|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑 ' {1 ~! ~! ^6 v2 _+ E9 _
4 w" X' V9 ?- E. L: L
还是不久前，美国媒体披露中国在建造“栈桥船”，可用支柱坐底浅滩，自带吊放栈桥，供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在，央视已经播出画面了。
# V- a8 ]: V: n, C* x; c z3 \/ }" S' A" w+ M
' _# ~$ V/ n. D/ l% v) b* L
2 Y; [! ]/ P/ F |* \) F8 W6 Q不好说栈桥有多长，估计近百米？承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥？停泊、架设和连接可能几小时就能完成？
3 z5 [. V8 F! h2 r. R% d2 A% D$ i$ e6 N# a0 v% G0 }
图中还是一头搁在沙滩上，但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。
* B0 w3 g! }% U0 ^0 u+ V3 t( ~: V) _/ G% K, u
“栈桥船”不是高速船舶，但二十节应该还是有的？这船不仅军用，在海岸救灾中也有大用。
t9 V" y. p$ n: N* \) b' O" q% c, b5 k; U! E* q9 i
, q7 u* p. t; I6 ~2 {
% I* m6 z' t z) @2 V8 {+ U9 |
这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的，但有了“栈桥船”，反而成了最佳登陆点，上陆车辆和部队直接从两端向外推进，同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕，海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。
- j" u `0 V: x2 v7 U7 y+ ^- n
" W7 E0 W: Z% g, T) |" J/ ~' r# ]+ S' d. |4 {' F( x9 a
对于台海，“栈桥船”更有用武之地。! ?, j7 @" ^5 z/ X) m
: A+ X2 n& F5 t8 _# h% I* i绿色是传统两栖战的理想登陆点，离传统人口中心近，但台军早已经营几十年，永备防御工事齐全，增援方案齐完备，反登陆冲击来得也快。
x' |% ^/ ^2 g$ q/ r' y7 R! U4 p6 O) b: y( [6 V
黄色是还能用的登陆点。
/ A( @, E {) E" u/ B0 v1 G/ _3 ^+ K- N4 {# E
但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线，增加了很多新的登陆可能。在东海岸，宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻，也是台军佳山基地和志航基地所在地。
% ?# @/ v8 Z* E5 l' z. h$ C- |9 A9 X& A4 ?1 |
这里当然对制海制空权的要求更高，但要是台东的制海制空权不能掌握，美日支援就大门敞开，台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。" [2 A( {$ G- d6 r
6 y! }; i/ J4 i% ]
首先控制澎湖（栈桥船也大有用武之地），然后威胁台南-台中-新竹一线，并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线，即使不直攻台北和高雄，台军都没法打。这不是牛刀杀鸡，这是压路机杀鸡了。 \7 U. p1 @, ]6 h: z
; V5 {- Z* j, `
. |" l' e! b, a* U$ o' R9 f
1 s. u' e4 e9 N/ q2 y中国还有“双立柱”的“平台船”，与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后，车辆也可自驾上岸，但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2025-3-16 09:28:53
发表于 2025-3-23 16:31:39
+ x/ k8 H; Y$ A
。