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楼主: 晨枫
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大运的意义

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该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-15 14:04:47 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47 3 r" y; {/ @- g; v
这个消息可能有误,XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机,跟CF34查不多,P-1装4台是可能的。 ...

, Q/ B9 \+ o$ e听说过中国航空公司的DC-2/3吗  
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    42#
    发表于 2013-1-15 14:26:41 | 只看该作者
    一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04 0 K$ S/ ]/ ]0 \' E7 A  g
    听说过中国航空公司的DC-2/3吗

    9 X6 b: S* B  I不太清楚,请指教
  • TA的每日心情
    难过
    2025-12-23 14:18
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    [LV.Master]无

    43#
    发表于 2013-1-15 14:38:20 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26 2 ~" \9 X9 B( S9 p2 P# G
    不太清楚,请指教

    7 |' F( U- G' @# U3 E7 X7 g这个挺有趣的
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-1-15 14:59:32 | 只看该作者
    四处张望 发表于 2013-1-15 14:38 7 s( ~8 J% \& u- ]; P, n5 e
    这个挺有趣的

    " i. U7 B, H7 {4 O: m4 G: z- z有啥故事?说来听听?
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    难过
    2025-12-23 14:18
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    [LV.Master]无

    45#
    发表于 2013-1-15 15:06:50 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59 # l7 F$ x0 P+ ~5 K
    有啥故事?说来听听?

    : p, T1 O; L# c7 J- k如果没搞错,是指抗战时一家飞机一边机翼坏了,找了另外一个不同机型的机翼拼上去,飞成了。这里面具体的故事,记不清了,要请高人回答。

    该用户从未签到

    46#
    发表于 2013-1-15 15:17:29 | 只看该作者
    维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12 3 [5 U3 R; ~# M4 m2 a; n# U
    确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看,发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...

    " Q' i$ z! Y3 v( i, v% ^% R" Y& p; m/ f4 [( @& [
    外函道大一圈呢。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    47#
    发表于 2013-1-15 16:56:00 | 只看该作者
    四处张望 发表于 2013-1-15 15:06 ) x: {5 @6 |4 q3 x2 {; G
    如果没搞错,是指抗战时一家飞机一边机翼坏了,找了另外一个不同机型的机翼拼上去,飞成了。这里面具体的 ...

    8 C! x* S" B# q3 t- C2 Z& E啊,原来是这回事啊,DC3出了名的皮实,二战时的利用率又大,类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低,大家都是低速空气动力学的产物,不用考虑流体的压缩性,外形参数都差不多,只要大致指标类似,装上凑合飞没问题,那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着,维修的加飞行的一合计就齐了。
    " }$ |- \5 r) @5 _7 H7 z. c现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子,如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了,当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系,只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨,可以先装上飞回去。
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
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    [LV.10]大乘

    48#
    发表于 2013-1-15 19:18:27 | 只看该作者
    晨大,“翔龙”的清晰图已经出来了,她的翼型十分奇特,不妨给大伙吹吹呗。
  • TA的每日心情
    难过
    2025-12-23 14:18
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    [LV.Master]无

    49#
    发表于 2013-1-15 19:33:12 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56 8 E: K  c* R6 i7 P6 v
    啊,原来是这回事啊,DC3出了名的皮实,二战时的利用率又大,类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

    8 x5 F8 G2 |' ]) W6 b* |反正那飞机,是一个dc2,一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

    该用户从未签到

    50#
     楼主| 发表于 2013-1-15 22:25:11 | 只看该作者
    梓童 发表于 2013-1-15 05:18
    : @$ E  T9 p* ]1 B1 c9 S! ]: Z' c晨大,“翔龙”的清晰图已经出来了,她的翼型十分奇特,不妨给大伙吹吹呗。 ...
    7 @3 O7 T8 s0 w4 @
    这东西确实怪异,想有了俯视图再说,侧面图还缺几个关键信息。

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2013-1-15 22:27:01 | 只看该作者
    北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53
    7 Q  b. \$ {% u1 U( G) ]  {A330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候,加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...
    $ J* u) U4 s& \! [1 z5 n. d5 M
    对,不过这个好处不是设计330/340时就预见到的,或者说不是这样设计的主要目的,是bonus。

    点评

    Yes。意外的惊喜  发表于 2013-1-15 23:17
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
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    [LV.10]大乘

    52#
    发表于 2013-1-16 21:04:17 | 只看该作者
    本帖最后由 梓童 于 2013-1-16 21:08 编辑
    5 P' `$ T" l' S( a4 P0 A/ B
    晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
      {' {0 U2 K% G这东西确实怪异,想有了俯视图再说,侧面图还缺几个关键信息。

    0 t3 p. @4 O0 K, j& J  q1 k  n5 V6 V5 [2 ^; z+ d9 h
    晨大,这里有网友CG的翔龙图片,可以参考参考!; S+ y+ f! h% w; f

    7 ]5 \1 G9 e+ i& D1 ^. @6 e  O

    点评

    正在琢磨,多谢指出。  发表于 2013-1-16 22:29
  • TA的每日心情
    开心
    2018-5-20 10:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    53#
    发表于 2013-1-16 22:20:20 | 只看该作者
    有个问题,“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的,大客?

    点评

    正是  发表于 2013-1-16 22:28
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    54#
    发表于 2013-1-16 23:54:12 | 只看该作者
    梓童 发表于 2013-1-16 21:04 : [5 Q' i4 {  V$ }2 x7 j
    晨大,这里有网友CG的翔龙图片,可以参考参考!

    * ~/ |2 z$ j2 @  a嘻嘻,这个啊,就是个环翼机的变种呗。: i5 S  D; n% C$ {# Y( Q( `% k  l
    环翼布局不算太新的东西,虽然实用的少,但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿,01班有个同学就好搞环翼机的模型,,后来他上研究生了,不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。
      \: E; X7 d' ^/ I环翼机的好处就是可以减小诱导阻力,而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处,可以在承载能力不变的情况下减轻重量(这个很重要!),环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼,后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼,因为后翼是搭在前翼中间的,而不是前后翼翼尖相连,这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样,也可能是对环翼的特性还没有完全把握,所以后翼只起一个辅助作用,当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的,这么泛泛的定性分析,结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
    % k. ^6 |* M3 C另,纠个小错,这也是很多爱好者常犯的错误。翼型(airfoil profile)是一个专用名词,简单的说指的是机翼的剖面形状,翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状,不能叫翼型。
    5 \( v5 T2 v2 A/ t8 ]; S, R( u! s
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-2 14:00
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    55#
    发表于 2013-1-26 15:00:09 | 只看该作者
    大运试飞了最大起飞重量估计为220吨,载重量约为60吨,老大你小心安安找你喝茶啦
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    56#
    发表于 2013-1-26 15:02:54 | 只看该作者
    阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞!

    该用户从未签到

    57#
    发表于 2013-1-26 15:05:57 | 只看该作者
    15:00  运-20成功降落,首飞圆满成功!现场在放鞭炮!!!!!
    # ?1 c" n  [: {: n" z ) [  a: _( @$ e+ Q# D" A
    14:48 运20低空通场,摇晃机翼。
    + \) [: k. N. B9 j0 w 6 r$ e: @5 k6 o
    14:00 运-20滑向跑道,起飞!!!!!!歼-15带有摄影吊舱。# A$ x- Y! s8 G
    8 K1 l  B7 h* f* |4 t
    13:56  歼-15起飞!
    3 y) D* T4 M( m( I. t
    6 o  C) W0 l& e6 ^6 t7 C8 ?0 z5 O+ D13:52   歼-15滑向跑道,准备起飞。
    0 e+ l6 o# p8 `
    5 ~2 R( n- m. D" T& b; O8 P. ?13:50   据超级大本营军事论坛的网友消息:一架歼-15型战斗机滑出,运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
    4 k* u7 s, @+ s: ]# k% j, p# f. J 13:33:据超级大本营军事论坛的网友消息:BOSS们已经入座,很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧,直播可能中断。
    5 ]5 P# `7 G7 w9 z- _" C+ H) p7 @/ h  |; Q
    13:20  据刚刚路过的网友称,现场已经搭起观礼台,陆续有人入座,观礼台上书“XXXXX收费仪式”,现场可见大红的烟花爆竹。# x, z7 K" b6 J* b; y# T5 U; D
    转的超大的,图片上面也有贴不过来
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
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    58#
    发表于 2013-1-26 15:09:29 | 只看该作者
    helanshang 发表于 2013-1-26 15:05
    . M* t9 y& x+ S* [% }* J15:00  运-20成功降落,首飞圆满成功!现场在放鞭炮!!!!!: j/ Q4 Q3 z5 |# B/ F2 i8 e5 y
    1 N0 r5 c" K7 x$ s3 G+ a) e
    14:48 运20低空通场,摇晃机翼。

    * w  O, L/ U7 `. ?, e8 F# T" X恭喜恭喜!
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    59#
    发表于 2013-1-26 15:35:50 | 只看该作者
    图片皆为转载8 t  w; Z4 Z8 p+ @4 N" Y  @$ B

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    奋斗
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    [LV.10]大乘

    60#
    发表于 2013-1-26 16:09:00 | 只看该作者
    图片皆为转载! R$ i" J% T7 O# p

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