抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

0 d+ g* ?' w; M9 T, ~9 B( c* a
波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
5 F) H( B) [8 q5 o5 l, Y' ?4 }. m. ?! U
IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。

" c9 D. S6 T& r* E1 }$ N

美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
% u9 J: p5 }: M1 J$ V


- U9 S. e, L2 n: s' i: c“台风”的IRST
- W4 ?- P7 ^2 Q
7 D9 P. u4 ~1 h- e* ?% J
1 y1 P2 X) ?  {! A1 W1 b) r) h
“阵风”也有IRST
9 K% w( E# c/ n7 r8 V9 |8 f
. t' @8 o" R+ Y9 H7 M! |' ?  P美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
- R( S! Z4 |3 I: Z  L8 n$ T

1 O. q6 ~5 s2 T, u  N
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
: t# N; C1 E2 F1 K
) c( g3 a0 M8 @  z) f5 r! W4 v8 y
2 [5 C" {, d& _/ X8 e


/ Y% }' h% c3 m" C# p" D& r美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
7 {1 X* H9 D3 ~* V
( o$ n, Y' F! }' K, K

好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合



$ P! z) O/ [. E7 {1 h4 {F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。


* j0 `) g$ Y$ U+ X. X
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
  q) ]& w1 {! V/ p, ?! Z
: `/ Y% c& v' q6 f/ f. y  F8 w在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。
2 a( p; t: X8 ]: v, |' F/ v
美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。