|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-25 13:20 编辑 3 y- i: n+ I9 W2 V- }2 U) _" w
- Y' P v! t$ T, Z; M4 @
伊朗战争一打，北美燃油价格飞涨。现在还不知道是不是到头。记得两年前女儿的一个护士同事说，汽油还是超过2加刀/升的话，她就要开不起车了。现在已经2.1了。柴油更加邪乎，我这里已经2.6了。" b/ h7 V; ]+ z& Q
5 O# b+ r7 Y1 ^: o3 k! v: l s
柴油价格和heating oil同步，东部很多家庭用油热，现在半寒不暖的，要是用不起暖气，很多人就要受冻了。
8 [7 A ~ Q7 Q0 q; m) h' P5 C* ]6 M$ E4 K$ G7 k: M
据说中国现在很多油车车主在认真考虑换电车。他们是幸福的，有这个选择。现在换车也不是太伤筋动骨的事，换了就换了。不像40年前，买个自行车、电视机、电冰箱都是一辈子的事。 s& P- ~- g$ {7 N, H+ N5 @; q
( i9 E4 w8 N: x8 q3 D但是在欧美，油车车主想换车，就没有那么容易了，首先是没有那么多可选的。
( ~# Z0 `& @7 B% }7 _; E- f, `# k* U5 U8 P% {* {
在欧洲，中国电车正在强力挤入。在英国，BEV已经占新车注册的18.8%，其中中国品牌站10%，计入插混可达30-50%，其中中国品牌占新EV（包括BEV和PHEV）的29%。在欧洲大陆，则只占EV的16%，显然，欧盟的阻挠起了作用。$ Y d, r4 \! c8 Z# N. T
9 r6 C; `$ Y2 O& r* u! \) L9 L- l# X榜样的力量是无穷的，这一次英国可以成为有用的搅屎棍。英国料理依然黑暗，但英国车主的选择可香啊。, a! h* d8 [) E" k B: R9 L
! M; d: P( Y& Y! y9 ]
欧洲人一向对省油比较在意。过去是用小排量汽车，然后是柴油车，现在两者都不行了，前者被SUV浪潮冲破防线，后者被高昂的柴油价格冲破防线，怎么办，这日子还过不过啦？
" o. K% J6 U5 ]! S4 u7 b5 q, N0 J2 Z) W' f# A8 P! G
但欧美车厂是一样的问题：不靠中国，EV是无米之炊啊。靠自己手搓，和英吉利海峡那一边的中国EV一比，从价格，到性能，到设计，都没法看。但一旦靠上，就兵败如山倒了。. q* B% o& q) H' L; a/ }- N. ?2 r
" e- q, E$ o! [2 Q% R2 C( a- J. K美国说起来有特斯拉，但现在很靠上海特斯拉帮忙。要是上海特斯拉没有免税待遇，也没法玩。美国国会想开后门也不好办，中国EV有安全风险，国产化率超过95%而且在上海组装的特斯拉就没有？连自己都没法说服啊。3 C6 c) [( E4 P7 }: a
4 l1 H5 _+ g0 \' d0 U. p z# {4 ^加拿大车民也在盼望中国EV快点来了。真怀疑中国EV一落地，有可能遭到疯抢，尤其是汽油价格还在2刀以上的话。本田思域的价（4.5万加刀好像是加拿大容许中国EV的地板价），本田雅阁的货，，开起来约等于不要钱，这不得出动警察维持秩序？
& m! N/ O7 Y1 a1 O5 f8 Y! h" i& b2 L* ~% e2 n& E- F
然后ICE就得守住边境，不让加拿大的中国EV入境了：呃，国家安全威胁！ |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2026-3-26 04:05:14
发表于 2026-3-26 05:45:57
3 ^ N5 V* @6 T. x: B) u