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本帖最后由 晨枫 于 2025-1-20 10:50 编辑 6 x# o0 I# Z# O% r/ G1 D
- C+ h/ |7 b1 Q1 m* {9 O! E2000公里射程的超远程防空导弹，这可能吗？可能的，西工大如是说。美国空军的《美国空军在2050年》报告里也认为，到2050年，1500-2000公里内的美军加油机、预警机都有危险，危险来自地面、海上、空中和轨道。/ i) I! y) m8 g7 C' e. ?5 _6 ~5 Z: B
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在一开始，防空导弹是高炮的延伸，射程更大、射高更高，末端精度更高，仅此而已。随着防空导弹的射程增加，防空导弹分化为高空防空导弹和低空防空导弹，但两者都依然是视距内武器，“可见即可打”。低空防空导弹的射程不超过30-40公里，再远就受到地球曲率和地表障碍限制，看不到了，也就没法打了。高空防空导弹射程动辄上百公里甚至更远，但只能打高空目标，躲到地平线以下就看不见也没法打了。所以俄罗斯S400、S500的几百公里射程有很多质疑。+ t8 r8 X; x; @( ?3 t
" ~' V4 z4 v/ y) ~美国SM6开创了“A射B导”的先例，解决了“看不见”的问题。预警机在远方发现目标和引导导弹，导弹用高弹道增加射程，接近目标后俯冲攻击。但预警机要靠前行动，本身就受到前沿位置的限制。预警机不能太脱离前沿而前出，太危险。如果预警机可以靠前，导弹发射平台也可以靠前，A射B导的优越性就抵消了一点。
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~. ]4 |. r! O) x0 A& A6 h但这也开拓了新的天地。预警机或者飞机的航程有限，卫星就“航程”无限了啊。* r0 ^) i) k ^# g( |( V3 h, l
. q( H- }& `: e+ y7 Y! h卫星预警的概念不新鲜，新鲜的是如何实现。用于探测飞行中的飞机，卫星需要搭载功率大、探测距离远、数据率高、分辨率高的雷达，这需要较大的天线和很大的功率。现在做得到了。在本质上，这就是更大的战斗机雷达，只是以下视模式为主。5 t. Y9 W- I0 r! e1 V/ w5 ^. ~9 q6 H
5 {2 ]1 F! @# m+ D- ^卫星需要实时星上数据处理，从庞大的雷达数据文件里提取有用信息，压缩需要下传的数据量，现在也做得到了。这是动目标显示（MTI），将前后相邻的两幅图像相比较，相同的像素归零，剩下的就是移动的目标。根据两幅之间的时间差和距离差、移动方向，还可以判断目标移动的速度和方向。这事说起来容易，做起来不容易。卫星视界里的目标太多了，需要滤波。比如说，速度低于一定阈值的，不可能是飞机；尺度小于一定阈值的，肯定不够重要；在某一特定区域的，要么是友好目标，不需搭理，要么大概率是敌对目标，需要加强观测；等等。
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隐身目标最大的反射面积对着天上和地上。地面雷达垂直仰视可以看到隐身目标的最大反射面积，但这对防空没用。到了这个时候了，除非隐身目标是过路的，否则你早挥发了。由于雷达视界的限制，目标也是一闪而过。天上俯视的观察条件好得多，也稳定得多。这是卫星预警的最大优越性。) q4 ~5 r2 N, e. Y- L
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这需要高速图像数据处理，这是最典型的并行计算，现在也做得到了。再高级一点，加入图像识别，可以根据雷达图像和行动模式判断目标性质，那就更加有的放矢了。在数据传输中，不是一股脑统统下传，而是优先数据优先下传，尽量降低信号滞后。2 @1 B; `- x2 N4 }* n! ?. a% y
; D4 ~! D a9 j/ Q' I卫星还需要全球中继。这个可以通过中继卫星解决。
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卫星最好离地近一点。反隐身是妥妥的“近距为王”。这可以通过低轨道星座解决。
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就这样，条件一点点齐备了。在理论上，低轨道卫星到发射阵地的信号延迟不超过地面雷达站，完全达到实战要求了。; j2 S0 F: ?. N t, D3 V
9 U. F8 g: V: K3 ~3 c! w% w% r& V还需要解决导弹端。这在高超音速导弹时代，也解决了。2 e6 p3 i2 U Z0 b# m: W
% T! v6 `7 _$ F+ N最基础的高超音速导弹是助推-滑翔。用于超远程防空导弹的话，滑翔减速到一定程度，转入火箭推进或者吸气发动机推进，没有难度。在这方面，中国几乎可说是得天独厚了。) q6 n5 D6 v! t3 @' Y, ^
% Y3 x$ y! p9 p也就是说，用固体火箭（改善战备性和快反性）垂直发射上去，或者到近地高度再返回，可以加一点水漂增程，或者在大气层内弹道顶点改平，转入水平推进，中国有很多办法，可以把中程空空导弹作为载荷送到1500-2000公里的目标附近。中程空空导弹自身从运载火箭释放后，在卫星引导下开机搜索、锁定，后面的问题都好解决了。
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; {$ w u+ Q" l2 L c8 G) v3 e7 \高超音速导弹在滑翔段速度降低到M4以下后，一般就该转入俯冲攻击了。继续滑翔受到气动外形升阻比的限制，增程作用有限，毕竟高超弹是为M4-5以上的速度设计的，速度低了反而滑不起来。但在M4释放中程空空导弹就是另外一个问题了。在通常情况下，这是中程空空导弹发射、加速后才能达到的速度，现在起始速度就那么高，火箭发动机从助推改为巡航，工作条件大大宽松，或者射程增加，或者导弹减轻，或者战斗部加重，反正是各种利好。
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技术上的问题解决后，战略战术上就有了前所未有的新选择，最大的变化是：防空导弹成为进攻性武器了。! i* Z/ _8 ]# ]3 I* F- o
" V6 G4 n) H9 x f. F" g( Q作为高炮的延伸，防空导弹是再典型不过的防御性武器。在今天，这依然是主流防空导弹的定位，中国向塞尔维亚出口红旗22也是这个理由。但量变造成质变，射程超过一定程度后，防空导弹就具有进攻性了。
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! j c8 K8 b/ |2 eS400的射程达到380公里，已经具有一定的进攻性了，这也是若干年前中国从俄罗斯购入S400时，传说中福建S400可以使得台湾战斗机不敢起飞的说法的来源。当然，这进攻性是有条件的，目标必须在高空。但解决了全高度目标探测、引导后，更加远程的防空导弹真的可以使得敌机不敢起飞了。战区打击导弹早就达到这个射程了，但需要敌机暴露在地面，或者战斗部精确到直接命中机堡，否则要打掉敌机还是不容易的。
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8 m/ f% ^; k0 }, ?" P- u可以打击空中飞行目标的防空导弹就不一样了。飞机在起飞时，需要几分钟才能加速、爬升、进入航线；着陆时，更需要减速、绕场、对准跑道、下滑，时间更长。民航机这套动作动辄半小时，活动范围不过几十公里。战斗机利索得多，但不是每个飞行员都能像博格丹一样，可以小航线直接拍在跑道上。' Q2 w; I& J1 u' k) I8 Q* S& m& |# H
) L/ |* l0 h b9 v! C2 B大机群起飞后需要编队，着陆时需要盘旋等待，机会窗口更大。
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0 |5 t: b% H- i3 d' ^! m3 y这些都是作战飞机的薄弱窗口，只要预警卫星及时抓住，超远程防空导弹（其实应该改名叫制空导弹了）有时间飞过来、就要了敌机的命。最低限度，迫使敌机不敢使用这些易受打击的机场，或者只能零星、短暂使用，而不可能大机群使用。
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加油机、预警机、运输机、大型特种飞机都是优先打击目标。这些飞机是空中战争体系的薄弱节点，拔掉后有奇效。在敌机的基地周围就打掉，更是加倍的奇效。极端一点说，把关岛周围百把公里的预警机和加油机打掉，关岛就有空无防了。" K: T- h4 J2 C% Q& Y
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值得注意的是，这样的超远程防空导弹（好吧，制空导弹）不仅可以从地面发射，还可以从军舰、潜艇、飞机上发射。东南沿海到关岛，2000公里刚好差一点，但装上055，就是妥妥的舒适区了。澳大利亚也一样，澳大利亚太远，但055可以过去啊。
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回想起来，火炮其实也是一样从防御性武器转为进攻性武器的。最早的火炮好比大号的霰弹枪，是用在己方步兵线背后首先杀伤敌人冲过来的步兵或者骑兵的，这是防御性武器。随着火炮射程的增加，间射火炮成为主流，从战线背后到深远敌后，火炮逐渐成为进攻性武器了，火箭炮、弹道导弹都是火炮的延伸。
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现在轮到防空导弹了。嗯，真该改口了，叫制空导弹。在英文里，防空导弹不叫air defense missile，从来就是surface to air missile，或者anti-aircraft missile，倒是不用改名了。 |
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发表于 2025-1-20 05:07:34
