抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

9 ]6 ^; O! F! B0 O
9 Q, S( F! X" i波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
0 x, h, e1 Q8 t! `- L


& @4 h) d2 o) i  e美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
& z7 M7 x& J5 `& q( H5 X* Q8 c
; U# Z  U4 I0 C- S

“台风”的IRST

- h  X/ o! X# \/ q" c! l8 C
& ~7 T5 @. K& R- A: ?) y3 \4 h, }
“阵风”也有IRST
1 b+ `- [4 r1 r9 f5 N
- [5 t( n- r: p0 U5 _2 x: E美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。



有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。




- X8 e6 r) ], F- f
* @+ R6 B, G- T# L- J5 C美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
! w& `# T5 E, ~1 W: X  c
# a& r4 N; |7 n1 B, x; t* |* {3 c
" Y) C6 _; Q7 e8 D3 b& u. L
; _; k" T( ]) W% z/ D好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
( i+ ?6 C4 M1 T- T

% I; |- I' B$ G9 q+ i
F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。

4 x1 ?/ [8 r" F% ~0 I/ }
4 d9 N: X: U5 a6 Q8 r  r7 c
$ }6 O4 {. Q( w/ QF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
0 [0 r9 U/ x0 j0 L) {) U8 U, X# f
在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。