|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-25 10:33 编辑 * A$ a2 P7 C( v4 [3 ]1 T8 G v3 b
7 M2 U7 Z( |1 a6 L7 Y* _- X, H$ @
3 ~+ u" o; M% _' p% G0 P
辽宁号
0 K- L) e/ L1 C
# G$ ?3 H, q! r
. A9 o+ f5 T5 R1 E0 |& V福建号* @6 x! P$ J- x8 u) i( H
- l- x2 m$ x8 e4 W
5 k; Y' A6 ]$ \/ z" k4 p% U
福特号
9 ~ T" ^) w1 T: w4 e( e+ W( g7 B' d
基本数据:( ]1 a+ u: g0 S1 O7 X
" b3 q# I. z6 X/ H* z( G% a辽宁号:甲板长度306.4米,水线长度270米,甲板宽度74.4米,水线宽度35米,吃水10.4米,标排43000吨,满排60900吨。5 U" |$ s* ?2 e8 Z% w2 Y9 Z' v% Q
福建号:甲板长度316-320米,甲板宽度76-78米,满排80000-90000吨。
- ~ }- n& ^) C3 {2 }福特号:甲板长度337米,甲板宽度78米,满排10万吨以上
+ K* i) ~& k& ?0 y- j6 {, V3 `$ D9 [5 ?% s+ o, F9 m1 R! y# {. ^% T
那么看看这些尺度和吨位能管什么用。
/ V! E" i2 }6 Y2 m% ~, S/ w+ [
! o$ j. _' B5 H# }; ^# L7 ~$ g在辽宁舰上,所有舷侧停机位都是斜的。一方面减少占用宽度,另一方面增加占用长度。均衡下来,停机位还是不够用,全甲板出动紧巴巴的,要摆弄很久才能准备好。而且回收的时候,滑跃甲板不大好用,没法停机,所有停机面积基本上都在“1”和“2”之后,最靠前不超过“Z1”的位置。" T7 J5 ^' ]' _* B
2 B0 m: p0 A; `升降机也较小,只能运载一架飞机。 m! ?8 ?8 p8 e$ Z
7 a5 }2 I, Z+ Q) y弹药升降机集中在“1”和“2”之间,如果被击中,有可能所有四台都不能用,对抗战损不利。
8 M- [7 f" D4 H4 F6 {
8 d$ k# }. P0 _. h" m" R2 `1 V福建号明显更大,这首先可以从舷侧停机位大部分是直角看出来,只有后甲板有几个停机位是斜的。这不仅便于停放和出动,也节约占地。甲板上没有停放的飞机,不好比较,但估计都是按照歼-15的尺度划好的停机位,这依然是中国航母的基本配置,用作基准比较合适。- I) x3 \9 A. q5 i4 I
R2 y* Q9 K! W e8 Y9 M/ E升降机加宽了。看不懂划线,应该能运载两架中型战斗机,歼-15或许还是只能一架?
; p+ }4 L& Z4 p8 c+ u
# j' y5 A" Z K( Q1 w舰岛明显变小了,大大增加可用甲板面积。与辽宁号相比,甲板可用面积增大很多,加上电弹给力,满载出动率应该有极大提高。! R/ I0 P$ d) s: u @
' O! s0 W( |6 j; V9 n! P
不清楚斜甲板长度是否一样,也没有本事看出来角度是否相同,这就不大好目测了。但看上去前甲板两个电弹的起飞距离都比辽宁号的“1”号位和“2”号位长很多,当然没有长起飞点“5”号位那么长。滑跃对起飞的作用还是刚刚的,电弹和滑跃对冲后,满载起飞的滑跑距离占用了前甲板好多面积。+ M& \: e, ?4 W" `
! |$ K; u1 ~' T5 A6 u0 Y3 k7 i“1”号和“2”号弹射位不好,“1”挡住了前升降机的进出路线,“2”侵入了斜甲板的滑跑路线。
4 Q V0 P- Y) J8 R+ f
+ s+ E; S* k: L" k8 K0 m2 ?, e但是弹药升降机分散了,这对抗战损有好处。舰尾左右两台不知道是不是额外的弹药升降机,如果也是,位置比较暴露,但增加冗余度总是好的。
# F5 J+ o: D6 [
0 A7 O& g; E }) Y+ b: \舰首的“斜拉”一道估计是光学变形,不是真的这么斜。需要更多的图片证实。
9 M% G$ h* J( K( H0 f
: u2 k3 ^# G2 P$ G Q, C再来比较福特号。“1”号和“2”号弹射位就完美错开了前升降机和斜甲板。一方面吨位增加,前甲板长度增加了,另一方面宽度也增加了,两条跑道不再是“八”字形,而是头冲左尾冲右的平行,这就避开了斜甲板。要是福建号也这么斜一下,“2”号能避开斜甲板吗?1 p0 H5 E, H, }" A# z
l3 x7 M) q4 c2 g: w t
福特号的舰岛更小,尤其是更靠后,这就把弹射器后、舰岛前的三角区腾出来了,特别便利飞机从升降机进出,或者在三角区内调度、整备。
' I! Z4 f4 g% b/ K7 y
+ L, w- i( q1 Y- `更大的宽度也容许后甲板的舷侧停机位成直角,增加停机密度。
6 U3 l4 @4 f) y. {
1 u0 _: _# L- c7 G/ V看不出福特号和福建号的升降机是不是一样大,可能福特号大一点点?这东西也是越大越好,不过越大的开口对结构的挑战越大,对升降机功率和可靠性的挑战也越大。4 o3 u$ x# R& f. _- y
% R8 b- Q3 I4 \4 h" u比较下来,003不是没有缺点的,要是前甲板能增加10米,可能能解决电弹挡路的问题,那就接近完美了,直到有办法把舰岛后移到福特号那样的位置。 |
评分
-
查看全部评分
|