|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑 . q% L3 h4 A0 u
) _- I0 a2 O3 ~5 [" J0 p4 y
还是不久前，美国媒体披露中国在建造“栈桥船”，可用支柱坐底浅滩，自带吊放栈桥，供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在，央视已经播出画面了。' C. q$ k; F+ G: Z5 H# X
( L; _* _- w O7 a) e, S3 M
. {; r$ P7 ]- d1 C" f
2 L) @. Z$ B- u0 `0 y+ y$ i不好说栈桥有多长，估计近百米？承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥？停泊、架设和连接可能几小时就能完成？
: v+ p4 G3 ~; d$ C" J
. {9 n& k, Q6 {; M+ ]1 X图中还是一头搁在沙滩上，但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。9 F+ z: C$ u3 C! m. ^/ c# u
$ U- V) G# c2 e7 t" `. `
“栈桥船”不是高速船舶，但二十节应该还是有的？这船不仅军用，在海岸救灾中也有大用。
' q g# U: g8 h' i! d. a" _# I& S) q9 ]6 c/ m
, d6 x& {1 @+ t
" U9 p! L$ d/ h- L. i8 x这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的，但有了“栈桥船”，反而成了最佳登陆点，上陆车辆和部队直接从两端向外推进，同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕，海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。
! n; m7 C+ Y( c4 g* j R" U1 S6 l- |8 b# I, Q: o# Z4 G! p% N4 Q
" G4 P0 J% e% P/ V ~
' Q$ k: g1 y' K$ B$ [% S( u) K+ Q对于台海，“栈桥船”更有用武之地。
8 q1 ~6 u x" A% {6 C- d7 ]4 A' ~" a" r5 s% f) d0 p4 q
绿色是传统两栖战的理想登陆点，离传统人口中心近，但台军早已经营几十年，永备防御工事齐全，增援方案齐完备，反登陆冲击来得也快。1 o! _2 I# ]7 @& a- }# P, `
! D( D" d8 E0 o# {: Y黄色是还能用的登陆点。4 D( Q/ v- F2 }) _, N* c- m" V( Q* O
* M( k$ t/ _& {/ U, s
但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线，增加了很多新的登陆可能。在东海岸，宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻，也是台军佳山基地和志航基地所在地。5 n% {1 U6 c B! ~9 u$ k
2 B, s, R- X2 w8 z7 t' K% a/ C
这里当然对制海制空权的要求更高，但要是台东的制海制空权不能掌握，美日支援就大门敞开，台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。 Q: w( g! f: d- E$ }9 j+ \: Y
) R6 e, C, F( a" Z: w/ H
首先控制澎湖（栈桥船也大有用武之地），然后威胁台南-台中-新竹一线，并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线，即使不直攻台北和高雄，台军都没法打。这不是牛刀杀鸡，这是压路机杀鸡了。- d; |( o1 ^5 z, ?2 W$ N, E
7 H4 L5 M% |0 |% ~) {2 p5 x
6 L- ~! |( }- H F/ F9 t3 U6 `$ o1 ]4 B2 W0 H9 ~) F2 x" z. n, o
中国还有“双立柱”的“平台船”，与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后，车辆也可自驾上岸，但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2025-3-16 09:28:53
发表于 2025-3-23 16:31:39
。