美国海军又要折腾护卫舰了

晨枫

  _% ~' x1 Z/ m' t( y5 W' r- j俗话说，一回生，二回熟。但美国海军的护卫舰是越折腾越夹生了。
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美国海军历史上不乏相当出色的护卫舰。“诺克斯”级护卫舰就从性能和武器配备来说很不错，4000吨级，1门127毫米舰炮，1座8管ASROC反潜导弹发射系统（后期其中2管改装为“鱼叉”反舰导弹），后期加配1座8管“海麻雀”防空导弹，或者改装为1门“方阵”近防炮，可以搭载一架直升机。对于60-70年代的护卫舰来说，相当给力。不过蒸汽动力落后了，算时代限制吧。
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7 C" G3 x3 ]( U, N接替“诺克斯”级的“佩里”级更加惊艳。为了把前甲板腾给Mk13导弹发射架，76毫米舰炮很有创意地搬家到舰桥顶部。同样4000吨级，可以搭载2架直升机，反潜能力大大提高。燃气轮机动力不仅动力强劲，噪声和震动大大降低，有利于反潜。很长、很大的长层建筑提供了宽敞的内部空间，大大改善了远航中官兵的生活和工作条件。
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, r) r- R9 f% y. |9 A% |自古以来，舰炮安装在前甲板几乎是天经地义。但在70-80年代，倾斜发射的导弹发射架是主流，与传统的前主炮争抢安装位置。在“佩里”级上，为了降低成本和重量，只有单臂，但甲板下的弹舱（备弹40枚）依然占用很大艏部空间，除非大大增加吨位，或者用抬高的B炮位，传统的前主炮是没位置了。Mk13可以发射SM-1防空导弹和“鱼叉”反舰导弹，对于80年代护卫舰是很豪华的火力了。SM-1的射程比“海麻雀”更远，“鱼叉”到现在依然是美国海军的主力反舰导弹。
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另一方面，传统舰炮的作用转向防空，重量轻、后座小、射速快、威力足够的76毫米比127毫米更加适合。而反潜主要由直升机担任后，直升机发射的轻型反潜鱼雷在射程和落水精度上都优于ASROC反潜导弹。两架直升机都是更新更大的SH-60，可以一身两任，一次出动中就边搜索边投弹，两架则确保轮流出动、持续覆盖威胁海区。
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7 K" j7 L' Q2 u0 W8 \6 P( d. T为了降低成本，“佩里”级采用2台LM2500燃气轮机，但只有单轴单桨。两台LM2500不是COGAG，而是通过一台双输入、单输出的齿轮箱硬性并联运转，动力同升同降。这在舰船动力里是比较独特的，好处是最高航速达到30节，高于一般护卫舰。

在70-80年代的西方护卫舰里，“佩里”级在吨位和配置上很豪华，但在造价上还是比较俭省，是个好设计，澳大利亚、西班牙、中国台湾都引进设计、自行建造，大量二手“佩里”级至今还在各国海军服役。
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但是在“佩里”级之后，美国海军迷路了。

进入90年代，苏联威胁没了，中国威胁还看不见，911也要10年之后。美国海军把资源集中到高端战斗力，主要就是装备“宙斯盾”的“提康德罗加”级巡洋舰和“伯克”级驱逐舰，削减“用处不大”的护卫舰力量。美国自己觉得太强大了，只要高端战舰远远地在海上出现，就足以震慑胆敢“胡作非为”之徒。护卫舰更加适合提高存在感，但那样的贴脸震慑风险过大，也无必要。

: ]/ E0 P! L' i# J' ?911之后，美国海军发现，贴脸震慑还是必要的，但依然不需要过度性能。这也是“隐身决定一切”的年代，濒海战斗舰作为新概念战舰，用快艇的速度和高超的隐身，在模块化武器系统的加持下，应该特别适合贴脸震慑和外科手术式“海上武警”行动。但由于种种原因，濒海战斗舰失败了。

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$ `( \/ }! m' P6 {5 Q濒海战斗舰也是美国海军试图扩大海军造船工业基础的一个尝试，为此还把两个竞争设计统统中标、建造，“自由”级采用了有创意的滑行艇设计，“独立”级的三体设计更加有创意，但失败就是失败。

更大的失败是美国海军彻底没有预见到中国崛起，尤其在054A出现后，突然深切感受到没有给力护卫舰的痛苦。“伯克”本来就数量不足，任务还越来越多，不仅要顶上“提康德罗加”级退出后的空缺，还要负担起舰队和国土反导的重任，和054A纠缠实在力不从心。

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054A可谓最优秀的当代护卫舰设计，对美日海军是很大的压力，美国海军必须做点什么。几经周折后，美国海军决定用法意FREMM护卫舰为蓝图，“美国化”后作为“星座”级大量建造。
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法国（上）和意大利（下）的FREMM护卫舰是一舰两型，本身就是同平台模块化的结果。在欧洲，护卫舰就是海军的最高战斗力，心思用足，配置也较高，但还是“成本可控”，适合美国海军的定位。但“美国化”还是必须的，必须符合美国海军标准和运作习惯。更大的问题是：美国海军“饿急了”，把本来定位适中的战斗系统的要求越提越高。对弱小对手贴脸威慑已经不够了，需要作为舰队的一部分，与中国海军对抗，至少需要能压倒054A。濒海战斗舰连056都压不住的耻辱不能再有了。

, B$ C: h' \. y/ |; r, `7 p0 A9 ]8 N为了满足扩大美国海军造船工业的要求，芬坎蒂尼买下威斯康辛的Marinette Marine，这也是“自由”级建造的地方。洛克希德与Marinette Marine是伙伴关系，并未买下。然而不出所料，不断的加料要求导致最终设计从要求的与FREMM达到85%共同性降低到实际达到的15%，造价和工期也越来越离谱，最终决定完成前两艘的建造后下马。
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但护卫舰的刚需还在，只能用前不久落标的“传奇”级海警船改装的护卫舰再次上马。
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问题是，“传奇”级达不到军标的抗沉性要求，甚至没有地方安装垂发。最后决定在本来停放跳帮作业用的硬壳橡皮艇的尾甲板上设置反舰或者防空导弹模块。不仅性能业余，看着也业余，实在不成体统，弄得一等人无颜见江东父老。
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3 S$ Y" L& [7 n# |. R中国海军也不让美国海军省心，最优秀的当代护卫舰054A进一步改进为054B，不满足于最优秀，必须更优秀。



) z8 w% v! U$ G/ h: U' i前桅杆上的旋转双面阵S波段雷达显而易见，后桅杆里的旋转双面阵X波段雷达就不容易看到，但这是妥妥的双波段相控阵。美国事实上没有任何驱护舰做到，中国倒是055、052D后期还有现在的054B都做到了。054B还把32管垂发扩大到48管，红旗16F的射程则达到160公里。
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/ {2 q# V. ~9 C& Z这逼迫美国海军最多只能用“传奇”级冒充一会儿，还是要认真造一级“真正”的护卫舰。

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$ d6 p+ n. M, q0 e. ]* K9 Y美国海军自己设计的话，有技术，但“出售阔绰”不起了，也没时间了，更没产能，只能打盟国的主意。现在选项有三个：日本的“最上”级（上）、韩国的“忠南”级（中）和土耳其的“伊斯坦布尔”级（下）护卫舰。
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“最上”级是日本最新的护卫舰，5500吨，132.5米长，16.3米宽，吃水4.5米，型深9米，；CODAG推进，1台RR MT30燃气轮机，2台MAN柴油机，总功率7万马力；速度30节；舰员90人，OPY-1四面阵X波段雷达，据称搜索距离达到175海里（约324公里），跟踪距离120海里（约222公里），实际上小阵面X波段不容易达到这样的距离；配备1门Mk45 127毫米舰炮，2x4联装17型反舰导弹，1座11管“海拉姆”近防导弹，16管“自卫长度”（5.3米）Mk41垂发。改进型“最上”级增加到6200吨、142米长、17米宽、32管“打击长度”（7.7米）Mk41垂发，雷达也升级了。

“忠南”级要小些，只有4300吨，长129米，宽14.8米；CODLOG推进，1台RR MT30燃气轮机，4台MTU柴油发电机，航速30节；舰员120人，四面阵氮化镓雷达，搜索距离不详，跟踪距离超过200公里；1门Mk 45 127毫米舰炮，1座CIWS II近防炮，16管K-VLS垂发（与Mk41不兼容）。
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“伊斯坦布尔”级更小，只有3100吨，113米长，14.4米宽；CODAG推进，一台LM2500燃气轮机，2台MTU柴油机，航速29节；舰员123人，旋转单面阵S波段雷达的探测距离据说高达400公里，可跟踪1000个目标；1门76毫米炮，1门双35炮，2门25毫米遥控武器站，4x四联装反舰导弹，16管VLS，全部为土耳其自研、独立军标。
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由于“琼斯法案”规定美国军舰必须美国建造，总统特许豁免也只能前两艘在外国建造，后续舰船要转移到美国船厂建造。技术转移没有太大问题，自家设计能被美国海军选中是很涨粉的事情，很可能会有其他国家跟进下单。“改进最上”级已经被澳大利亚选中，“忠南”级有可能被泰国海军采用，“伊斯坦布尔”级也有可能在大中东找到买家，但更多的买家肯定多多益善。

- y5 m* n: e* j8 {# z: a; |% ~必须说，“伊斯坦布尔”级达不到美国要求，根本不可能与054B对抗，也没有足够的升级空间。全套土耳其标准的设计要改成美标，工作量巨大，弄到后来，还不如继续造“星座”级。

1 }# R9 c3 F9 F4 C“忠南”级的升级空间好一点，但武器系统美标化的改装工作量同样不小。
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9 d3 A2 T# u. d3 j“最上”级不仅本身起点就高，还采用美标的Mk41，光换雷达和作战系统就省事多了。当然，吨位最大，起点最高，也意味着成本最高。但是，实际上三级造价相差不多：都在3-4.5亿美元。这更加锁定“最上”级的必赢地位，“伊斯坦布尔”级是陪读的，“忠南”级也没有好多少。
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' y/ ?9 }- d# D$ J6 e( c但“最上”级够用吗？

) |9 n2 F* _0 t“最上”级的Mk 41是用来发射7型反潜导弹的，对标美国的ASROC。“改进最上”级Mk 41改为“打击长度”，可以发射“战斧”、SM6或者ESSM，一坑四弹后最多可携弹64枚ESSM，很可观了。反舰导弹用NSM替换17型不是难事。问题是，ESSM2射程50公里（一说70公里），实际上由于弹体较小，发动机能量有限，这是乐观了。ESSM2的弹径和长度分别为254毫米和3.66米，红旗16达到340毫米和5.2米，重量则是280公斤vs650公斤，两者性能不可相提并论很自然。SM6当然性能没问题，但也需要相应的雷达和作战系统配套，澳大利亚“改进最上”级采用日本的OPY-1雷达和作战系统，防空作战的探测距离不够，是否能在改进后发射SM6尚且未知，但OPY-1的小阵面是硬伤。
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* t) |( p2 F8 Y, N  j' E0 E6 a中国海军有了850通用垂发后，很多人对红旗16的650垂发看不上了，实际上那才是与Mk41大体对标的。同样650毫米口径，深度7米也与“打击型”Mk41的7.7米相差不多，比“自卫型”Mk41的5.3米和“战术型”Mk41的6.8米都要长。更大的长度也意味着更大的弹药相容性。中国没有注重ESSM2那样的一坑四弹，不是因为缺乏合适的中程空空导弹作为发展基础，PL12和PL15都可以作为“中国ESSM”的发展基础。老红旗16的射程只有40公里，增程后达到70公里，与“中国ESSM”拉不开差距。在红旗16射程大大增加而近端留下很大空间的现在，发展“一坑四弹”水到渠成。那时，“改进最上”的32管Mk41也不够看了。
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# d, d* O7 E' Q8 B8 v% s5 |1 [“美国化”的“改进最上”级要对标054B的话，需要的大改并不少。雷达和作战系统要改进到能发射SM6，差不多就是要升级到“星座”级的SPY6雷达了，这也意味着更大的重量，桅杆设计要改不说，重心设计都要重新考虑。改成旋转双面阵甚至单面阵可以降低重量，但需要增加另外的另外的X波段雷达。SPY-6是S波段雷达，发射SM2 Block 3C或者SM-6需要CEC由其他军舰遥控，要自主控制还要加装X波段雷达。054B既能CEC，也能一手包干。这样折腾下来，还可能比“星座”级成本更低吗？这是一个不那么玄的玄学问题。
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将就行吗？也不是不行，但要是不能对标054A/B，那还折腾什么？

密银

要不还是接着造星座级算了,改都改了,钱也花了

晨枫

密银 发表于 2026-9-3 23:42
7 g3 w9 ]8 D$ A. P# G要不还是接着造星座级算了,改都改了,钱也花了

- U! I( o; w& r$ T1 g这样下去，没准这真是“不是办法的办法”了。