关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

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好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。
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五月

8 }) c! A+ e4 Y; v2 u* O个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
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feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
2 a2 T- k" }& J好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

- z" D5 z  ]  r$ c* C% ]5 m  i' K南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
) r: x/ g7 o( l2 W4 B6 v- Q在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
- B# e& ]: N/ F& x- @1 Z+ j空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

要是参军进了15军，没准有戏。 ...

+ J3 T! T  K; d" P$ }联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

+ D9 r1 Q( }/ q% h有战略空运和战术空运之分。
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战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

. }, @. P0 _. D' d4 r, j战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
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3 I# S& @. z1 m既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。

; W' K( c, O  Q8 F! s0 J* Q. MY-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
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TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

$ A; l# ]5 Y7 p% @* |3 G不多说了，图更有意思：
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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
+ ]" f- f1 u5 I6 m不多说了，图更有意思：

$ O7 [/ A6 _" A: \$ Q和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
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feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
) X9 t. ~  r: d( g* o　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
0 e0 y: I3 O% P$ a- L6 B$ T2 k* ?% f　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
' T5 q* i, C1 r/ F& ]$ _　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
　　　　"同志们好！"
, t5 W; p, i8 p: G  ]　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
( h/ B, i8 {' r8 P: M8 F9 D7 w　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
* ?$ ~: ^( L# G2 x% u: K　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
- x+ G* B+ n0 w3 j, _0 T' t　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
1 _! M. V/ }$ _$ u2 b" g6 V6 \　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
8 h  K9 |) o/ g, Z# ~8 P　　　　"走了！"
6 ]3 E; N3 W" l' m( N2 K8 i　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
* j) S0 ~+ R: ~9 a　　　　进入巡航，大家松口气
$ C6 j4 A/ P1 J  I　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
" M1 L: t. p* D! D- r, H　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
3 S6 y$ O1 D* C  i7 `" E0 ?　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
% e. H$ Z8 e- f7 u# k  k, ?　　　　大家没意见吧？"
1 S/ D3 y2 G- ~* d6 y8 n; R* r　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
6 Q2 Z$ p: H. r& U9 V. v　　　　哥们一边真主保佑
　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
　　　　提心吊胆中，首都在望
　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
# i/ l! c) I2 y( _; a7 z6 x　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
4 O( @6 e  x. C' P4 B: y　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
, v5 j, A" V3 P& x6 t　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
2 y+ g8 B/ |0 }  G4 `2 p( e　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
　　　　不一会儿，俩兵累了
8 }; U) J! l4 m　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

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原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
/ {5 }3 F" H/ S1 r9 r不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
那些76其实主要是另有用途的