8 s0 n, A$ g! Y在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。! e/ P, ?9 {, o# Y
就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。
! }) w- u, l& c估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。
8 ^, K. J1 R9 @这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。
* j1 @) J/ Z% N& z( g但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。 n1 D: \! b! o# B
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看来这个41海里的来历就是16+25了。
h# N" \, Z$ b" _; t) E机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。
0 |! e1 J" F, e9 I( n' r) Q5 V4 M机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。& m5 [- {* G+ K% ~
在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。$ h* @8 q9 X* ^6 O
平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。
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1 Y; z1 F+ y& C- M6 iupdate: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.0 {5 d/ ~. }4 Q( G. H
虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。
& c. ?$ C/ a* K7 G) ?! E但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。
" B# l2 c% E o, E: K如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。
9 {* S' i9 R% w! [7 K就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。0 P* I9 e E) d; P4 k. Q
就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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