|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-25 10:33 编辑
; N' _7 F* _( a, G
- a) u4 X2 g0 P+ ~4 a
! [. S* N" x, h0 d5 n8 \ v辽宁号. B- [9 s+ b) H% M/ J4 A
1 O" E' d/ T5 A2 b
9 Q/ m( y2 B& J6 F8 M' I1 m- X6 q福建号' w- `% e; b" L/ T
$ u+ g! t" v; j! K0 x/ D6 ~' V
" J6 K+ v% g5 p. t# S5 t福特号, K8 D3 K6 j6 k- O* S3 \3 X
/ V6 B! n; W5 y8 G! d: C: T
基本数据:- ] E4 y( E. W9 m& b5 C' t4 V9 Y [
# y1 A0 R V W9 L# N% `" m# ^辽宁号:甲板长度306.4米,水线长度270米,甲板宽度74.4米,水线宽度35米,吃水10.4米,标排43000吨,满排60900吨。
+ m+ k- m: F+ }4 W福建号:甲板长度316-320米,甲板宽度76-78米,满排80000-90000吨。) L$ J1 N# n9 r. i& w1 s" D m3 s
福特号:甲板长度337米,甲板宽度78米,满排10万吨以上" K! p) R/ A! U z) [) h8 v9 C
- q& |, {& m2 ^, P- P a u0 D, |* u那么看看这些尺度和吨位能管什么用。
& X4 `# I. E3 ]- t4 }0 K" W4 |7 T/ _$ V0 N9 ]
在辽宁舰上,所有舷侧停机位都是斜的。一方面减少占用宽度,另一方面增加占用长度。均衡下来,停机位还是不够用,全甲板出动紧巴巴的,要摆弄很久才能准备好。而且回收的时候,滑跃甲板不大好用,没法停机,所有停机面积基本上都在“1”和“2”之后,最靠前不超过“Z1”的位置。
W$ B0 H$ S# P# h( }: f
! P% d% v H; j' U+ V升降机也较小,只能运载一架飞机。; W# w, E8 H3 U( h
$ c) ?& Y- v4 ?- I9 f& F5 q& S弹药升降机集中在“1”和“2”之间,如果被击中,有可能所有四台都不能用,对抗战损不利。- \, @, w7 ?3 C+ p E) i5 y: s/ m
( W) P; Q7 M, @3 i6 k福建号明显更大,这首先可以从舷侧停机位大部分是直角看出来,只有后甲板有几个停机位是斜的。这不仅便于停放和出动,也节约占地。甲板上没有停放的飞机,不好比较,但估计都是按照歼-15的尺度划好的停机位,这依然是中国航母的基本配置,用作基准比较合适。3 t) W ?# R# B; o6 J! D
2 w3 R5 X+ p+ H, r5 V5 G升降机加宽了。看不懂划线,应该能运载两架中型战斗机,歼-15或许还是只能一架?) U* j' Z0 W( x
+ @ _8 `2 g4 X7 A4 j+ ~7 D% o7 q& s) a舰岛明显变小了,大大增加可用甲板面积。与辽宁号相比,甲板可用面积增大很多,加上电弹给力,满载出动率应该有极大提高。
+ k! ]! x" h$ G' L# z
( F% T& O0 ?6 T: A不清楚斜甲板长度是否一样,也没有本事看出来角度是否相同,这就不大好目测了。但看上去前甲板两个电弹的起飞距离都比辽宁号的“1”号位和“2”号位长很多,当然没有长起飞点“5”号位那么长。滑跃对起飞的作用还是刚刚的,电弹和滑跃对冲后,满载起飞的滑跑距离占用了前甲板好多面积。8 ], b7 T" _1 h! t9 t4 T* s6 W
- T$ S6 y( B( w, h
“1”号和“2”号弹射位不好,“1”挡住了前升降机的进出路线,“2”侵入了斜甲板的滑跑路线。: ^9 B! f% `) D+ z) u) ?& X# y' m2 |
6 P& @# D7 h3 w: M6 J" P; @) o但是弹药升降机分散了,这对抗战损有好处。舰尾左右两台不知道是不是额外的弹药升降机,如果也是,位置比较暴露,但增加冗余度总是好的。
/ H$ b" c* p3 n5 h( h9 e' T v3 M; ~$ D, ?% p: w9 Z
舰首的“斜拉”一道估计是光学变形,不是真的这么斜。需要更多的图片证实。; ?- m* V+ d# m* R! c; ^
0 v b" f) k+ O# {+ A+ y$ c- j6 s9 B再来比较福特号。“1”号和“2”号弹射位就完美错开了前升降机和斜甲板。一方面吨位增加,前甲板长度增加了,另一方面宽度也增加了,两条跑道不再是“八”字形,而是头冲左尾冲右的平行,这就避开了斜甲板。要是福建号也这么斜一下,“2”号能避开斜甲板吗?
3 V5 i* {9 o5 [6 Z7 `
/ a: v' e8 |" t福特号的舰岛更小,尤其是更靠后,这就把弹射器后、舰岛前的三角区腾出来了,特别便利飞机从升降机进出,或者在三角区内调度、整备。( z+ b1 p* D3 i6 T2 z
" J1 q; m- a/ n" G3 e" C) V
更大的宽度也容许后甲板的舷侧停机位成直角,增加停机密度。
0 i. }+ ?; n5 [* s: J1 p
: b0 N" B0 n; r2 [; u' J7 u& R看不出福特号和福建号的升降机是不是一样大,可能福特号大一点点?这东西也是越大越好,不过越大的开口对结构的挑战越大,对升降机功率和可靠性的挑战也越大。
, z: I6 p) @2 p; r9 U7 l
1 r9 v# h* f$ `3 M比较下来,003不是没有缺点的,要是前甲板能增加10米,可能能解决电弹挡路的问题,那就接近完美了,直到有办法把舰岛后移到福特号那样的位置。 |
评分
-
查看全部评分
|