|
本帖最后由 晨枫 于 2025-4-17 09:55 编辑
1 v1 m* r9 v9 a9 O7 D3 u/ l0 K
* p7 k1 [2 c4 ^9 D“福建”号在建的时候,网上就是否核动力爆发激烈争论。现在清楚了,“福建”号是常规动力。这符合循序渐进原则,也对中国海军的现阶段够用了。但核动力航母已经在路上了。
7 n/ O/ H$ s9 Z' w, q+ T3 u
5 q( X8 [6 Q2 p( B![]()
7 C9 J' U, \3 I6 I5 g" h/ s! n# h4 u
TWZ透露,武汉的“水泥航母”再一次改建,甲板尺度扩大,舰岛后移。前者只说明吨位加大,后者是明确无误的核动力标志。+ n' F7 R, z) D4 b
, G' i$ n0 b+ B/ u# D
舰岛不光是指挥台,更是烟道。常规动力系统重量大,只能布置在靠近舰体中心的位置,舰岛不能相距太远。所以常规动力航母的舰岛位置很受限制,只可能在中前、中后之间小幅度调整。烟道也决定了舰岛不可能太小。
4 M3 Q; z! z9 M; F
* F0 T" u0 ~( @核动力不需要烟道,舰岛位置只需要考虑指挥、甲板调度便利和尾流影响,自由得多。% \+ z, |- K5 |/ }8 I
6 V, }5 t8 l5 O( B4 B, H* i5 K2 v![]()
6 Z0 m& U0 I0 n1 u1 }
$ C3 w' `0 F8 p6 ], M2 _为了尽可能扩大“黄金三角区”,舰岛位置靠后更加有利,“福特”号和法国下一代航母就是这样设计的。这也大大便利了右舷升降机的运作,进出路线更加灵活、高效。所以“福特”号索性取消舰岛后升降机,仅靠舰岛前两座升降机就够用了。左舷升降机其实平常“备而不用”,因为位置与着舰的斜甲板有所干扰。
1 G o' H; ?! O: f* c) }8 i/ N, t+ \2 y
![]()
) |3 n* H9 R+ I) B5 X! s" \: h- |0 N7 a7 V. B& y; N! s
武汉的“水泥航母”在世界上是独一无二的,也对中国的航母发展提供了重要的参考。从实际航母的设计到运作,“水泥航母”上都进行了大量的预研和预演,才最后确定方案。
3 j* m3 N/ C% O3 G0 W6 x8 k/ w# T J' S9 g+ P/ v
/ }8 k7 e8 P% G& ^" `# u" z
4 e6 R* V+ P: P7 s
这其实是很大的一个建筑。不知道甲板下的内部结构如何,很可能在结构上是“空壳子”,以便按照航母内舱室划分,灵活改变甲板分层和空间分划。一般的办公室、技术空间可能也有,但属于容易随时搬家的那种。这样,需要扩建的时候,也比较容易。
( z9 c- E% e/ w5 D
7 U" u) t2 N; v3 _: w" w , H5 F' R. g o; r
5 G( P& {7 Y- A7 E2 @4 j# k$ r
两个月前,TWZ透露中国正在建造更大的航母分段,推测起来,这是在建造下一代航母了。按照中国命名惯例,这应该是004。但这是“福建二号”还是全新的核动力,尚不清楚。大概率是“福建二号”。这有利于快速形成战斗力,也达到最低限度的规模经济。“福建”号打通了很多技术难关,没有理由不充分利用成果,多快好省地再造一艘,而把“大跃进”留给005。中国崛起不是一蹴而就的,中国海军的崛起也不是一蹴而就的。3 [5 P- s5 f& b' @* S
# O* t3 n* W( | r& Y核动力对于航母的意义已经是老生常谈的话题了。简单地说,主要在于降低舰用燃油的压力,把舰上空间和吨位留给航空燃油呃弹药。无限航程并非重点,因为护航舰队还是需要海上加油,航空燃油和弹药更是需要海上补充。
# A: \9 ?9 q h! {4 }
: B3 q; M1 ]: Z" q# j* f% C中国这样按部就班地逼近世界先进水平,美国海军肯定着急,俄罗斯、英法海军肯定羡慕,日本、韩国海军肯定绝望,越南、菲律宾海军……越南、菲律宾有海军吗? |
评分
-
查看全部评分
|