|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-25 10:33 编辑 ; |5 R( ^: I( m, N' P: q1 ?* _
" d$ |' ~; \. _) j
% h% i' i0 Z4 `' {辽宁号
+ M. S) Y. X' k0 y( o+ p+ o+ z8 j
5 ~ E8 d2 V, G/ D H- ^) {
3 X' K) ~- Z( u5 K8 [( Q8 _6 V福建号
3 ^- |; Z5 c, Y# H5 C1 u" K; u4 U4 s! C& A( d1 G$ \* l
, N# `5 r) ^* N7 F; K+ ^; j
福特号
7 q, K& w3 t' P# b" o
: L6 B! [0 W0 ~( h基本数据：
# W9 Q% g$ s1 }! N# a" V5 \7 {2 F) h* n! z) @( J9 C0 r; r
辽宁号：甲板长度306.4米，水线长度270米，甲板宽度74.4米，水线宽度35米，吃水10.4米，标排43000吨，满排60900吨。: S+ Q- q( y% v, P" |5 x
福建号：甲板长度316-320米，甲板宽度76-78米，满排80000-90000吨。; c T7 F2 |, C, G- ~3 x
福特号：甲板长度337米，甲板宽度78米，满排10万吨以上
, N( s" I; ?8 v- I2 u- z# m1 a+ N8 Q& {6 y9 ?
那么看看这些尺度和吨位能管什么用。- [- J0 {! _! I8 v h6 o
6 M( |; V! C& E8 ]
在辽宁舰上，所有舷侧停机位都是斜的。一方面减少占用宽度，另一方面增加占用长度。均衡下来，停机位还是不够用，全甲板出动紧巴巴的，要摆弄很久才能准备好。而且回收的时候，滑跃甲板不大好用，没法停机，所有停机面积基本上都在“1”和“2”之后，最靠前不超过“Z1”的位置。$ l0 q- o' i5 K0 z/ e$ A
: n) h" `, n- z" c
升降机也较小，只能运载一架飞机。
7 p# d4 @7 n& W% |& I, k+ K, g7 V7 U9 N& [ e. }# P+ H+ S
弹药升降机集中在“1”和“2”之间，如果被击中，有可能所有四台都不能用，对抗战损不利。- w6 L4 P6 B" G2 O1 C; {1 s
! L, f" X! s/ G' ^福建号明显更大，这首先可以从舷侧停机位大部分是直角看出来，只有后甲板有几个停机位是斜的。这不仅便于停放和出动，也节约占地。甲板上没有停放的飞机，不好比较，但估计都是按照歼-15的尺度划好的停机位，这依然是中国航母的基本配置，用作基准比较合适。
' U6 I) I3 n( J/ f3 z: q5 A, x* ^' o* U6 Z2 r- r
升降机加宽了。看不懂划线，应该能运载两架中型战斗机，歼-15或许还是只能一架？
6 |4 [0 u, e. n! z& O) V3 B6 p6 U& S# K% \7 B
舰岛明显变小了，大大增加可用甲板面积。与辽宁号相比，甲板可用面积增大很多，加上电弹给力，满载出动率应该有极大提高。
}3 Q3 I: T$ ^/ y$ Z! [; n( d* M# U( I$ _: Y
不清楚斜甲板长度是否一样，也没有本事看出来角度是否相同，这就不大好目测了。但看上去前甲板两个电弹的起飞距离都比辽宁号的“1”号位和“2”号位长很多，当然没有长起飞点“5”号位那么长。滑跃对起飞的作用还是刚刚的，电弹和滑跃对冲后，满载起飞的滑跑距离占用了前甲板好多面积。9 q& W8 n. ^! `& U7 p9 K: n& D3 p$ `
$ _2 Q3 g' w' P" W0 W- `% Y“1”号和“2”号弹射位不好，“1”挡住了前升降机的进出路线，“2”侵入了斜甲板的滑跑路线。
; y2 ^! ?2 [% _% x1 K$ |/ j t5 I( W( N# \
但是弹药升降机分散了，这对抗战损有好处。舰尾左右两台不知道是不是额外的弹药升降机，如果也是，位置比较暴露，但增加冗余度总是好的。0 D" H, v* L# R" J$ U# l# d: _& R
$ Y' K4 [" w& W4 Y3 b) e
舰首的“斜拉”一道估计是光学变形，不是真的这么斜。需要更多的图片证实。
; f* E. Y `/ |8 w3 R9 e. p6 f* ~& r: U2 P* l* D* ^
再来比较福特号。“1”号和“2”号弹射位就完美错开了前升降机和斜甲板。一方面吨位增加，前甲板长度增加了，另一方面宽度也增加了，两条跑道不再是“八”字形，而是头冲左尾冲右的平行，这就避开了斜甲板。要是福建号也这么斜一下，“2”号能避开斜甲板吗？
6 V4 |2 H8 m5 g8 `, A$ t
: H; q' @/ p: M5 a8 ?- ]4 r福特号的舰岛更小，尤其是更靠后，这就把弹射器后、舰岛前的三角区腾出来了，特别便利飞机从升降机进出，或者在三角区内调度、整备。) f# Y! x8 ]2 J8 d
9 `' G c6 J- G5 \; n
更大的宽度也容许后甲板的舷侧停机位成直角，增加停机密度。: W3 g) Y) r# _$ ^+ |
( O; p' h" U( S2 Y2 ~1 J看不出福特号和福建号的升降机是不是一样大，可能福特号大一点点？这东西也是越大越好，不过越大的开口对结构的挑战越大，对升降机功率和可靠性的挑战也越大。* T3 q( B0 b$ f4 Z: [
( U8 Y- D* V/ a0 _比较下来，003不是没有缺点的，要是前甲板能增加10米，可能能解决电弹挡路的问题，那就接近完美了，直到有办法把舰岛后移到福特号那样的位置。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2026-2-23 09:50:45
