杜鲁门号被撞是有意的吗

晨枫

3 c7 I& _& T; M& r) L, d3 q- E


( [0 v* _( r' j3 T5 E3 t9 c, Y这是美国海军公布的损坏位置。
; ?% X6 x. A9 S( E* E" q0 l

/ r8 s# u: S" ~5 P  W
这是在右舷。


0 U- b. h1 z1 J, S8 a
具体是这个位置。
4 E" o  \0 i: Q3 N


放大了看，确实是这里，那根管子和背后的升降机开口也对上了。
; g+ \; L6 d( ^2 a+ P( V
问题是，怎么会撞到这里？
: T9 j/ V7 m7 \& l) J- l- m5 i
海上航行规则是左行的，所以左舷叫port side，因为这是靠岸的一侧，也是航船的一侧。据说这是英国人定的。从泰晤士河上溯到伦敦，伦敦在左岸，所以泰晤士河上的航船都靠左走，以后成为世界航海的通行规则。

, @- h- q3 ]( i) I' Z在苏伊士运河外的等候区应该也是一样。进运河的船靠左（面向运河入口）等候，出运河的船从右面（面向运河入口）出来。所以右舷碰撞是对的。问题是这个位置是从后面撞上去的。Besiktas-M要出运河，然后U形调头，朝“杜鲁门”号撞过去，才可能撞到这个部位。
6 n2 p0 `. D- z& n3 Z5 S8 {& P
  ?4 X3 q- h: ~" P* U2 J# X$ j这是有意的吗？正常航船看不出怎么会这个撞法。开船糊里糊涂应该是从前侧相撞才合理啊。
: t2 Y+ f  J* \7 N, R7 G4 m
, u7 F. e, L; ]1 e要真是有意的，问题就大了。这个部位还真是接近反应堆舱。难怪美国海军在第一时间就公布，反应堆舱没有受损。

$ x' A7 x& i& w0 `5 g: u要真是有意的，这事连防都不好防。在苏伊士运河进出口，过往的大船很多，根本不可能清场让美国航母单独通过。但大船要是怀有歹心，那就和对着圣诞市场开着重卡撞人一样，拦都没法拦。军舰可以集中火力打，但那么近的距离，还没打沉，早撞上了。中间用别的军舰隔离都不行，没有这个空间，所有船只单列排队。

% @  s9 G0 k6 o  o7 l' h, L& ~现在的所有消息里，没有Besiktas-M的船员和船长的消息。相信这是埃及警察的管辖范围，但美国海军绝对不会“回家等消息”。
$ N7 n2 n# w- J& V& |  `
如果这真是有意的，考虑到防不胜防，以后美国航母还敢过苏伊士运河吗？不过苏伊士运河的话，从地中海到红海就要绕一大圈了，这一圈没有个把月下不来？这可怎么整？

这一撞，“杜鲁门”号舰岛后的升降机可能不能用了。舰岛前还有两个，左舷还有一个，舰岛后这个升降机本来就位置尴尬，使用不多，所以“福特”号直接取消，舰岛移后，舰岛前的两个升降机距离拉开，提高运转效率。

" z* ?2 b+ b0 J5 x. |这样说来，右后升降机不能用的影响不是太大。但现在是和平时期，没必要勉强，还是回去修吧。
" u1 a% O+ i1 l+ o  l: `5 G' l
* H- y/ J- R, V6 p( B; E: \美国海军提到没有飞机受到损坏。这个位置还真是停机位。

" ]# d. ~1 H$ C6 j' O$ A网上看到有一个越南战争时代在“星座”号航母上服役的美国海军军官（现在早退役了），他回忆说，当年和一艘巴基斯坦货船在海上相撞，相撞是他在睡觉，位置在3号拦阻索下面，所以战斗机降落的“咣当”声终日不绝，习惯了也就睡得着了。他当时都没有怎么感觉，航母太大了。所以推断“杜鲁门”号这一撞可能差不多，舰上的人都没怎么觉得。那样的话，战斗机和舰上电子设备就应该不会受到多少震动损害。

不过当年的事故原因很简单：巴基斯坦货船在自动驾驶状态，船桥上的人在睡觉！

1 @  O' Q/ X. o( S/ H现在“杜鲁门”号回希腊抢修了，但不清楚之后会继续前往红海执行任务，还是打道回府。
) f  _1 Y. v" c, w2 c$ V* o
这样看来，“杜鲁门”号的舰长可能没事，Besiktas-M号全责。

% ]* s" f# F0 s( z- |+ ]美国海军会向这家日本航运公司的保险公司理赔吗？

鳕鱼邪恶

别乱讲吖，你这不是要美海军舰艇以后都躲着商船走？