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[武器展望] 想来想去,反无人机还是要靠战斗机挂载激光制导火箭弹

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 楼主| 发表于 2025-9-2 10:59:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前面想到用教练机挂上激光制导火箭弹去打无人机,好处是教练机的运作费用低、机体皮实。现代高教机体寿命动辄15000小时,运作费用也不到战斗机的一半,问题是缺乏合适的火控,在10000米以上的高空能飞,但要打弹就勉强了,本来设计时就不是干这个的。, t1 i7 @2 _% w0 n8 ?3 W" ]! o8 C
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战斗机不一样,天生就可以在15000米高空作战,火控是overkill,但本来用于航炮的火控对空中打火箭弹特别有用。
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航炮炮弹是弹道飞行,不带拐弯的。空对空射击需要考虑提前量、本机机动动作等。当年需要飞行员心算,现在一大堆雷达、光电、计算机,大多在平显上显示一条“弹道鞭”,与目标交汇时,自动触发射击,如果没有意外扰动,炮弹将准确击中目标。' ?! F5 k( a) I2 }* {
6 M+ j- y$ q, m: p
制导火箭弹是带制导的,但只是弹道末段的简单矫正,弹道弯曲能力有限,所以最好是瞄准就很到位,火箭弹本身只需要少量弹道修正,就能命中目标。7 J0 c2 h; g: B0 g/ q5 W
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火箭弹的弹道与炮弹不同,但计算机不怕,有弹道数据和大气数据,计算一条“弹道鞭”不是难事。
8 b; S& |, N: }5 [: n, }
- b: [+ d! x2 @/ y5 r1 `0 H激光制导一般指半主动激光制导,或者激光驾束制导。半主动制导根据回波的方向追踪而去;驾束制导则将自身轨迹保持在目标指示波束内,只要波束“压在”目标上,最终将击中目标。半主动制导精度更高,成本也稍高;驾束制导的弹上设备简单、成本低,但也相对容易拖靶。好在无人机、巡飞弹不是高机动目标,航空火箭弹一般射程在8公里以内,因为目标机动而脱靶的问题较小。  v2 _  _. e; V
6 E& X6 I6 ^3 }6 x" _
中国已经有现成的90毫米激光半主动制导航空火箭弹,在珠海等地公开展示过。
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8 k: {+ z  s7 c- ~0 ^7 `# p# \8 ^1 T
- @7 c0 i9 ?6 Z' P) \9 h" v! h3 n' j# D% T) |
成本数据不清楚。参照美国70毫米APKWS II火箭弹(70毫米,一般数据十分相似),单价2.2万美元,外销价3-3.5万美元,中国应该有把握控制在1万美元之内,或许更低。( l" U) `5 Y/ W' I: j
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歼-10、-11、-16等都能携带16管发射器,战斗中携带2中2近再加两个16管90毫米火箭发射巢,就是很有用的拦截能力。火箭巢本来是密集发射才能覆盖目标,但制导化后,在火控弹道计算的加持下,顶多双发齐射就够用了,要是有把握,单发射击都可以。巡飞弹只要没打下来,就继续“按既定方针飞”,一击不中可以再打,不怕跑了。这样更加节约弹药。" a: ^/ r. ~% ~  K
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2中2近留着打更高价值的空中目标,比如来犯敌机、正规的巡航导弹什么的。
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这样统一用激光制导火箭弹打的话,高低空通吃,远程近程通吃,因为战斗机解决了接近目标的问题。战斗机的雷达、光电、红外搜索无人机、巡飞弹也是轻而易举,控制范围很大,拦截效率很高。教练机只解决携带火箭弹逼近目标再发射的问题,不解决火控问题,教练机自己是没有合适的火控系统的,否则作为教练机就成本离谱了。一个办法是吊舱化,吊舱内装雷达、光电和火控设备,平素作为教练机使用的时候不带吊舱,用作巡飞弹拦截平台的时候再带上。* e. V" ]" P7 ~  b- U! o. {

* D$ @7 E0 m! m6 x用地面的防空导弹打,总是有覆盖范围的问题,远程防空导弹的成本就扶摇直上了,雷达和火控的要求也极大提高,打巡飞弹就太划不来了。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    8 小时前
  • 签到天数: 3432 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-9-2 12:08:44 | 只看该作者
    这个无人机是中长航无人机,还是FPV多旋翼的无人机?3 u/ z  N+ s2 f6 j0 [

    : K. r  V5 h; C6 g这两者的使用场景,差别蛮大的。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-9-2 12:20:01 | 只看该作者
    赫然 发表于 2025-9-1 22:089 |/ p: r0 p7 x: c( y9 [4 _' ~7 ?
    这个无人机是中长航无人机,还是FPV多旋翼的无人机?( F5 i1 _5 ^' d
    0 {5 R2 f0 d/ `$ \$ d7 q  Z
    这两者的使用场景,差别蛮大的。 ...
    % u& V, P3 T3 s: z2 N, x4 o
    中高空固定翼无人机,不是多旋翼的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-7 02:13
  • 签到天数: 1955 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-9-2 12:55:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-9-2 12:20( _. y, a  }6 z# O' P
    中高空固定翼无人机,不是多旋翼的。
    $ {4 j) S3 R6 S. e8 Z$ h
    无人机反无人机是不是效费比更高?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2025-9-2 14:26:01 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2025-9-1 22:55$ n2 a2 U# L& \3 h3 w5 P
    无人机反无人机是不是效费比更高?

      \* B6 ]: q; A到了高空高速无人机时,这一点不再成立。
    " d  i7 g, u3 X  J- a* @
    1 m) I4 k3 H4 S& S拦截无人机本身成本提高,预警-指挥系统要远程、海量目标交战,成本也急剧提高。这好比以地制空和空战制空的关系了。
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