波兰F-16坠毁应该是由于失速

晨枫

9 M5 o7 c1 c* n4 {! j
机翼是产生升力的主要装置。机翼产生升力的机制有各种解释，但气流的连续性是共同的基础。
  l! V2 Q5 b5 d" r1 m
7 I+ C+ O" U2 m8 P) O) V4 {1 \" t
- l; V: e9 w3 g- Y2 {
机翼失速时，气流的连续性破坏了，气流在机翼前缘分开成上翼面与下翼面的两股气流后，没有在机翼后缘汇合，而是被湍流区阻隔，这就是气流分离。机翼失速通常是由于机翼迎角过大造成的，迎角是弦线与气流方向的夹角。
3 c9 s  N$ z# h7 F" d
5 B6 J1 T5 C6 q8 U8 x9 O在平飞中，过度拉起容易造成失速，这是常识。在俯冲改平中，尽管飞机与地面的夹角可能近乎水平，但向下的运动方向使得机翼实际承受的迎角大大增加，很可能超过失速极限。

/ S0 u/ o6 X: y. U( o! y9 r) e在波兰F-16坠毁中，应该就是飞行员的俯冲改出拉起过晚，造成失速，所以飞机在最后阶段几乎是平拍到地面的。
5 w" M4 P8 R& e$ D% M% t6 z
2 x& h* x! f. r: }6 N3 P在这个动作中，他在改出过晚的时候，已经注定没救了。重新转入一定角度的浅俯冲可以降低实际迎角，恢复升力，但是没有高度了。F-16的飞控会自动过滤飞行员的粗暴操作，就是用来避免进入失速等危险状态的。这时估计已经启动了。但在紧急情况下，飞行员可以强行拉杆，否决飞控。这时反正是死马当活马医，估计飞行员确实就是这么做的。
; I0 O: i/ K# e! ~# }8 |& O
5 L/ o. O: ]7 J; l) k. q# J) W唯一生还希望是弹射。那个姿态和速度其实对弹射挺友好的。但是他错误估计了下沉速度和水平加速度，如果下沉再慢一点，如果水平加速再快一点，都是有可能改出失速状态的。可惜没有如果。



/ b! k' v6 J# {; H% v: T; D拍地前最后一秒钟，可见飞机姿态基本水平，发动机加力全开，但还是没能改出失速状态
4 t6 z4 G, Y5 E+ o: y' o# U1 Z
" o4 b, `8 \8 ?" ?7 S
3 D* _$ f, a4 [+ a; z; Q
8 Z8 D) W9 {, V这是飞行员Maceij Krakowian少校，这个敬礼动作很东欧，最早是罗马尼亚电影里看到的

赫然

看这次事故，我在想，有没有自动弹射？

飞控计算机判断无可挽回，就直接把飞行员弹射出去。这可以挽救失能飞行员。。。

有飞机搞这个的么？

晨枫

赫然 发表于 2025-8-29 20:06
看这次事故，我在想，有没有自动弹射？
0 ^2 z! N( I( G
* n6 h( y. B( Y2 x+ Z, X+ V飞控计算机判断无可挽回，就直接把飞行员弹射出去。这可以挽救失能 ...

* t4 u+ D# B0 y# L0 C鹞式在起飞阶段有这个功能，其他战斗机没有，估计还是把这样的决定留给飞行员

赫然

晨枫 发表于 2025-8-29 21:09
  d. Y, m6 c1 `. H( s; T2 o. B鹞式在起飞阶段有这个功能，其他战斗机没有，估计还是把这样的决定留给飞行员 ...

/ D8 X3 y7 u: J3 `鹞式对起飞都没信心到这个程度了？？？

晨枫

赫然 发表于 2025-8-29 22:04
4 O" N7 H" R" t* R! S鹞式对起飞都没信心到这个程度了？？？

$ P- L' Z: C; F& R- J可能记错了，是雅克36有这个设计。垂直起飞是高危操作。

鳕鱼邪恶

看视频似乎全程都开着加力。

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2025-8-30 19:58
: ^- W0 c3 a, R看视频似乎全程都开着加力。

: E1 u. v; n% ?/ V$ v飞行表演嘛，为了动作火爆，全程开加力不奇怪，反正十来分钟就下来了。其实也只是经常开加力，不会连开那么久，会温度太高的。

数值分析

机翼失速时，气流的连续性破坏了，气流在机翼前缘分开成上翼面与下翼面的两股气流后，没有在机翼后缘汇合，而是被湍流区阻隔，这就是气流分离

! \8 [" @- ^3 t: W5 W* `  Y
9 a4 t+ x7 F& i, a; [问个外行问题啊，为什么气流分离会造成升力消失呢？或者说为什么气流在机翼后缘汇合会产生升力呢？是因为湍流区的压力比正常的层流大么？

晨枫

数值分析 发表于 2025-8-30 22:57
问个外行问题啊，为什么气流分离会造成升力消失呢？或者说为什么气流在机翼后缘汇合会产生升力呢？是因为 ...

* [" G: @; {( _1 _. a/ v这个我也说不清楚。机翼的升力理论有伯努利、下洗气流、环流三大流派，但都基于气流的连续性。气流分离了，气动升力就不复存在了。