" Q! W. \7 i2 k加拿大Public Works部(公用事业部?)现在负责F-35采购事宜。本来是国防部在管,Public Works只管拨款,现在国防部被“罢免”了,部分原因是总审计署对国防部“有意”低报预算、欺瞒议会后的反应。Public Works现在正在启动对F-35之外其他战斗机的评估,而此前保守党政府未经评估就直接锁定F-35,这也是反对党质疑声音最大的部分。# d0 n. e, a& F8 F' v0 p
+ S. z" q1 J- t, l其他选项还是老花头:欧洲“台风”和波音F-18E,法国“阵风”和瑞典“鹰狮”在理论上也有机会。个人对F-18E Block III比较看好。价格远远低于F-35,适合加拿大的国土防空需要,也具有盟国远征军作战能力,采用增推25%的F414EPE发动机之后,超音速加速性大大提高。采用保形武器吊舱后,在隐身上也缩小了和F-35的差距。波音还在把原用于X-32的航电技术用于F-18E Block III。还有一点,F-18E Block III的交货快,加拿大的CF-18已经坚持不了几年了,原定2018年前全部退役,而F-35在2018年前是否完成全部试飞和生产标准冻结都成问题。 + e4 `. i; d1 k) G# _1 A * W. @( ]- ]# lF-18F(双座型)还可以改装EA-18G,澳大利亚已经把24架F-18F中的一半升级为EA-18G。洛克希德副总裁O'Brian声称F-35的电子战能力强大,所以美国空军不需要专用电子战飞机,但他直接无视了已经确定购买F-35的澳大利亚和美国海军继续购买EA-18G的事实,更是忽略了美国空军在过去10年里只能向美国海军借用EA-6B(即将退役)的尴尬。 W: r* F/ l& z0 }
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F-35在各国都是一个争议很大的问题,只有以色列除外。以色列的F-35是美国掏钱的,以色列的F-15I也足够再保持20年空中优势,自然没有什么好争议的。但澳大利亚、意大利、荷兰都没有确定大批购买F-35,加拿大要是改主意了,对这些国家的影响绝对巨大。 4 o& P: a* j' S& y 2 H) U2 U3 u; u: {另一方面,洛克希德和美国国防部关于LRIP5的协议据说快签了。LRIP5的飞机从年初就开始生产了,但一直没有协议,估计是两家都不想生产中断造成的更大问题,以某种方式用“维持费”先维持着。过去一年是洛克希德和国防部关系恶化的一年,据说从来没有这么恶劣过。F-35前主管Vanlet海军中将(第一个中将级战斗机项目主管,还是临退休给抓回来的)不是一个多说话的人,但继任主管Bogdan空军少将公开怒斥洛克希德在LRIP5协议谈判中的拖延战略。从F-22年代开始,洛克希德就一直是拖延战略,迟迟不肯在报价上做出妥协。空军的预算有年度限制,到期不用就要明年重来,还要向国防部和国会解释为什么当年没有用掉,所以总是在最后退让,使得洛克希德得利。这次LRIP5洛克希德又是故伎重演,但眼下的sequestration的大刀即将砍下,洛克希德可能看到鸡飞蛋打的前景,只得收敛一点,“草草”签掉LRIP5,以后的更要自祈多福了。4 o# p/ A% |9 K i# R