|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-4-17 09:55 编辑
* I# y: n$ w8 U0 N* z, n' G2 E% A
9 ^3 u$ c7 }) ^“福建”号在建的时候,网上就是否核动力爆发激烈争论。现在清楚了,“福建”号是常规动力。这符合循序渐进原则,也对中国海军的现阶段够用了。但核动力航母已经在路上了。
; g4 ^* _- a! ^/ f* F( `2 g
# @ c' t, F- C) `/ M* v( t% C& u& M 9 v2 P9 ^3 f9 F6 t' q
- @0 L1 C6 h4 W9 J( A
TWZ透露,武汉的“水泥航母”再一次改建,甲板尺度扩大,舰岛后移。前者只说明吨位加大,后者是明确无误的核动力标志。$ M/ Z2 v9 k7 e) d
, A4 ?% e+ u6 o, G: H1 a% u
舰岛不光是指挥台,更是烟道。常规动力系统重量大,只能布置在靠近舰体中心的位置,舰岛不能相距太远。所以常规动力航母的舰岛位置很受限制,只可能在中前、中后之间小幅度调整。烟道也决定了舰岛不可能太小。; J) v+ N9 t, B/ j# Q0 I
/ O5 M+ a2 Y2 r! ]: k% W& }* Q: c# ~
核动力不需要烟道,舰岛位置只需要考虑指挥、甲板调度便利和尾流影响,自由得多。; b' V8 r: c4 F4 B! z" ~0 P
! i, H4 _3 g5 i+ O![]()
3 s5 z3 v5 A% A- P$ M. ~5 l# D3 {: ?, i7 [8 i8 [! g$ b
为了尽可能扩大“黄金三角区”,舰岛位置靠后更加有利,“福特”号和法国下一代航母就是这样设计的。这也大大便利了右舷升降机的运作,进出路线更加灵活、高效。所以“福特”号索性取消舰岛后升降机,仅靠舰岛前两座升降机就够用了。左舷升降机其实平常“备而不用”,因为位置与着舰的斜甲板有所干扰。
" |8 H# G' I& `% {) X* E# \, z* c# D$ e+ `8 `
![]()
3 E7 G6 L. Q1 s1 V
& R; P. {6 |. r. G# d( _% P& X武汉的“水泥航母”在世界上是独一无二的,也对中国的航母发展提供了重要的参考。从实际航母的设计到运作,“水泥航母”上都进行了大量的预研和预演,才最后确定方案。) b( ]$ J* Z0 c! ]! f. u% S* [
; _4 t/ h- z# M P' d![]()
! G% x! m1 {+ r1 o8 U! ^ i+ g2 W# y& h' l) |+ ?
这其实是很大的一个建筑。不知道甲板下的内部结构如何,很可能在结构上是“空壳子”,以便按照航母内舱室划分,灵活改变甲板分层和空间分划。一般的办公室、技术空间可能也有,但属于容易随时搬家的那种。这样,需要扩建的时候,也比较容易。
! z( y4 K9 }4 l* D3 e3 s, d _* j) B: h9 h U" }
![]()
) Q# f# r9 z9 P$ M' X( y' n5 c3 ?% Z3 s
两个月前,TWZ透露中国正在建造更大的航母分段,推测起来,这是在建造下一代航母了。按照中国命名惯例,这应该是004。但这是“福建二号”还是全新的核动力,尚不清楚。大概率是“福建二号”。这有利于快速形成战斗力,也达到最低限度的规模经济。“福建”号打通了很多技术难关,没有理由不充分利用成果,多快好省地再造一艘,而把“大跃进”留给005。中国崛起不是一蹴而就的,中国海军的崛起也不是一蹴而就的。2 u, Z4 _5 u3 k* d. l# I3 ]
6 E" `# b+ q: U' h$ ~+ V6 _核动力对于航母的意义已经是老生常谈的话题了。简单地说,主要在于降低舰用燃油的压力,把舰上空间和吨位留给航空燃油呃弹药。无限航程并非重点,因为护航舰队还是需要海上加油,航空燃油和弹药更是需要海上补充。
; x" z) r& Z, i. D4 O6 f% G# @6 ?: a2 w, G
中国这样按部就班地逼近世界先进水平,美国海军肯定着急,俄罗斯、英法海军肯定羡慕,日本、韩国海军肯定绝望,越南、菲律宾海军……越南、菲律宾有海军吗? |
评分
-
查看全部评分
|