|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
" f1 }6 V* G6 B& P( ?0 y/ [
( ~9 A5 R& ~: C) ^( P9 u0 m" [' v阅兵上出现两种无尾战斗机,央视没有说明型号,只有用“六一”、“六二”暂代。
. S1 | f2 H; E" V$ B0 s$ [0 }
# k. F( L: y2 D1 t7 I1 S P 7 w, H' m! Q* v% U0 n4 ~5 m
采用大三角翼(也可以说是菱形翼)的为“六一”
0 F% K$ H$ x- ~+ F
2 P3 Y" V' z: V . v# W: ^0 E( y! _2 j0 P4 Z
采用兰姆达翼(前)的为“六二”0 r/ X1 z0 [$ E) K% F* g
( |( J% r" ^ q! M3 G
两种无人机的大小都接近歼-10,可能由一台涡扇10推进,至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的,都具有高度隐身和高度机动的特点。7 `. ]; [/ t! T7 Y
% F+ ~+ z& S( u, ^* I/ u; G# X
现在只知道这两种无人机都有战术编号,意味着至少进入战术测试阶段,但大量服役可能还需要时日。
5 I$ v# G* J/ `5 q" }2 v# t) g) [% m8 K/ r7 Y
高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战,但从南北六代、“六一”、“六二”来看,中国似乎已经悄悄地取得突破,敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说,最大的挑战也从来是自主作战:自主发现目标不难,难得是自主识别目标。但在海上,自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认,甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号,确保正确识别。这说明,“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。1 V: _6 h$ g) k, t8 p/ e
9 n% j' D% o! `7 e1 C2 D9 v! U : Z! `9 ~' J) N/ x9 C
攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
" N& N* g- r6 i: N2 u/ d3 s R
$ B6 u2 m& c E3 j1 L. x有很多攻击-11上舰的传闻,但攻击-11毕竟较小,携带的弹药用于反舰有点威力不够,用于对地攻击则有目标自主识别难题,上舰并不简单。9 ]) Z) V1 L) ]) k9 l! r2 O' u
: d' M+ Y1 c! O; S+ m但“六一”、“六二”也不能就这么上舰,需要上舰改装。
/ M/ T) f+ n2 A( J
) z( q+ e* s0 c9 L+ L3 l3 i双前轮、尾钩这些都是常规改装,不轻而易举,但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。- J4 S- m, {+ q5 R& E" a
$ p0 F) L9 V$ M. |( K
“六一”、“六二”作为空军飞机,这样的机翼没毛病,但要上舰,需要改善低空低速的升力。) y0 s x' ~. n8 `6 I7 P, A
5 F% `, i+ }, F![]()
% z8 A6 N0 C1 J& Q8 fX-47B
9 L4 H: u2 h. S7 F
: |0 A+ T5 O0 q7 {( e) n% `在这方面,X-47B是很好的参考。
" v) p" g: Z4 z F/ ^# A% P T' m; N+ G
X-47B采用兰姆达翼,尖锐的中央菱形体既有利隐身,也降低阻力;两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比,有利于舰上起飞着陆,也有利于较大的航程。
J. e1 v0 u. \. R! ~$ K; l* m' N) Y: B- a
“六一”、“六二”的先天条件好,上舰改装相对容易。
* k, n% O' O0 S, V, R
8 a {3 Q% m" q- s6 t, M“六二”是兰姆达翼,比照X-47B,相对容易延长机翼,或者在延长机翼的同时减小后掠,维持升力中心大体不变。5 q6 k$ T' C6 x" ^
7 J) [. p v2 h/ ~
“六一”是菱形翼,在现有翼梢增加减小后掠的外翼段,也形成兰姆达翼,可以达到同样的目的。
1 _' j& L# u3 s/ i. ?4 ?; n# ^5 D% f
4 x# U$ n5 t+ ^1 p- A0 e% R( B上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易,但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。. H) {6 p, d2 a5 `$ C. r
* }$ r1 C" ?( b0 s w# W在南北六代上舰之前,“六一”、“六二”(可能是二选一)上舰,美国海军就没法过了。 |
评分
-
查看全部评分
|