关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

( ^5 w7 d3 I" d" L0 l1 f/ |8 ^0 h0 ]南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

. E( E# p+ d  |# T3 _空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
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+ K8 W0 k( T0 r9 Q要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
  N) d$ f/ {  T
+ _9 ^6 n) G1 M* h5 A# O要是参军进了15军，没准有戏。 ...

3 t# }  s; X! D$ G联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

有战略空运和战术空运之分。
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! T/ X6 x1 x9 T+ x! p. H战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
+ o( q  }2 p( q, \; w, x( {
5 |. K1 R% V! G既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。

3 N' C. S- }/ W$ k6 fY-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。


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TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

  f# @+ D1 P  q, m( Z1 {+ O不多说了，图更有意思：
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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
+ Q6 N3 ]. w+ G# z* v& ]( \7 L不多说了，图更有意思：

0 ~9 \) O! j' e; q8 {和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
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feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

  y, t6 N8 V: S6 w6 J和一个，转载：

比民航更牛的是军航
　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
  Z; ]( N  z2 m3 v3 w- h( C　　　　坐了几次飞机以后
　　　　才知道除了民用各大航空公司
! Z5 _, o" Q- B' Y+ F. e/ {/ G　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
2 o% [0 y7 U! \  }( J! T3 B2 f　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
$ |) K# ]0 c3 }4 W. h　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
4 g+ h% O, P' e( t; g　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
; V9 W! L4 B8 G, r　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
) `+ k; \* N# g　　　　"同志们好！"
　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
+ i$ V& _$ f: i3 Q　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
% N  o* A' l# Z$ H　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
( O  |( z/ y& Y, q1 \5 H　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
7 F/ }( O9 G" p- p　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
7 S+ ?0 a9 `/ g2 f　　　　"走了！"
! }) M8 U7 R2 I) Z/ g: X4 J　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
+ ~$ \9 y$ Z, K+ g& d) H　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
　　　　进入巡航，大家松口气
0 l) v& Z% G1 `; z! g( f* V! J　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
6 z$ k9 O! h- p  B6 a/ I* H: s　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
/ j- Z( B8 B" c+ ^' \　　　　大家没意见吧？"
; I' T3 @+ l9 `$ E9 G7 }- c) ~　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
　　　　哥们一边真主保佑
7 N" P; e7 i1 r* |% M　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
" O3 E# N! f% ]% m' P" Q, S, a' K　　　　提心吊胆中，首都在望
- y0 w' G+ F$ s8 n2 D- H% d　　　　喇叭里来了句
& f" d/ y# e6 Q% R" h7 c5 I　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
1 Q; P6 D+ d! g& W: }( M  A, S5 t　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
) S  k) A0 _+ K( M6 H　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
: W$ O7 ]% w8 l! o　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
; i* B) P, a& c1 Q. \5 V" t7 }2 ]　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

; R& B) S. C3 @, ?; l" o
) S9 Q7 X$ c: n原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
% s1 S( V8 O+ D+ }; b8 q" [不多说了，图更有意思：

; b/ X! d9 o7 @( k" MUSAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
那些76其实主要是另有用途的