|
|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。% I5 V: L! }/ _$ V3 x- Y4 F
- ?* F$ ~& n" @
在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。4 ^* D) i7 l! W+ m/ e2 v
( n+ D6 d" c( c4 n8 ^) ?- U
美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。7 E& |; G3 d! y; a. c2 Z0 R
2 R6 z& r! A5 GB-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。7 j- n7 N4 H" A& P6 t
$ N+ n$ o9 I, b* I; E# N! C
启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。
/ e- r4 @' h) {7 a9 H5 E( H; E: Z1 P
增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。/ }3 q$ r9 ^1 P2 y
6 c; ?* X: T! c
LRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。
6 E* T1 L$ r H. e& M" d' F: n! ?* E1 n
助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。! F6 D4 f3 ^& O0 Y
. N; v' V$ S# _吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。
" T G$ {+ h$ l% b( E1 V- T) C3 t* x" @3 F- I
面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。
) e# |! [ U4 f. o% F2 h/ p6 H8 c
AGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
/ I5 s$ }/ d0 _: u$ B# D: ?# P) Z
g ]" g) |2 C" `这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。, P: B1 ^( x: u5 o5 J5 A8 r2 ~
8 @' l, m# _1 d1 F* }0 _: m+ ^0 l从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。* A1 S& z `: y/ T
* P+ M0 q! \& D& ?9 I' hB-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。
* g( T! [% g' J; }$ ?* B0 ^# i! j& R6 U! J
但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。
# Q* i; r& |$ A
8 A4 y$ r% ]4 |7 Y: x3 c1 [0 ~/ wB-1B外挂后是啥样?看看吧。; d. o3 \% G4 G2 P
* q, S6 e( ?7 W- a. I![]()
' |' n5 j" u& N. C
7 U& u, `2 y$ D+ X' y % x M4 o% D Y
/ |! [! L' w3 v0 E! ]+ M+ _ : R& f; c# n l& x
B-1B外挂在测试中2 Y }7 j& l- z3 @4 n9 s% y
/ @, z) P6 E* |3 s# M( Z! ~ ) y, N/ I. T4 y) p& Y9 N( V v
现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱
0 q6 m+ t4 a% `" H: j
; _/ d* }7 [, }![]()
6 U |8 t1 X: }3 @4 D$ @0 [
; S' v$ B: z) s" F- a2 o9 a![]()
& Z& d4 d, Q: I7 j
6 N- J1 u: w1 nB-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹
- c6 |# ]: S! L+ @
) ?6 \3 e' A' S$ ~/ X3 F+ [![]()
5 J: E, \6 r2 }( B1 L( ?挂架和高超弹模型
$ D; Z- I( N8 P* Y: u
9 X: S8 w, |/ K- R6 r9 Q" b - f$ ` b: R3 g, W2 R/ g. A
& e: ^4 N+ p' K. O/ c1 _6 V! u
AGM-183A挂载B-52翼下准备测试
. j0 R8 q0 h& f* H& U& Y2 v1 H5 b' V4 i( O2 S4 t4 T+ _ G
![]()
: u6 s& w3 n: R* s& w$ h% [2 H1 L$ A! E1 k3 C' f
至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型- A2 v" w3 p$ {; T
w$ V7 {' O8 v) A. h
![]()
. w8 N, u S0 [1 \9 a+ q6 W/ H5 [: F, T4 x' ^* s' w+ p
B-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|