“六一”、“六二”怎么上舰

晨枫

" f1 }6 V* G6 B& P( ?0 y/ [
( ~9 A5 R& ~: C) ^( P9 u0 m" [' v阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。
. S1 |  f2 H; E" V$ B0 s$ [0 }
# k. F( L: y2 D1 t7 I1 S  P
采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”
0 F% K$ H$ x- ~+ F
2 P3 Y" V' z: V
采用兰姆达翼（前）的为“六二”

两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。

现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。
5 I$ v# G* J/ `
高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。

9 n% j' D% o! `7 e1 C2 D9 v! U
攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
" N& N* g- r6 i: N2 u/ d3 s  R
$ B6 u2 m& c  E3 j1 L. x有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。

: d' M+ Y1 c! O; S+ m但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
/ M/ T) f+ n2 A( J
) z( q+ e* s0 c9 L+ L3 l3 i双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。

“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。

5 F% `, i+ }, F
% z8 A6 N0 C1 J& Q8 fX-47B
9 L4 H: u2 h. S7 F
: |0 A+ T5 O0 q7 {( e) n% `在这方面，X-47B是很好的参考。
" v) p" g: Z4 z  F
X-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
  J. e1 v0 u. \. R
“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
* k, n% O' O0 S, V, R
8 a  {3 Q% m" q- s6 t, M“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。

“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。
1 _' j& L# u3 s/ i. ?4 ?; n# ^5 D% f
4 x# U$ n5 t+ ^1 p- A0 e% R( B上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。

* }$ r1 C" ?( b0 s  w# W在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。

老票

假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
: u9 L9 m# P3 M# A8 z' j  a2 h
5 L% {+ Q  g" m8 m未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队

歼15飞鲨就可以荣退了？

晨枫

老票 发表于 2025-9-6 03:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？

4 G7 F& n+ r0 a# a% n未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。