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[武器展望] 想来想去,反无人机还是要靠战斗机挂载激光制导火箭弹

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楼主
 楼主| 发表于 2025-9-2 10:59:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前面想到用教练机挂上激光制导火箭弹去打无人机,好处是教练机的运作费用低、机体皮实。现代高教机体寿命动辄15000小时,运作费用也不到战斗机的一半,问题是缺乏合适的火控,在10000米以上的高空能飞,但要打弹就勉强了,本来设计时就不是干这个的。
: |& H4 g$ z5 Q) M# Y+ F& W) b& O9 E6 o
战斗机不一样,天生就可以在15000米高空作战,火控是overkill,但本来用于航炮的火控对空中打火箭弹特别有用。
2 P5 l4 W! `, d
  r. {' D7 i  L" Z0 I, T航炮炮弹是弹道飞行,不带拐弯的。空对空射击需要考虑提前量、本机机动动作等。当年需要飞行员心算,现在一大堆雷达、光电、计算机,大多在平显上显示一条“弹道鞭”,与目标交汇时,自动触发射击,如果没有意外扰动,炮弹将准确击中目标。4 q7 l2 g0 `: C4 G
$ S% M6 X3 h* U$ s: ^
制导火箭弹是带制导的,但只是弹道末段的简单矫正,弹道弯曲能力有限,所以最好是瞄准就很到位,火箭弹本身只需要少量弹道修正,就能命中目标。
& F* p2 q2 l$ M; H9 ?9 t  ]' _1 A( M
火箭弹的弹道与炮弹不同,但计算机不怕,有弹道数据和大气数据,计算一条“弹道鞭”不是难事。
4 @1 m6 J% U4 W2 @/ k: K
( ]$ s5 p$ J+ ~) ^激光制导一般指半主动激光制导,或者激光驾束制导。半主动制导根据回波的方向追踪而去;驾束制导则将自身轨迹保持在目标指示波束内,只要波束“压在”目标上,最终将击中目标。半主动制导精度更高,成本也稍高;驾束制导的弹上设备简单、成本低,但也相对容易拖靶。好在无人机、巡飞弹不是高机动目标,航空火箭弹一般射程在8公里以内,因为目标机动而脱靶的问题较小。, Q' S* R" n* X

0 ^  Y& b% Y- b. V. L2 h  U: `中国已经有现成的90毫米激光半主动制导航空火箭弹,在珠海等地公开展示过。6 y1 S0 w7 t: [: d, r, X

1 W6 |+ S) z) H' w0 t
1 y4 E0 P3 l+ [3 l( T+ }2 L  o4 _) \7 m) q

. d- K) S8 |7 I: i# G9 e! y/ S( M9 x7 l- U
成本数据不清楚。参照美国70毫米APKWS II火箭弹(70毫米,一般数据十分相似),单价2.2万美元,外销价3-3.5万美元,中国应该有把握控制在1万美元之内,或许更低。
' {! {$ C8 \' }0 |7 g+ G) r
3 @% K) ^: V+ Q) O歼-10、-11、-16等都能携带16管发射器,战斗中携带2中2近再加两个16管90毫米火箭发射巢,就是很有用的拦截能力。火箭巢本来是密集发射才能覆盖目标,但制导化后,在火控弹道计算的加持下,顶多双发齐射就够用了,要是有把握,单发射击都可以。巡飞弹只要没打下来,就继续“按既定方针飞”,一击不中可以再打,不怕跑了。这样更加节约弹药。  O$ n/ s% E/ ^! j3 C/ g5 I
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2中2近留着打更高价值的空中目标,比如来犯敌机、正规的巡航导弹什么的。
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这样统一用激光制导火箭弹打的话,高低空通吃,远程近程通吃,因为战斗机解决了接近目标的问题。战斗机的雷达、光电、红外搜索无人机、巡飞弹也是轻而易举,控制范围很大,拦截效率很高。教练机只解决携带火箭弹逼近目标再发射的问题,不解决火控问题,教练机自己是没有合适的火控系统的,否则作为教练机就成本离谱了。一个办法是吊舱化,吊舱内装雷达、光电和火控设备,平素作为教练机使用的时候不带吊舱,用作巡飞弹拦截平台的时候再带上。# S3 E2 |! r! K/ H2 T% C) b% A
, W' O# ^+ d$ @: g: U8 F1 u( v
用地面的防空导弹打,总是有覆盖范围的问题,远程防空导弹的成本就扶摇直上了,雷达和火控的要求也极大提高,打巡飞弹就太划不来了。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    13 小时前
  • 签到天数: 3197 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-9-2 12:08:44 | 只看该作者
    这个无人机是中长航无人机,还是FPV多旋翼的无人机?  x, q' `& A  o# w9 f

    ' F) r- S; h3 A这两者的使用场景,差别蛮大的。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-9-2 12:20:01 | 只看该作者
    赫然 发表于 2025-9-1 22:089 y. U" b* Z6 K! `! i
    这个无人机是中长航无人机,还是FPV多旋翼的无人机?5 ~0 A" |) i; b0 M; o4 S0 \# `7 y
    : Z4 F; N! K$ [
    这两者的使用场景,差别蛮大的。 ...

    1 {/ [% R6 Z/ u9 h" S$ J) o中高空固定翼无人机,不是多旋翼的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-12-26 03:23
  • 签到天数: 1954 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-9-2 12:55:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-9-2 12:20( u; C1 ?$ m2 t0 E4 |$ }$ T
    中高空固定翼无人机,不是多旋翼的。

    * A9 p8 Y  B: ^9 z% {无人机反无人机是不是效费比更高?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2025-9-2 14:26:01 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2025-9-1 22:55
    : B* N9 ]4 o, }( h5 u8 T  N6 z0 p无人机反无人机是不是效费比更高?

    ! U, |+ }; E7 h( U6 d到了高空高速无人机时,这一点不再成立。
    , \7 g7 u+ ~' |5 F: T
    % I4 S9 m0 F! T拦截无人机本身成本提高,预警-指挥系统要远程、海量目标交战,成本也急剧提高。这好比以地制空和空战制空的关系了。
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