|
|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。
5 O+ H# |& v6 B+ J- }$ t) {9 L4 i$ v
在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。; F \" [. [$ S2 Y' H
( g1 h; ?7 O1 T U" _( y
美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。
$ M' v9 N6 |; Z0 S, X0 O- u
) N0 p7 V' d9 T5 g- `B-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。5 T4 x" u, p- Q
& ]3 w. {* @- X7 o8 M1 }7 k9 A
启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。6 [5 e2 s: n: C+ R# D. h
1 w( C& x" i' e4 `
增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。
7 G$ a+ c9 B) ~1 j# a! R! R$ q* @) E2 }* o
LRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。' y4 f- v% I5 r- c, Z/ E
7 D6 o, L/ k, J, q5 w1 T! J
助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。
/ n7 ^2 i0 D1 H& B3 i8 c! s; C* x% ^
+ n9 j3 L+ a# T. G+ U1 [吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。, {; g- w9 X2 {
% M9 ^+ n8 t4 D面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。
1 j! j& ^) _0 @) `7 b i+ [; W. D% k! T/ Q$ ]/ G
AGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。2 r @4 k$ y5 P. Y
- v6 ]4 E& O; g& t
这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。, n9 x* q6 p/ \) q8 s8 c8 _
* _+ H* {9 N: ?4 R从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
- @0 K4 N) B u* U8 H8 Y' m* v& u- `" |" f" j: R& u. |
B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。
8 P/ {' C, N3 p& L& F
3 ^; y, K* q& t" X但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。. p$ G" `* V p1 Y
% h1 \; j7 r- \; {
B-1B外挂后是啥样?看看吧。
0 D* S+ d, y# w$ P6 `" \. k7 y& {! a$ G9 r
% q% J9 ~- l+ Z% a3 Y* [; m/ Z. |" W
, K, e: k7 A/ U: V
![]()
5 f, |! V! ^7 N1 ^1 j& C; T
& Z/ S8 Y% O5 F2 @2 V+ K U4 V3 |* i ! G! A5 ^1 Y3 L6 p
B-1B外挂在测试中
, I. h8 `2 K% `7 d3 R2 p6 s9 G4 {1 a7 T Z
![]()
" v/ R. W" w# l! `0 M现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱
' W9 @1 J M9 W p( `2 ?1 Z1 D8 c' a5 W- Q. A7 s& x6 P* `8 c$ y
![]()
: _2 j0 J# }5 w/ `& ^2 v' I
/ _$ ~1 d2 V8 d x% b& R. j3 S' W![]()
( q7 D' b' y% s+ j( ?
: o+ I: q- a! P' {+ H4 hB-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹
$ [" D# C2 ?7 c i0 G8 m+ C8 [
; K J5 ~4 S) Z: L+ H 7 w, ]/ S& F0 S( F8 r
挂架和高超弹模型
/ {" f" L7 {3 t8 H
6 G4 O& g( `6 \1 {! ~% k0 ~ $ ]( d, \9 @' n9 h/ N& J
; c4 z( n! i$ e* u4 N/ H4 w* hAGM-183A挂载B-52翼下准备测试5 R+ C9 X9 }6 _! @! d* _5 Q
; R, x: Y' d- _9 M. a 0 N+ y. E; u$ k) f) l( u* [
+ |4 H: Q0 U4 A2 ?5 w
至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型% ^/ d) r, }4 H, l5 B9 Q5 W$ s$ }
' D% }! o2 h/ T( z7 y3 ?0 F![]()
3 \$ T0 m; x. W( m4 s9 Y% @* |
? p7 O3 p+ k) h9 @0 Z7 DB-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|