为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

8 F: D( n# J8 @  n+ W好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
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) U* s( L$ ~2 m2 @- [7 Y6 ^# a4 P双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。
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除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
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$ t+ m0 T! X( o. h# w# a莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

9 Z7 F4 E  q' w! a0 {1 X- v7 ?未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间



. K* K3 `# I1 n8 p. _: M2 R: j( B比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”
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就像崂山道士

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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
) J: D4 ?, m5 o5 w( X未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

, B. m- @. X: h" Z史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
: h' U+ z+ U) B" N1 B未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
7 x% B6 u, Q% O% ?* \这个有道理！！！
# f: ~" n/ o6 d; }0 m) S3 j
也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

5 v4 F2 b. |8 @( V! L1 W歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
9 I4 c4 ~- D5 e伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
* P9 X! j7 `1 u! q$ T- F( ~8 J5 @) F只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

- u0 p/ a4 |2 f. ?一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。