为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
. P- P% L6 s# [! Y" I. [
- c8 Q/ {6 q; Q  O% ?4 z" z7 Y双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

) o( c( q0 s$ B6 ~  z- S- X除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。

8 f  z6 d7 p) t* [莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
& E+ l- x% W# f/ q我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

1 f  `& C9 d" u! _/ k1 x9 B) X9 D' M也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

. T' U6 f! ~# B* E
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间
; S+ Z% d& l6 P/ j( R  o3 Q

- w) j6 b% G8 A- v" g
比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”

' N) l8 o" q& @8 S$ K( v
$ b% H9 O; A( @就像崂山道士


! i# a9 w$ z( G3 R; ]8 j* @  N, @3 N

方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
. H, m) x9 v* H3 D3 x: g/ J未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

. q+ Z' Y: I( Q, I7 n史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
+ x5 I- S/ C9 q% V6 {( v, t这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
, I" u0 J" L; H- ]5 Y歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

# o. y8 b) a) j% w可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

* {* y# f, C7 E) X4 @& I一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。