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[武器展望] 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-19 12:11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑 ! G7 i& I4 Z# e' o9 [

4 j! y( |5 e( Z; H& u8 z" n  A4 u& H
) i0 W( r7 d9 J" N* P8 i3 Y! p8 }! z5 F/ o
不清楚型号,不清楚时间地点,但看着这是中国的,也不像伪造的。
8 W* ]2 o6 _" d  d( U
; {8 Z. ?/ o2 K# M不算大,估计载人、载货和直-9差不多,要到直-20大小才更加有用,到直-8大小就更加有用了。: R. a/ ]0 p. |0 T9 T$ F+ \' F% z
0 X7 E( J; f& r' S$ G! `
与贝尔MV-75(过去叫贝尔-280)相比,采用T型尾而不是V形尾,结构和飞控更加简单点,也没有大迎角时深度失速的问题。
" i6 w. _0 _) M
( }7 T6 p# ~* q8 A8 b" {$ F1 z* ^最要紧的是,采用倾转桨叶而不是倾转发动机,避免了V-22的很多问题,也简化了发动机的选择和维修。$ b7 v5 }( W1 `

  j) S' p2 Z& I3 F( o# `0 R这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗?希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后,做大就有戏了。
8 f, m9 W- }. a* P) t1 D- `1 G$ o
7 [0 H. g$ S# u: x4 [此前无人的已经有很多模型,据说也首飞了,像这个镧影R6000,已经下线,按照进度,现在应该已经首飞了,但是没有进一步的报道。$ S+ a0 L# S5 m1 M

' x* W  M  Q: |; C/ w+ p; J+ a+ q) D4 e! W8 ?

3 Z1 p3 u2 c' {- V3 \4 p/ I载人的技术要求毕竟高一些,起飞重量本身也是技术门槛。
4 T/ p; i% U9 X+ ?( Y& B
1 ^9 C2 e1 j  x  ^一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机,或许还是格局小了,直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重,远航程,高速度,这才是重型直升机应有的格局,敌前突击机降的要求没有那么高,那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路,靠后部署的重型倾转旋翼跟进,这才是应有的节奏。
+ u( b5 D3 y+ `2 v+ `  F( [+ \+ Q
) j: O. i! y7 K2 G. C. r/ v

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参与人数 5爱元 +50 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 伙呆了
pcb + 4 据说在哈飞
住在乡下 + 6 伙呆了
方恨少 + 12
老票 + 2 伙呆了

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    2024-10-11 12:15
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]筑基

    沙发
    发表于 2025-8-19 22:38:27 | 只看该作者
    本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑 - h, a" }! X) m/ _$ ?
    3 E) P3 y: W8 e+ O' _! Y
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    ) A/ l4 z, e; w  j( r
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone  ----额, 视频发不出来
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-8-19 23:46:48 | 只看该作者
    四角池 发表于 2025-8-19 08:38! g1 o' `: m' h2 U( d0 J& E7 f
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    : X* i* ~0 R  Q! IFirst footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor  ...

    : V$ z* n1 }7 p0 J) m7 ]怎么发出来的,我就不知道了
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-8-20 08:56:34 | 只看该作者
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口
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    5#
     楼主| 发表于 2025-8-20 09:42:17 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:56
      \* L4 x( H  B8 I怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...

    ; P1 G# l9 _9 ?3 s9 f  [  y) i9 o这个我估计都不是量产机,可能技术验证机多一点。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2025-8-20 14:35:59 | 只看该作者
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?: b+ w5 W# L" Y2 J* o5 \
    感觉设计和整体布局方面会更从容一些
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    7#
     楼主| 发表于 2025-8-20 15:00:34 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:35
    & a! o1 Z" b9 k那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?
    0 Z6 S# ?) H1 u; c! O3 _7 q感觉设计和整 ...

      N8 W$ j4 M; n+ Z2 d  o2 ?在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的例子。
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  • TA的每日心情
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    8#
    发表于 2025-8-26 15:29:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-8-20 15:00
    ( F4 {) u$ i9 R" l- G+ q+ a在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的 ...
    5 b2 K7 P/ M5 g/ J
    现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。. l4 j4 y! O( Q
    能降低飞机对发动机的动力与成本需求,估计能对航程与噪音,经济性有很大提高。
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    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2025-8-26 23:11:51 | 只看该作者
    隧道 发表于 2025-8-26 01:297 `" c+ t- H+ R4 g) }7 C
    现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。' y9 B3 i3 \  F' ~4 `
    能降低飞机对发 ...

    ! a8 l$ S& O$ `1 k! F) ]" X是的,但量变引起质变。飞机需要的功率要求极大高于汽车,大电池本身的重量是一个问题,安全是另一个问题,现在锂电池都不准进托运心里,空中电池着火就不妙了。) L7 v5 `5 a; C7 [( O

    + |' q* i2 R. j& `1 n" _轻重量、大功率、高可靠电机也是问题。0 _7 _, P8 j( @  |7 Q4 C# n

    . c; |2 ^" l! d/ \在发电机方面倒是有进展,涡轮发动机的风扇位置直接整合进发电机,普拉特-惠特尼的齿轮减速涡扇就是启示,技术上是可行的。
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